上周筆者寫了一篇最費油緊湊級兩驅(qū)SUV的文章，反響比較強(qiáng)烈，我看評論中很多人都想了解緊湊級轎車的油耗，并且想知道前10名的表現(xiàn)。本人最大的優(yōu)點就是聽勸，既然大家有這樣的需求，那我就來滿足。

共計 2649 字丨建議閱讀時間 7 分鐘

好了，廢話不多說，下面開始盤點最省油的10款緊湊級轎車，看看您家的愛車是否上榜了。

10

朗行1.4T/7擋雙離合變速箱

百公里油耗：7.02升

這是10款車中唯一油耗突破7升“大關(guān)”的車型，但也只是超出了一丟丟，百公里7.02升，表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯。

朗行就是朗逸的兩廂版本，除了沒有屁股，其他與朗逸完全一致。但也正是沒有了這個屁股，讓它看起來比朗逸更加活潑，所以相對來說會更吸引年輕消費者的關(guān)注。并且兩廂車型的尾門面積大，開口也更大，實用性更強(qiáng)。

09

競?cè)?.5L/CVT變速箱

百公里油耗：6.95升

都說本田是賣發(fā)動機(jī)的，此言不虛，1.5升自吸+CVT變速箱，能夠達(dá)到百公里小于7升的成績就是證明。

可能很多朋友對競?cè)鸩皇呛苁煜ぃ@款車于2016年10月18日上市，是東風(fēng)本田旗下的一款兩廂車。與朗行一樣，它也有著三廂的兄弟，叫做哥瑞。側(cè)面和尾部是它的精髓所在，車尾那個大大的尾翼，以及貫穿式尾燈，具有極強(qiáng)的視覺效果。

08

英朗1.0T/6擋雙離合變速箱

百公里油耗：6.87升

第8名又是搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，在我們的傳統(tǒng)印象中，油耗高就是美系車的特點之一，但英朗打破了這種固有認(rèn)知。全新的1.0T發(fā)動機(jī)匹配6擋雙離合變速箱，讓它摘掉了油老虎的帽子。

英朗我們都很熟了，一直占據(jù)緊湊級轎車銷量榜前三甲的位置，一年幾十萬的銷量讓任何一個對手都不敢小覷。能有這樣的市場表現(xiàn)，與它均衡的產(chǎn)品力是分不開的。我們在它身上找不到明顯的短板，好用好開，再加上終端大額優(yōu)惠后帶來的超高性價比，當(dāng)然會成為爆款了。

07

蔚領(lǐng)1.4T/7擋雙離合變速箱

百公里油耗：6.86升

第7名又是大眾的車，同樣的DSG+TSI的組合，這對黃金搭檔還真不是徒有虛名，動力強(qiáng)，油耗還這么低，大眾的技術(shù)實力可見一斑。

官方將蔚領(lǐng)定位于旅行車，其實與真正的旅行車相比，它的屁股還是短了一些，不過又長于一般的兩廂車，所以確切來說，它應(yīng)該是屬于一種新的細(xì)分市場。并且它還穿著一身跨界套裝，看起來野性十足，并且底盤經(jīng)過了升高，也能提升通過性，這兩方面在中國都是比較吸引人的。

06

寶來1.4T/7擋雙離合變速箱

百公里油耗：6.84升

沒錯，又是大眾，并且還是1.4T+7擋雙離合這對黃金搭檔，都快看膩了吧，這剛哪到哪呀，后邊還有呢。

寶來對于中國人來說應(yīng)該是家喻戶曉的一款車了，從最早的那款“駕駛者之車”，到如今的中國特供，我們見證了它的每一次改變。在本土化這方面，我只服大眾，可以說大眾已經(jīng)吃透了中國消費者，雖然有些人不屑于“中國特供”這個詞，但誰也逃不過真香定律，寶來是真的抓住了國人的心理，所以寶來能夠始終保持暢銷的態(tài)勢。

05

啟悅1.6L/6擋手自一體變速箱

百公里油耗：6.72升

水土不服的鈴木已經(jīng)退出中國市場，但人家的車型依然能夠榜上有名，并且排量是TOP 10里最大的，1.6L自吸+6擋手自一體變速箱，都是已經(jīng)用爛了的技術(shù)，能夠有著這么低的油耗，說明鈴木還是有兩把刷子的。

可能很多朋友并不知道市場上還有啟悅這么一款車，它是長安鈴木旗下的一款緊湊級轎車，于2014年12月23日正式上市，長得不難看，空間也不小，只是品牌力拖累了一款好車。

04

鋒范1.5L/CVT變速箱

百公里油耗：6.72升

鋒范就不用多介紹了吧，已經(jīng)在市場中打拼了多年，曾經(jīng)也是相當(dāng)暢銷的一款車，不過這些年新車層出不窮，鋒范也是無力招架了，不過本田發(fā)動機(jī)的實力還是在的。

與競?cè)鹨粯樱h范也是1.5L自吸+CVT變速箱，百公里油耗低了零點幾升，我想可能是開法不一樣吧。買競?cè)鸬膽?yīng)該是年輕人居多，而鋒范車主應(yīng)該更加成熟穩(wěn)重一些，才造成了這個細(xì)微的差別。

03

明銳1.2T/7擋雙離合變速箱

百公里油耗：6.65升

又是大眾系，這回是斯柯達(dá)明銳，搭載排量更小的1.2T發(fā)動機(jī)，同樣匹配7擋雙離合變速箱。

都說斯柯達(dá)是窮人的大眾，聽起來有些刺耳，其實換個角度想，它也是一種認(rèn)可。確實，斯柯達(dá)在被大眾收購之后就全面采用母公司的技術(shù)，所以斯柯達(dá)的車，本質(zhì)上就是一輛大眾，只是由于品牌定位原因，售價要更加低廉。花更少的錢，享受同樣的品質(zhì)，不是一件很好的事情嗎。

02

朗逸1.4T/7擋雙離合變速箱

百公里油耗：6.6升

終于到朗逸了，這款中國特供車型，絕對可以稱為國民車了，銷量大得驚人，讓同級別的競品看著眼饞。毫無意外，依然是1.4T+7擋雙離合變速箱的組合，能夠超越其他大眾車型拿下油耗第二名，說明朗逸的車主在開車時都比較佛系。

相比老款，基于MQB平臺打造的全新朗逸在精致感和高級感方面有了很大進(jìn)步，如果新老兩款車放在一起，你甚至有可能認(rèn)為新車的級別更高。正因如此，朗逸就賣得更好了，基本不會把頭把交椅讓于他人。

01

朗行1.2T/7擋雙離合變速箱

百公里油耗：6.4升

恭喜朗行1.2T車型奪得榜首位置，并且這也是朗行的名字第二次出現(xiàn)，油耗榜第10名也是朗行，只不過是1.4T車型。1.2T排量更小，有著更低的油耗表現(xiàn)理所應(yīng)當(dāng)，但6.4升這個數(shù)字也足夠讓人為其點贊了。

ams車評

緊湊級轎車一直都是銷量最大的細(xì)分市場，因為這類車型在空間、品質(zhì)、駕乘感受以及售價等方面都取得了比較完美的平衡，因此也是各個品牌的必爭之地。

其實這個榜單還能體現(xiàn)出一些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)比較值得我們關(guān)注。其一是10款車中全是合資車型，沒有一款自主品牌的產(chǎn)品上榜，希望我們自己的品牌能夠爭氣，在將來能夠榜上有名。

還有，10臺發(fā)動機(jī)中有7款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，看來相比自吸，小排量渦輪發(fā)動機(jī)確實在這方面有著壓倒性的優(yōu)勢。另外一點就是10款車?yán)铮蟊娤嫡剂?款，可見TSI+DSG這對黃金搭檔的實力足夠強(qiáng)大。

所以最終結(jié)論就是，如果您想買一輛省油的緊湊級轎車，選大眾系吧。

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