經(jīng)銷商登門表達(dá)不滿

觀致汽車發(fā)生了什么？

記者丨黃辛旭

全新日系高管走馬上任之后，觀致的日子并沒有太平起來。短短10天的2019上海車展，觀致展臺(tái)出現(xiàn)了兩次維權(quán)事件，部分經(jīng)銷商也已經(jīng)登門表達(dá)訴求。

曾被行業(yè)寄予自主品牌高端化厚望的觀致，究竟發(fā)生了什么？

“觀致一直把經(jīng)銷商作為重要的品牌資產(chǎn)，此次為個(gè)別經(jīng)銷商非理性維權(quán)。” 觀致方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家回應(yīng)稱，2018年到現(xiàn)在，車市壓力始終不減，部分經(jīng)銷商出現(xiàn)經(jīng)營困難，觀致汽車對(duì)此表示理解，對(duì)于愿與觀致共同發(fā)展的經(jīng)銷商，觀致將予以全方位支持。觀致會(huì)秉承真實(shí)、合法、合規(guī)的原則，繼續(xù)與各方合作伙伴合力共贏。

4月24日，觀致汽車也發(fā)布《函告》稱，支持經(jīng)銷商合法訴求；從未惡意拖欠經(jīng)銷商等合作單位款項(xiàng)，均按協(xié)議約定核清、核實(shí)費(fèi)用后予以支付；管理團(tuán)隊(duì)會(huì)同寶能、奇瑞、量子三方股東積極清理歷史積壓的費(fèi)用支付事項(xiàng)；對(duì)愿與觀致共同發(fā)展的經(jīng)銷商，會(huì)多措并舉給予支持。

“不存在價(jià)格倒掛”？

自寶能入主以來，觀致銷量有了大幅上漲。2018年，觀致銷量為6.3萬輛，與2017年的1.5萬輛相比提升了322%。觀致銷量增長背后，共享用車公司聯(lián)動(dòng)云的B端采購貢獻(xiàn)已是公開秘密。此次參與維權(quán)的經(jīng)銷商認(rèn)為，廠家給予聯(lián)動(dòng)云這種大客戶直銷價(jià)格更低，和經(jīng)銷商批售價(jià)格呈倒掛現(xiàn)象，擾亂整體市場價(jià)格，導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損。

“不能將經(jīng)銷商盈利性下降簡單歸咎于主機(jī)廠的商務(wù)政策。事實(shí)上，觀致的商務(wù)政策一直呈增長趨勢(shì)，2018年觀致針對(duì)經(jīng)銷商的商務(wù)政策和支持力度比2017年還要高?！庇^致方面解釋稱，“觀致不存在價(jià)格倒掛的情況，但針對(duì)不同的銷售渠道有區(qū)別性政策和階梯打榜政策，這是行業(yè)內(nèi)的通行做法，也是為了鼓勵(lì)經(jīng)銷商做更多的零售和實(shí)銷?！?/p>

除了對(duì)商務(wù)政策不滿之外，有經(jīng)銷商表示近期廠家取消了汽車金融政策，這使得銷售難度進(jìn)一步提升。上海一家觀致經(jīng)銷商的工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：“本月并沒有金融政策，之前有過3年免息的金融政策，后續(xù)也不知道還會(huì)不會(huì)有，這取決于廠家。目前的情況是一個(gè)月一個(gè)政策，很難說。”

對(duì)此，觀致方面回應(yīng)稱：“觀致取消分期付款金融政策的說法不屬實(shí)。但基于市場現(xiàn)狀做出貼息額度調(diào)整，這屬于企業(yè)正常自主經(jīng)營行為，也是行業(yè)正?，F(xiàn)象?！?/p>

今年將完成現(xiàn)有產(chǎn)品國六升級(jí)

此次事件中，經(jīng)銷商普遍擔(dān)心的是未來的生存問題。有參與維權(quán)的經(jīng)銷商稱，觀致新品推出乏力。“之前觀致曾承諾每年都有新車推出，但一直未能兌現(xiàn)。現(xiàn)在馬上就要實(shí)施國六新標(biāo)，廠家還沒有相應(yīng)的產(chǎn)品可以投放市場?！?/p>

據(jù)了解，目前觀致在售車型僅有觀致3與觀致5，及幾款衍生產(chǎn)品。

寶能入主時(shí)，觀致汽車曾表示將推出更多產(chǎn)品，全域布局A0至B級(jí)汽車市場。尤其在新能源領(lǐng)域，將每年推出1~2款新能源汽車。但一年多時(shí)間過去了，觀致仍無重磅車型推出。

值得注意的是，今年7月1日，多地計(jì)劃開始實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，觀致目前并無國六車型，經(jīng)銷商已陷入無車可賣的困境。對(duì)此，觀致方面表示：“我們正在全力推進(jìn)相關(guān)的升級(jí)改造工作。如果有城市在實(shí)施國六新政時(shí)，觀致沒有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，廠家也會(huì)充分考慮經(jīng)銷商的利益，通過其他方式妥善解決。”

但有經(jīng)銷商反映，部分售后零配件出現(xiàn)了供應(yīng)短缺情況，無法為車主提供維修等售后服務(wù)。

對(duì)此，觀致方面解釋稱，這只是階段性的調(diào)整：“目前觀致正積極優(yōu)化供應(yīng)鏈并逐步提供到位。調(diào)整的目的是在保證零部件質(zhì)量的前提下，降低零部件成本，提升配件采購的效益，最終還是希望還利于消費(fèi)者。”

探索以線上反哺線下

2月21日，觀致官方稱基于全球化戰(zhàn)略考慮，觀致汽車引進(jìn)前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔(dān)任觀致CEO，同時(shí)還有多位日系高管也入職觀致。

2019上海車展上，矢島和男攜全新高管首次亮相，發(fā)布了觀致的發(fā)展規(guī)劃，并帶來了從日本最新引進(jìn)的電動(dòng)車技術(shù)平臺(tái)EV Platform作為觀致未來新能源產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)。該平臺(tái)適用于多種車型的設(shè)計(jì)與開發(fā)，可滿足不同尺寸、級(jí)別、類型新能源汽車的開發(fā)技術(shù)需求。

對(duì)于未來，觀致方面表示：“研發(fā)方面，今年觀致基于全球化戰(zhàn)略和企業(yè)自身發(fā)展，引入前沿的研發(fā)技術(shù)和資源，按計(jì)劃穩(wěn)步投入研發(fā)費(fèi)用，推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)。今年將完成現(xiàn)有產(chǎn)品的滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力總成升級(jí)，基于升級(jí)平臺(tái)的全新戰(zhàn)略型SUV也將投放市場。觀致汽車將聚焦‘新能源’和‘智能網(wǎng)聯(lián)’，同時(shí)堅(jiān)持‘油電并舉’的發(fā)展策略。”

值得注意的是，矢島和男公開表示，近兩個(gè)月新高管與觀致原團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了充分溝通，“我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了比較好的融合。”在上海車展新聞發(fā)布會(huì)上上，與矢島和男共同亮相的，除了長原巨樹、劉強(qiáng)這兩位“日產(chǎn)”系高管外，也有早就加盟的觀致汽車高級(jí)副總裁兼首席技術(shù)官、研究院院長柏爭先。記者在觀致汽車位于虹橋綠谷E座的辦公樓發(fā)現(xiàn)，觀致自2月中下旬開始的招聘工作還在持續(xù)進(jìn)行，同時(shí)記者也在多個(gè)招聘網(wǎng)站了解到觀致一直在更新招聘信息。觀致辦公樓的工作人員告訴記者，每天都有多位面試者前來觀致面試。

觀致汽車總裁 矢島和男(左2), 

觀致汽車首席運(yùn)營官 長原巨樹(左3),

觀致汽車高級(jí)副總裁兼首席技術(shù)官、

研究院院長 柏爭先(左1),

觀致汽車副總裁 劉強(qiáng)(左4) 

面對(duì)困境，觀致方面表示正在竭盡所能解決問題。“越來越多的廠家通過創(chuàng)新營銷模式、積極引入新零售來尋找新的突破點(diǎn)。觀致也將不斷適應(yīng)市場變化，探索新模式，多渠道為經(jīng)銷商引流售后服務(wù)，探索以線上反哺線下?！?/p>

觀致方面表示，他們希望借力創(chuàng)新零售的嘗試，打通線上、線下形成全場景零售的模式，最終以客戶引流、門店交車、維修保養(yǎng)等形式給予線下經(jīng)銷商反哺，提升經(jīng)銷商的盈利性。

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