大浪淘沙，不進則退。

如今甲殼蟲已宣告停產，菲亞特500國內也基本找不到了，smart賣給了吉利，只有MINI還在堅持（與長城汽車合資，成立光速品牌）。

在這些精品燃油小車之后，誰將在已到來的電動時代，扛起精品電動小車的旗幟呢？答案就是歐拉R1，其中原因不僅在于其定位精準，即城市內通勤，更在于它以優(yōu)異的品質滿足了當代城市年輕人“炫”與“可靠”兼得的需求。

不過又是什么鍛造了歐拉R1有著上述這些特點呢？下面小編就一一解讀。

以往市面上的純電產品多是由燃油車的平臺而來，俗稱“油改電”，這種在原先并沒有為純電技術預留空間的平臺上產生的產品，一定存在著各種原生弊端（如安全、空間、性能等），影響用戶對產品的體驗，不能成為純電產品的發(fā)展趨勢。

歐拉R1女神版

因此，單獨開發(fā)電動車平臺，生產專屬產品成為新能源汽車2.0時代的標志性符號。這種獨立平臺化就如當年MINI將賽車血統(tǒng)注入汽車性能內，并且采用別具一格的動力與底盤設計這樣的創(chuàng)舉一樣，有著里程碑式的意義。

因此，長城汽車用十年的時間研發(fā)，集公司全球化研發(fā)體系，500多名專家及研發(fā)人員參與打造業(yè)內領先的新能源專屬平臺——ME平臺，領航新能源市場的發(fā)展方向。

誕生歐拉R1的ME平臺

在三電系統(tǒng)方面，ME平臺更加注重產品的輕量化、智能化、高效能等核心設計，如通過新材料運用使整備重量僅有990kg，相對競品車型至少輕10%以上；再如采用集成式的電驅動模塊，占用空間小；還有整車采用低阻設計，從而實現(xiàn)超低電耗，1kwh可行駛超過10km。

更值得一提的是，ME平臺的電子電氣兼容性非常好，可搭配全球最領先的黑科技，如目前搭載與百度合作開發(fā)的Valet Parking功能，未來可實現(xiàn)自動駕駛、代客泊車、定點遠程召喚、自動充電等場景應用。

ME平臺的兼容性非常好

如同smart與MINI成為它們那個時代最不同的那部分一樣，歐拉R1的造型設計上也不同于這個時代其它電動車型。

雖然目標用戶都鎖定在以年輕化特征明顯的90后，但歐拉R1一身圓潤，且?guī)в忻让鹊脑煨挖A得了絕大數(shù)人的“芳心”。

左圖為smart，右圖的歐拉R1女神版

這種前瞻的設計思路同樣存在于那個時代的smart。彼時smart的造型設計理念是由作為股東一方的瑞士鐘表品牌——Swatch提出的，與歐拉R1有異曲同工之妙。

造型設計終究不是只為了美觀與個性，實用性也是作為商品必須考慮的。如此小的車，能有多大空間，讓用戶有盡可能的舒適駕乘體驗？

MINI車型的空間布局

上世紀60年代初，MINI品牌誕生時，其設計師就希望造一臺“一款經(jīng)濟、人人都買得起，且能夠搭載四個人的小車”。MINI當時就采用了“把20%的空間留給機器，80%的空間留給人和行李”的設計理念，即四輪四角設計。

歐拉R1的車內空間布局

歐拉R1得益于ME平臺的長軸距短車身的設計，,軸距（2475mm）與車長占比大于70%，駕乘空間達到A0級以上，實現(xiàn)了越級的車內空間，五門四座的設計保證了車內乘員的絕對舒適性。

既然是一款車，那么駕駛就是用戶最不可忽略的體驗。得益于ME平臺三電系統(tǒng)的高效設計，歐拉R1具備長續(xù)航能力，即NEDC工況續(xù)航里程達351公里。

這么小的車達到如此高的續(xù)航里程可不是因為電池放的多，而是因為集成式電驅模塊設計帶來的輕量化，可以裝載能量密度大于160Wh/kg鋁合金電池，充放電效率可超過95%；同時通過集成式電源管理，能量轉換效率超96%，實現(xiàn)超低電耗。

歐拉R1前機箱結構

在動力方面更多集成化的管理已成為當今電動車動力單元的發(fā)展趨勢，歐拉R1作為一款精品小車這樣應用有利于增加續(xù)航里程與車內空間，MINI設計之初，其四缸發(fā)動機進行橫向設置在當時也是個創(chuàng)舉，引領后續(xù)產品跟進。

提升續(xù)航里程的同時，小車的駕駛安全也必須得到關注。據(jù)了解，依據(jù)長城汽車的安全設計理念打造，歐拉R1車型安全開發(fā)共計進行40多種工況、3000多次虛擬仿真分析，涵蓋中國法規(guī)、NCAP及新能源相關項目。

歐拉R1車身結構

歐拉R1擁有60%以上高強度鋼車身，一身鋼筋鐵骨，這就好比“鐵布衫”；而高達4.0的車頂抗壓強質比，超強的抗壓能力如同“金鐘罩”；再加上416項整車電安全設計、碰撞極速斷電功能，以及先進的BMS(電池管理系統(tǒng))，就像是學會了“易筋經(jīng)”……

歐拉R1雖小，但卻練就一身“武林絕學”，給予用戶100%安全感，由內而外全方位保護車內人員的安全。

寫在最后：

今年1-3月份，歐拉R1已累計實現(xiàn)近8000輛的銷量，成為A00級純電動車細分市場的銷量冠軍，這足以體現(xiàn)歐拉R1根據(jù)當下純電動車應用的市場環(huán)境，在產品細節(jié)上做到了有的放矢，加之整車3年或12萬公里質保、三電核心部件8年或15萬公里超長質保、多場景全生命周期服務，讓歐拉R1在當下?lián)碛兄鴖mart與MINI相對于它們那個年代都沒有的優(yōu)勢，稱其為“全球第一精品電動小車”并不為過。