由于以上提及的原因，很多人被迫右側(cè)超車，右側(cè)超車的最大問題是視野狹窄，一旦右側(cè)碰到慢行車輛和違停車輛，就很容易遇到上圖的狀況。所以超車前最重要是做好觀察，并且控制好速度。萬不得已要右側(cè)超車也不應(yīng)該操之過急，別人占道慢行或有不對，但是不應(yīng)該讓這些行為影響到你的駕駛心情。

跟車在高速路上也不安全，小編之前跑長途因為路程不近，喜歡用定速巡航，因此就喜歡跟著某個速度相對比較平均的車子，但一般會保持100-200m的距離，自個給這種駕駛方式起了個名字叫放衛(wèi)星，相當于讓前車幫忙探個路，它要變道急剎車啥的我就不至于手忙腳亂。

但是前面有輛車也是很坑爹的，原因同樣是視野不佳，它畢竟擋在你前面了，所以小編剛拿到駕照的時候，老司機同學(xué)就語重心長的跟我說，前車剎車你一定要剎車，別有僥幸心理，還教小編透過前車擋風(fēng)玻璃以及錯位觀察前方路況的方法。其實如果上圖這位車主能掌握這幾個技巧，又或像小編一樣保持200m左右的車距，這種追尾事故其實是可以避免的。

高速路出口其實是最危險的地方，因為很多司機的車載導(dǎo)航和手機導(dǎo)航都不靠譜，又不留意一路上的提示牌，所以一旦準備下高速就拿不準，拿不準也就算了唄，他偏不，停在路上琢磨，這一琢磨就出問題了！

我們平常遇到一個測速攝像頭，都會心里罵一句，120km/h要我降到80km/h，有病吧！遇到上圖這種情況，那可是120降到0，如果再碰到拐彎視距不良，追尾就不可避免了。這種問題幾乎無解，只能自己多觀察，看到差不多要到出口了，盡量不要在右側(cè)車道行駛，同時保證自己的車輛有一個較高的極限了（譬如注意車胎、剎車的狀況，及時維護等）。

大過節(jié)的，還是安全第一！小編自己的經(jīng)驗是，早出發(fā)，保持自己行車可預(yù)判性的同時，多注意觀察（前后左右都盡量做到心里有數(shù)），盡量與人方便，有這幾條一般就不會出什么岔子。希望能夠幫到即將出遠門的你。