新手剛上路時難免緊張

對開車技巧也不熟悉

如何盡快成為“老鳥”呢？

今天我們就和大家聊一些

老司機總結的開車技巧和經(jīng)驗

超實用，趕緊學起來吧~

低擋沖坡

很多駕駛員在沖坡時，汽車保持高速高擋位，直到爬坡到一半時轉速快速下降，才急忙降擋。

其實，上下坡重要的是轉數(shù)而不是車速。如果你的轉速低于2500轉，那么上坡就會比較吃力。而中途降擋的做法不僅不省油，還會增加機械磨擦。

緊走沙，慢走水

過沙地時，有些駕駛員擔心翻車于是降低車速。而涉水路段，又擔心熄火而加快車速通過。

沙地最大的威脅是陷車。如果汽車經(jīng)過沙地時減速，一旦熄火，所需的扭力就很大，這種起步在沙地很容易越陷越深。最合理的做法是適當提高車速（切忌猛踩油門），在通過前不減速不停車。

涉水路段雖然和沙地一樣會對行車造成阻力，但汽車要擔心的是水花進入排氣管，導致發(fā)動機熄火。因此，涉水行駛應該低擋低速行駛。

左轉，先看右

新手駕駛員在準備左轉彎時，習慣觀察左側的車流情況，而往往忽視其它方向。

左轉彎時，需要讓兩側的車輛以及對面的來車，此外還有非機動車與行人，因此要先保證后方及側面條件允許，然后才能轉彎。

向右轉小彎，向左轉大彎

轉彎是行駛過程中必須要面對的，但如何安全轉彎呢？技巧就是“向右轉小彎，向左轉大彎”。

后同，前不同

雨天路面濕滑，車輛出現(xiàn)側滑時，駕駛者本能地朝相反的位置打方向，試圖將汽車拉回來。

當汽車出現(xiàn)前輪側滑時，向相反的方向糾正是正確的。

但如果是后輪側滑，向相反的方向糾正會加大橫滑的幅度，應當向相同方向糾正。

減速帶一定要雙輪通過

車輛單邊通過減速帶，雖然會使顛簸感減小，但同時也會讓車輛的懸掛系統(tǒng)左右兩邊受力不均勻。長時間如此的話，很容易致使懸掛系統(tǒng)發(fā)生錯位或者變形。

通過減速帶時，使用雙輪通過，受力最均勻，能讓車輛受損降到最低。

判斷前車距離

行駛在路上最心煩的就是堵車或遇上紅綠燈，那跟車距離多少合適呢？

 一般跟前車距離在2米左右較合適，太近容易造成追尾事故，太遠容易被其他車輛加塞。

不管是SUV還是轎車，一般情況下，都可以根據(jù)駕駛員從本車前輪廓線看到前車后保險杠及輪胎的位置來判斷車距。

具體方法

能看見前車后保險杠上沿，一般車距為1m；

能看見前車后保險杠下沿，一般車距為2m；

能看見前車后輪胎下沿，一般車距為3m。