4月12日，Polestar在上海車展正式發(fā)布了旗下第二款量產(chǎn)車型，同時(shí)也是Polestar品牌的首款純電動(dòng)高性能轎跑——Polestar 2。并公布了正式中文命名：極星。國內(nèi)售價(jià)區(qū)間為29.8萬元起，第一年提供首發(fā)版，售價(jià)46萬，包含多項(xiàng)最頂級(jí)選裝配置。

對(duì)于Polestar，可能部分小伙伴不太了解，Polestar的前身是隸屬于沃爾沃旗下高性能部門。就如同AMG之于奔馳，M-Power之于寶馬。2017年P(guān)olestar宣布成為獨(dú)立汽車品牌，并在中國成都建造生產(chǎn)基地，致力于研發(fā)和生產(chǎn)高性能電動(dòng)車。

性能不及特斯拉model3 

從發(fā)布會(huì)公布的信息看來，Polestar 2比較值得期待?？萍己渴紫葋碜赃@塊多功能電池組，由324塊軟包組成，每12塊捆包一個(gè)模塊，一共27個(gè)模塊。電池組容量為72千瓦時(shí)，提供高達(dá)500公里的續(xù)航里程。

模塊化的電池組藏身于車身下方，除了提供能量，更為整車提供扭轉(zhuǎn)剛度和更完美的低重心姿態(tài)。與傳統(tǒng)汽車相比，其扭轉(zhuǎn)剛度提高了35%，同時(shí)提高了NVH水準(zhǔn)，降低了3.7分貝的路面噪音。通過充分的空間利用及精妙的排列組合，將電池組占位劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為提高安全和性能的多功能優(yōu)勢(shì)。

Polestar 2搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為660Nm，百公里加速4.7s。從動(dòng)力參數(shù)上看雖然談不上極致，比直接競爭對(duì)手特斯拉model3無論性能和續(xù)航里程都要落下峰。

另外值得一提的是，Polestar 2同時(shí)提供高性能套件，其中包括大名鼎鼎的Ohlins避震系統(tǒng)和Brembo制動(dòng)器，漫哥幾個(gè)喜好改裝的車迷朋友都極力推崇這兩個(gè)品牌的改裝件。這下好了，買Polestar 2直接擁有無需再改。

北歐極簡美學(xué) 簡約而不簡單

第一次看到Polestar 2，會(huì)有一種"清水出芙蓉，天然去雕飾"的簡潔和純粹。不刻意添加調(diào)料，卻又不覺得缺少設(shè)計(jì)感。北歐的極簡風(fēng)設(shè)計(jì)美學(xué)給人的感覺大多如此，不多不少剛剛好。

純粹簡約的五門快背式造型，卻在細(xì)節(jié)處隱藏著太多的不簡單：全景天窗玻璃，隔熱、隔紫外線的同時(shí)，視野也得到保證；

無邊框后視鏡體積整體縮小了30%，讓傳統(tǒng)后視鏡去掉了"大象耳朵"，降低了風(fēng)阻系數(shù)卻絲毫沒有犧牲其充足的視野。

前點(diǎn)陣式大燈由84顆獨(dú)立LED燈珠組成，可智能識(shí)別多達(dá)5輛對(duì)向來車；

貫穿式尾燈更是由288顆LED燈珠組成，亮度可隨制動(dòng)強(qiáng)度變化；

內(nèi)飾部分最搶眼的就是鏤空設(shè)計(jì)的中空六棱換擋桿。

從外觀上看，Polestar 2與特斯拉都相當(dāng)有設(shè)計(jì)感，部分伯仲！但尺寸方面，特斯拉優(yōu)勢(shì)比較大。

傳統(tǒng)車企科技裝備更偏向便利性

Polestar 2并沒有配備車鑰匙，而是將車鑰匙植入到人們每天必須使用的智能手機(jī)中，人身上攜帶經(jīng)過授權(quán)的智能手機(jī)，只要距離車身1.5米范圍內(nèi)，拉下車門把手便可以打開車門。Polestar 2并沒有啟動(dòng)按鈕，而是在座椅下方加入一個(gè)重力感應(yīng)器。

只要座椅感應(yīng)到駕駛位有人坐下，車輛立即進(jìn)入整裝待發(fā)的狀態(tài)，同時(shí)車輛將自動(dòng)調(diào)整車內(nèi)設(shè)置以適應(yīng)駕駛員需求，座椅、后視鏡等會(huì)根據(jù)個(gè)人偏好自動(dòng)調(diào)節(jié)，相當(dāng)方便。需要駕駛者去適應(yīng)車輛的時(shí)代將成為過去。

Polestar 2可選擇非真皮環(huán)保的高科技材料——Weave Tech，靈感來自于潛水運(yùn)動(dòng)服，比真皮輕30%，每輛車可至少減輕4公斤。

Polestar 2是全球首批搭載標(biāo)準(zhǔn)化車載安卓系統(tǒng)的汽車之一，在國內(nèi)將攜手高德地圖、AI天貓精靈、科大訊飛等共同打造符合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的人機(jī)交互系統(tǒng)。

豎向11英寸高清觸控屏幕更利于查看導(dǎo)航，同時(shí)保留了儀表盤、多功能方向盤、多媒體實(shí)體按鍵等"傳統(tǒng)汽車"上常用的元素。不像某model 3，以科技的名義，在通往"未來"的歧途上越飄越遠(yuǎn)……

沃爾沃級(jí)別的全面安全防護(hù)

Polestar 2繼承了沃爾沃在安全方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，比如這個(gè)叫SPOC的小組件，用于連接各部分車身結(jié)構(gòu)，在發(fā)生碰撞時(shí)能有效緩解車內(nèi)撞擊，保護(hù)乘客生命安全。多功能電池組表面覆蓋高強(qiáng)度鋁制外殼，有效防止碰撞時(shí)電池受損。全球首次引入"非撞擊側(cè)安全氣囊"，可內(nèi)外雙向保護(hù)車內(nèi)人員。

Polestar 2 提供駕駛輔助功能，布局于全車的多臺(tái)攝像頭及雷達(dá)360度實(shí)時(shí)掃描路況，提醒駕駛員及時(shí)避讓。其他主動(dòng)安全配置還包括后方碰撞警報(bào)和增強(qiáng)型ACC自適應(yīng)定速巡航等。

對(duì)標(biāo)特斯拉model 3 ？其實(shí)是兩種不同物種

Polestar 2在海外發(fā)布以后，各媒體紛紛把Polestar 2與特斯拉model 3作為競品對(duì)比。但在漫哥看來，Polestar 2與model3其實(shí)是兩種不同物種。怎么說？

首先Polestar是生長在傳統(tǒng)車企"大樹"上的支線，傳統(tǒng)車企有更多制造資源和經(jīng)驗(yàn)，相比科技企業(yè)更了解用戶駕乘需求。以特斯拉為首的科技企業(yè)更擅長變革，創(chuàng)造新事物?？梢哉f更大程度推進(jìn)了行業(yè)發(fā)展。從產(chǎn)品上看，Polestar 2各項(xiàng)基于用戶駕乘體驗(yàn)打造，是一輛有高科技武裝并符合傳統(tǒng)汽車使用習(xí)慣的“車產(chǎn)品”；而model3更具顛覆性，性能和續(xù)航更強(qiáng)大，將高科技升華為全新理念，并強(qiáng)制用戶習(xí)慣，是極客在車身上打造的"科技產(chǎn)品"。

Polestar 2首發(fā)車型46萬的價(jià)格貴了些，而29.8萬元的走量車型需要等上一段時(shí)間。屆時(shí)特斯拉model3國產(chǎn)后價(jià)格估計(jì)也在30萬內(nèi)，真正的對(duì)決才正式開始。國產(chǎn)高科技性能電動(dòng)車，你更看好誰?