慢慢踩油門，緩慢加速。逐步把擋位從低調(diào)到高。這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，節(jié)省油耗。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門來(lái)提速，這樣不但傷車也會(huì)大大增加耗油量。

輕抬油門能省油，如果猛抬油門，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產(chǎn)生"顫動(dòng)"，而使耗油量增加。

如果道路擁塞，而前車又經(jīng)常剎車，就應(yīng)該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，又可以減少制動(dòng)次數(shù)，以達(dá)到省油的目的。

汽車在行駛中,靠汽車本身的動(dòng)能或下坡的勢(shì)能繼續(xù)行駛,稱為滑行?；袝r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不消耗燃油的，空擋滑行可以讓車輛滑行的更遠(yuǎn)。因此滑行是一種節(jié)油的操作方法。

起步停車加油時(shí)要輕踏輕放。行車中猛剎車、猛起步都是節(jié)油的大忌。猛踩油門，油耗都會(huì)大大增加,而且事實(shí)上也快不了多少。

不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

無(wú)論車速過(guò)高或過(guò)低對(duì)節(jié)油都不利。所以當(dāng)汽車運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。車速低時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。車速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增加。

換擋要快且及時(shí)，特別是在坡道上行駛時(shí)換擋的時(shí)間越短，汽車的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。

制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，制動(dòng)意味著能量的消耗。所以在通過(guò)交叉路口、下坡時(shí)，都應(yīng)提前抬起油門，使汽車自然減速達(dá)到"以滑代剎"的目的。

一般來(lái)說(shuō)，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。良好的駕駛習(xí)慣可以大幅度節(jié)省油耗,讓車輛油耗更科學(xué),更合理。

在車輛發(fā)動(dòng)后的1分鐘內(nèi)上路，最好是讓車子維持在低速檔的速度平緩行駛3-5公里，以此讓車輛達(dá)到熱身目的。熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)無(wú)疑是白費(fèi)油，而以冷車行駛則除了費(fèi)油外，還會(huì)導(dǎo)致維修費(fèi)用增加。

在高速行車過(guò)程中，開(kāi)窗行駛不但會(huì)使油耗增加而且整車噪音也會(huì)變大！高速行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉車窗以及天窗。（夏天高速行駛時(shí)，開(kāi)空調(diào)比開(kāi)窗更省油?。?/span>