文/姜 鵬

來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

臨近約定時(shí)間，才結(jié)束上午采訪的他匆匆趕回7.2館東風(fēng)標(biāo)致展臺(tái)。他不好意思說道，可能需要給他一點(diǎn)時(shí)間午餐，采訪時(shí)間需要延后。

這是一個(gè)可以原諒的要求。

他叫羅思博，兩個(gè)多月前舉家搬到武漢，并以極其低調(diào)的方式出任神龍公司總經(jīng)理。這里是第18屆上海車展現(xiàn)場，時(shí)間是2019年4月16日，這也是羅思博第四次參加上海車展。

但一切都不同了。

時(shí)隔四年再回中國，巨大的變遷讓他對(duì)這里有些陌生，困頓中的神龍公司更是督促他片刻不能放松。

于是，這或許是他最忙碌的一屆車展。他的要求是不讓自己閑下來。既定的安排內(nèi)，他需要奔波不同展臺(tái)，接受不同方式的采訪與活動(dòng)，而這樣的密集行程會(huì)持續(xù)整整兩天（4月16日到4月17日）。

幫寧工作室與他約定的采訪時(shí)間是4月16日下午1點(diǎn)，溝通時(shí)間只有20分鐘，這是當(dāng)天下午第一場采訪，后面還有四場等待他——他確實(shí)需要補(bǔ)充營養(yǎng)，以便他以更好狀態(tài)備戰(zhàn)。

但與館外一場關(guān)于信任的戰(zhàn)斗相比，館內(nèi)戰(zhàn)斗已相當(dāng)平和。

是呀，他如何贏得信任？

此前三年，因神龍公司表現(xiàn)持續(xù)下行，遲遲走不出困境，遠(yuǎn)在法國的PSA集團(tuán)慢慢失去耐心，針對(duì)亞太以及神龍公司不斷調(diào)兵遣將，包括穆浩然、奧利維、馬德寧、麥柯然、戈麥斯先后登場。

其中更是不乏戰(zhàn)將，比如作為PSA集團(tuán)“重回賽道計(jì)劃”歐洲負(fù)責(zé)人的馬德寧，他曾擔(dān)任PSA歐洲區(qū)總裁，在2012年到2013年困難時(shí)期下實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，有著“關(guān)鍵先生”之稱。

但在慘淡的經(jīng)營業(yè)績面前，他們高傲的頭顱紛紛低垂，曾經(jīng)的信誓旦旦在慘綠的數(shù)字面前一度被嘲弄。

另一面，因中法雙方對(duì)品牌定位、市場理解不一致——以歐洲市場為標(biāo)桿的法國人堅(jiān)守品牌價(jià)值，深諳中國市場競爭格局的中方團(tuán)隊(duì)更看重實(shí)際需要，這在頂層設(shè)計(jì)與執(zhí)行上讓神龍公司始終無法放開手腳，長期的對(duì)峙與爭執(zhí)讓內(nèi)部身心俱疲。

如今，在以PSA集團(tuán)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)為首的強(qiáng)硬派領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)品牌價(jià)值毫不妥協(xié)下，他真的能夠處理好中法雙方之間不同訴求，與以神龍公司副總經(jīng)理李軍為代表的中方團(tuán)隊(duì)相處融洽嗎？

市場能相信相對(duì)陌生的他嗎？

面對(duì)略帶攻擊性的問題，他并沒氣惱，甚至帶著些自信：“一個(gè)企業(yè)之所以會(huì)選擇這個(gè)人，一般是基于業(yè)績表現(xiàn)，以及對(duì)工作環(huán)境熟悉程度做的決定。對(duì)于PSA集團(tuán)來說，他們認(rèn)為我可以勝任這個(gè)職位?！?/p>

他并沒有謙虛，更沒有掩藏自己的過往，“PSA集團(tuán)之所以派我來，是因?yàn)槲以谝獯罄臉I(yè)績非常好。我們的業(yè)績?cè)谝獯罄麖牡谒奈簧搅说谝晃??！彼M(jìn)而表示，之所以不遠(yuǎn)萬里離開意大利來到中國，因?yàn)橛行判脑谥袊〉贸晒Α?/p>

他的坦然讓我們必須走進(jìn)他。

1968年生于意大利，羅思博最早在美國信孚銀行公司從事財(cái)務(wù)分析工作。1995年，他切換跑道，加盟福特汽車轉(zhuǎn)行從事銷售工作，先后擔(dān)任經(jīng)銷商服務(wù)銷售員、區(qū)域經(jīng)理。

又10年，他回到意大利加盟菲亞特集團(tuán)。除了中途花費(fèi)一年多加入一家法國公司，其為菲亞特集團(tuán)服務(wù)近10年，先后擔(dān)任國際銷售部長區(qū)域經(jīng)理、意大利二手車部長、藍(lán)旗亞銷售部長（意大利北部）、菲亞特品牌及產(chǎn)品市場總監(jiān)、菲亞特-克萊斯勒太平洋國家部長、市場及產(chǎn)品目錄管理部長、阿爾法·羅密歐產(chǎn)品營銷及商務(wù)發(fā)展副總裁。

2016年2月，羅思博進(jìn)入PSA集團(tuán)，出任意大利區(qū)CEO。又近三年，他來到中國，出任神龍汽車有限公司總經(jīng)理。

“作為神龍公司總經(jīng)理，我最主要職責(zé)是和李軍總一起讓神龍公司重回正確軌道，讓它良好運(yùn)轉(zhuǎn)。”這是他肩負(fù)的使命。

但這份履歷顯然無法打動(dòng)市場。更多人關(guān)心他如何斡旋中法雙方不同訴求，與中方團(tuán)隊(duì)達(dá)成一致所做出的實(shí)際行動(dòng)。

他嘗試解題。

其一，頂層設(shè)計(jì)上，他強(qiáng)調(diào)做事原則與判斷標(biāo)準(zhǔn)以神龍公司利益優(yōu)先，他拒絕使用中法代表這樣的稱謂，取而代之的是神龍人。

他表示與中方伙伴李軍溝通順暢，感覺良好，也很容易達(dá)成一致，“雖然有時(shí)候也會(huì)有不同意見，但彼此都會(huì)嘗試?yán)斫鈱?duì)方，討論、分享各自的觀點(diǎn)?！?/p>

其次，針對(duì)品牌重新定位問題，他更愿意以新一代508L來回答。

“我們了解市場競爭非常激烈，但同樣知道消費(fèi)者希望以理想的價(jià)格買到心儀的產(chǎn)品，他們懂得一輛車的產(chǎn)品品質(zhì)，了解以什么樣的消費(fèi)水準(zhǔn)去購買。我們需要做的是提供有競爭力的產(chǎn)品，同時(shí)在產(chǎn)品上體現(xiàn)價(jià)值。508L是一個(gè)非常好的例子?！彼腥暨@樣的定價(jià)策略會(huì)一直持續(xù)。

其三，他希望神龍公司在內(nèi)能提升運(yùn)行效率問題，更快響應(yīng)客戶需求，對(duì)外加強(qiáng)對(duì)品牌價(jià)值、品牌DNA的有效溝通，確保信息傳遞的一致性，讓更多客戶真正了解標(biāo)致和雪鐵龍品牌價(jià)值。

這方面，渠道上尤其重要，當(dāng)然保證經(jīng)銷商盈利也是他們的重要任務(wù)?！敖?jīng)常去4S店，從不同維度聽取不同聲音?！彼谂Ρ寂堋?/p>

2019年一季度，神龍公司累計(jì)銷量接近同比腰斬，僅好于另一家美系車企。現(xiàn)在，館里場外，硝煙彌漫，需要與時(shí)間展開斗爭的羅思博會(huì)一直自信下去嗎？

以下為幫寧工作室專訪羅思博內(nèi)容，稍作編輯

01.“我的使命是幫助神龍回到正確軌道”

GBN：這是您第一次參加上海車展嗎？

羅思博：不是，這是第四次。

有什么不同感受？

羅思博：從2010年開始，我就相繼參加上海和北京的車展。首先，經(jīng)歷這些年，整個(gè)世界發(fā)生了很大改變，不同國家有各自法規(guī)要求，比如中國有它的法規(guī)要求，歐洲的法規(guī)也不同。

所有主機(jī)廠都在提供越來越多新車型，包括PHEV車型和純電動(dòng)車型，這在以前不可想象，但現(xiàn)在一切都不同了。

以前參加車展，我們更多考慮產(chǎn)品本身，現(xiàn)在參展，我們會(huì)更關(guān)注出行領(lǐng)域，包括自動(dòng)駕駛。所以車展是跟隨大環(huán)境改變?cè)诓粩嘌葑?，這是我個(gè)人感受。

聽說您的車展行程很密集？

羅思博：對(duì)，我的要求是不要閑下來。

過去三年內(nèi)，PSA集團(tuán)針對(duì)神龍公司以及亞太不斷走馬換將那邊，但效果并不明顯，我們?nèi)绾蜗嘈乓粋€(gè)相對(duì)陌生的您？

羅思博：雖然這是我第一次代表PSA集團(tuán)出席上海車展，但我對(duì)中國并不陌生。2012年到2015年期間，我在上海服務(wù)另一家汽車公司。PSA集團(tuán)讓我重回中國，我欣然同意。

當(dāng)然，一個(gè)企業(yè)之所以會(huì)選擇這個(gè)人，一般是基于業(yè)績表現(xiàn)，以及對(duì)工作環(huán)境熟悉程度做的決定。對(duì)于PSA集團(tuán)來說，他們認(rèn)為我可以勝任這個(gè)職位。

PSA集團(tuán)之所以派我過來，也是因?yàn)槲以谝獯罄臉I(yè)績非常好。我們?cè)谝獯罄麖牡谒奈蛔龅搅说谝晃?。PSA集團(tuán)之所以任命我來到中國，是因?yàn)槲覀冋J(rèn)為中國市場重要性排在第一位。

我熱愛中國，我也熱愛祖國意大利。之所以我不遠(yuǎn)萬里離開意大利來到中國，因?yàn)槲矣行判脑谥袊〉贸晒Α?/p>

您了解PSA集團(tuán)在中國現(xiàn)狀嗎？

羅思博：是的，我知道。

您覺得神龍公司問題在哪里？

羅思博：營銷是我們需要提升的重點(diǎn)。我們需要行之有效的方式與客戶溝通。

這是多維度的強(qiáng)化。一方面，要做好品牌和產(chǎn)品的溝通，包括廣宣。另一面，要意識(shí)到很多中國客戶喜愛法國品牌，我們需要清楚塑造品牌價(jià)值。同時(shí)，我們需要與經(jīng)銷商建立良好合作關(guān)系。

還有補(bǔ)充嗎？

我們的工作效率需要提高。

你為何接受了這樣一份挑戰(zhàn)性工作？

羅思博：因?yàn)槲覀冋J(rèn)為我們能夠做好。PSA集團(tuán)是全球最好車企之一，如果神龍公司沒有成功的話，這會(huì)是一件遺憾的事情。中國是全球最大汽車市場，PSA集團(tuán)高度重視這里，我們應(yīng)該在中國有一席之地。

五年前，PSA集團(tuán)瀕臨破產(chǎn)邊緣，后來我們絕地反擊；兩年前，PSA集團(tuán)收購困境中的歐寶，現(xiàn)在它也明顯好轉(zhuǎn)。所以，我們相信我們有能力、有方法幫助神龍公司，讓它情況好轉(zhuǎn)。

這是您的使命？

羅思博：作為神龍公司總經(jīng)理，我最主要職責(zé)是和李軍總一起讓神龍公司重回正確軌道上，讓它良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

現(xiàn)階段神龍公司健康狀況確實(shí)不太好，我們要找到方法幫助它重回軌道。同時(shí)，我們需要更多人才堅(jiān)守各自崗位，扮演好自己的角色

02.“與李軍溝通順暢”

GBN：您與新搭檔李軍相處如何？

羅思博：我們之間合作非常愉快，彼此感覺良好，溝通順暢，也很容易達(dá)成一致。

雖然有時(shí)候也會(huì)有不同意見，但彼此都會(huì)嘗試?yán)斫鈱?duì)方，討論、分享各自的觀點(diǎn)。我們的原則與判斷標(biāo)準(zhǔn)是一切利于神龍公司。

中法矛盾總是傳聞不斷，您怎么看待這個(gè)問題？

羅思博：我不喜歡并拒絕用中方團(tuán)隊(duì)這個(gè)單詞，我們都是神龍人，為神龍公司工作。我之前在其他很多國家工作過，包括印度、澳大利亞、德國、韓國、日本。如果每次要考慮國籍，那就無法正常開展工作。

我們需要理解不同文化差異，找到最好方案幫助神龍公司，這是最主要的，而不是關(guān)注我們代表哪一方。如果我沒有這方面考量，我不會(huì)第二次甚至舉家來中國。

團(tuán)隊(duì)如何達(dá)成共識(shí)？

羅思博：在神龍公司內(nèi)部，每個(gè)部門都是雙方共同領(lǐng)導(dǎo)。我們不再談?wù)搰颊劰餐氊?zé)、共同目標(biāo)，這當(dāng)然處于初始階段。但不管中方還是法方，我們是一個(gè)整體、一個(gè)團(tuán)隊(duì)，瞄準(zhǔn)同一個(gè)目標(biāo)。

新一代508L定價(jià)有過爭執(zhí)嗎？

羅思博：實(shí)際上沒有。我不喜歡談?wù)撨^去。我們定這個(gè)價(jià)一定是因?yàn)樗羞@樣的價(jià)值。

我們了解市場競爭非常激烈，但同樣知道消費(fèi)者希望以理想的價(jià)格買到心儀的產(chǎn)品，他們懂得一輛車的產(chǎn)品品質(zhì)，了解以什么樣的消費(fèi)水準(zhǔn)去購買。我們需要做的是提供有競爭力的產(chǎn)品，同時(shí)在產(chǎn)品上體現(xiàn)價(jià)值。508L是一個(gè)非常好的例子。

您如何看待神龍公司的產(chǎn)品價(jià)格對(duì)標(biāo)大眾汽車？

羅思博：我認(rèn)為如果品牌價(jià)值沒有體現(xiàn)品牌溢價(jià)能力，是因?yàn)闆]有詮釋清楚產(chǎn)品價(jià)值。我們也在通過一些改變傳遞產(chǎn)品價(jià)值。

比如508L的定價(jià)。綜合產(chǎn)品品質(zhì)的保證、豐富的科技配置，它就是同級(jí)別競爭力最強(qiáng)之一，這是神龍公司向市場發(fā)出的改變信號(hào)。

未來的產(chǎn)品也會(huì)延續(xù)這樣定價(jià)策略嗎？

羅思博：絕對(duì)是的。

03.“我們需要強(qiáng)化效率”

您認(rèn)為神龍公司可以從PSA集團(tuán)借鑒到什么？

羅思博：首先這不是一個(gè)人的工作，是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作。因?yàn)樯颀埞臼菛|風(fēng)公司和PSA集團(tuán)的合資公司。所以我需要與李軍協(xié)作，共同做決策，團(tuán)結(jié)對(duì)我們非常重要。

同時(shí)，我們也要重新獲得客戶對(duì)我們的信任。

從產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)制造而言，中國工廠是全球最好之一，這保證了產(chǎn)品品質(zhì)。同時(shí)，雪鐵龍和標(biāo)致兩個(gè)品牌歷史都達(dá)到100年，品牌底蘊(yùn)深厚。我們現(xiàn)在面臨的問題是如何把這些要素組合起來并傳遞給客戶。

您經(jīng)常過4S店嗎？

羅思博：經(jīng)常去。

您聽到對(duì)PSA集團(tuán)品牌的評(píng)價(jià)是什么？

羅思博：去渠道調(diào)研的時(shí)候，通常會(huì)結(jié)合外界與客戶的反饋和評(píng)價(jià)，從售時(shí)和售后兩方面去看。

我們需要與渠道形成一致的聲音，要保證向客戶傳達(dá)的產(chǎn)品品質(zhì)與價(jià)值的承諾保持一致，這種一致性是我們贏得客戶的關(guān)鍵。同時(shí)，這種一致性應(yīng)作為企業(yè)DNA存在，我們需要堅(jiān)持這一點(diǎn)。這也是我未來的工作之一。

如何在2019年達(dá)成目標(biāo)呢？

羅思博：首先要大力優(yōu)化效率，神龍公司可以更高效。同時(shí)要建立好我們與客戶之間關(guān)系，清楚傳遞品牌與產(chǎn)品價(jià)值。

神龍公司有重回到高峰的時(shí)間表嗎？

羅思博：當(dāng)然了，我們有中期規(guī)劃與目標(biāo)，同時(shí)也有短期訴求。我們都知道開端這一年非常重要，2019年會(huì)是我們拼搏的一年。從收益性角度而言，需要推動(dòng)公司內(nèi)部變革，將銷量拉回到正常水平，讓公司與經(jīng)銷商都能保證一定的收益。這是我和李軍總目前最主要的職責(zé)。

未來幾年，我們也有清晰規(guī)劃。我們需要執(zhí)行落地，同時(shí)根據(jù)發(fā)展情況滾動(dòng)更新之前規(guī)劃，建立新規(guī)劃。

產(chǎn)品策略上，2021年前50%產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)電氣化，2025年前實(shí)現(xiàn)100%電氣化。我們很快會(huì)投放四款新能源車型，包括三款PHEV插電式混合動(dòng)力車型和一款純電動(dòng)車型。同時(shí)，新車型均滿足國六排放要求，我們還啟動(dòng)了國七排放的研究工作。