原來(lái)在古代也有“滴滴風(fēng)波”,
搭出租有如上了地獄車(chē)!
近幾年國(guó)內(nèi)不斷有電動(dòng)出租車(chē)出現(xiàn),如果說(shuō)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)始終處于“爛大街”、“隨波逐流”、沒(méi)有任何文化底蘊(yùn),也沒(méi)什么可提及的話。
那作為幾個(gè)出租文化盛名的地點(diǎn),香港的皇冠 Comfort 車(chē)型也逐步被全新的Comfort 車(chē)型所取代。同時(shí)在北美市場(chǎng),作為紐約一景的維多利亞皇冠也在被日產(chǎn)NV200的出租車(chē)型所取代。
日本大廠的不斷進(jìn)入以及大家對(duì)廂式車(chē)型的認(rèn)可也一步步讓皇冠和維多利亞走向了死亡。
同時(shí)日產(chǎn)的野心更不僅僅于此,2015年,日產(chǎn)更是放出了英倫版本的黑色NV200以適應(yīng)倫敦市場(chǎng)。
更大的空間,本就是動(dòng)力供應(yīng)商的身份,更經(jīng)濟(jì)的油耗,讓NV200有著與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì),那倫敦出租又是如何應(yīng)對(duì)的呢?
在倫敦,黑色出租車(chē)(black cabs)與紅色雙層巴士,紅色郵筒并稱(chēng)為倫敦三大街頭風(fēng)景線。
很多人抵達(dá)倫敦出站的第一件事和離開(kāi)倫敦前的最后時(shí)光就是乘坐黑色出租車(chē)。同時(shí)它也是世界上最多產(chǎn)的電影和電視工具之一。
據(jù)報(bào)道,目前的TX4型號(hào)已主演了5000多部電影,比如“邦德”、“神探夏洛克”系列等經(jīng)典影片。
倫敦出租車(chē)的萌芽
最初,出租車(chē)被稱(chēng)為hackneys,這個(gè)詞來(lái)源于諾曼法語(yǔ)單詞“hacquenée”,講的是可以雇用的馬。很多人至今仍然稱(chēng)傳統(tǒng)的黑色出租車(chē)為“hackney出租車(chē)”。
哈克尼出租車(chē)最早出現(xiàn)在倫敦的街道上,是在16世紀(jì)中葉女王伊麗莎白一世統(tǒng)治時(shí)期。到了十七世紀(jì)六十年代,街上有上千多輛有執(zhí)照的出租車(chē),由于司機(jī)行為古怪,而且客車(chē)本身的質(zhì)量也常常很差,所以這些客車(chē)獲得了“哈克尼地獄車(chē)”的昵稱(chēng)。
隨著兩次工業(yè)革命的沖擊,馬車(chē)時(shí)代開(kāi)始走向汽車(chē)時(shí)代,那時(shí)的倫敦出租車(chē)也開(kāi)始有所變化。
第一輛貼有機(jī)械化標(biāo)簽并用于租用的車(chē)輛在1897年出現(xiàn)了。值得一說(shuō)的是驅(qū)動(dòng)這輛車(chē)前行的是電力,也正是因?yàn)檫@個(gè)原因,這款車(chē)型成為了世界上第一款商業(yè)電動(dòng)汽車(chē)。
只是由于當(dāng)時(shí)成本太高,配重設(shè)計(jì)不合理等因素并未受到肯定,連續(xù)虧損后很快在1899年停產(chǎn)。
倫敦出租車(chē)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型
當(dāng)時(shí)間的年輪真正壓向20世紀(jì),市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)的渴望愈加強(qiáng)烈,汽車(chē)文明也從歐洲傳到美國(guó),福特、通用品牌相繼誕生。
而在大西洋北岸的倫敦,汽油動(dòng)力的第一輛倫敦出租車(chē)出現(xiàn)在1903年,由法國(guó)Prumel公司制造,不久之后,包括雷諾、Vauxhall、UNIC(已消失)等英國(guó)和國(guó)外品牌的車(chē)型都開(kāi)始符合租用條件。
1906年,倫敦的出租車(chē)輛被正式稱(chēng)為出租車(chē)。從那時(shí)候開(kāi)始,出租車(chē)必須安裝計(jì)程表來(lái)顯示車(chē)費(fèi)。
而1930年,便有了“黑的”轟動(dòng)全球,成為倫敦風(fēng)景線之一的開(kāi)始。說(shuō)到1930年,當(dāng)時(shí)的英國(guó)出租車(chē)由英國(guó)制造商全權(quán)供應(yīng)(民族工業(yè)意識(shí))。但這其中最為出名也最為外界熟知的,還是奧斯丁的FX3、FX4兩款車(chē)型。
FX3是由考文垂的Carbody公司建造的,它是我們今天所知的“經(jīng)典”倫敦出租車(chē)的第一代產(chǎn)品,。
1948年開(kāi)始服役的FX3,有著炫酷的外形和橙色的車(chē)頂標(biāo)志,采用三門(mén)設(shè)計(jì),2.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)變速箱。但對(duì)于普通收入的高里程計(jì)程車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō),這太不經(jīng)濟(jì)了,因此在1954年奧斯汀把它換成了柴油。
值得一提的是,奧斯汀FX3奠定了所有倫敦出租車(chē)顏色趨向于黑色的基礎(chǔ)。
FX3是以黑色作為標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的,購(gòu)買(mǎi)者必須額外支付特殊顏色的費(fèi)用。而對(duì)于通常要購(gòu)買(mǎi)大量車(chē)輛的車(chē)隊(duì)所有者來(lái)說(shuō),額外的成本過(guò)于昂貴了,因此街上絕大多數(shù)的FX3車(chē)都是黑色的。
這可以說(shuō)是“省錢(qián)”締造經(jīng)典的典范了……如今,各種顏色的出租車(chē)并不少見(jiàn),但它們?nèi)匀槐幻鞔_地稱(chēng)為“黑色出租車(chē)”。
奠定倫敦出租車(chē)格調(diào)的一款車(chē):FX4
FX3之后,1959年FX4的出現(xiàn)正式奠定了現(xiàn)今倫敦出租車(chē)的基本形象。
幾十年的演化,都未曾改變FX4的容貌,同時(shí)作為英國(guó)最長(zhǎng)壽的車(chē)型之一,迄今為止依舊能在倫敦街頭找尋到它的身影。
直到后來(lái)倫敦出租車(chē)國(guó)際有限公司LTI誕生,其打造的FX4被重新命名為Fairway,動(dòng)力系統(tǒng)棄用了之前的路虎動(dòng)力(衛(wèi)視同款),采用的是日產(chǎn)柴油引擎。
1997年,LTI公司正式推出一款新車(chē)型,命名TX1。動(dòng)力上搭載日產(chǎn)的2.7L柴油發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱部分由5速手動(dòng)和5速自動(dòng)兩個(gè)選項(xiàng)。
而在造型上TX1雖然和FX4還是保持著很高的相似度,但進(jìn)氣格柵更小了,而在人性化上能上,TX1增加了輪椅上下功能以及兒童安全座椅等。
2002年,LTI公司的新車(chē)型TX2出現(xiàn),造型變化依舊不大,但動(dòng)力心臟換成了一款符合歐三排放標(biāo)準(zhǔn)的福特2.4L柴油動(dòng)力。
現(xiàn)在,LTI公司販?zhǔn)鄣某鲎廛?chē)車(chē)型為T(mén)X4,于2007年下線生產(chǎn),采用的底盤(pán)仍與TX2相同,動(dòng)力上使用的是2.5升四缸渦輪增壓柴油引擎,符合歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)。
該車(chē)型的特別之處在于,吉利也于2008年在國(guó)內(nèi)下線生產(chǎn),而在國(guó)內(nèi)出租車(chē)市場(chǎng)上這款有著異域風(fēng)情的TX4也有1000輛左右的保有量,但事實(shí)上它們?cè)瓉?lái)的身份多數(shù)都是北京奧運(yùn)會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等大型國(guó)際活動(dòng)期間的服務(wù)車(chē)型。
輝煌的延續(xù):LECV TX5
2017年,LTI公司正式停產(chǎn)了TX4車(chē)型,“黑的”的時(shí)代隨之結(jié)束了,而由英國(guó)錳銅控股下的倫敦出租車(chē)公司在2013年就已出現(xiàn)了危機(jī),這時(shí)08年與LTI公司有過(guò)合作的中國(guó)品牌吉利汽車(chē)全資收購(gòu)了TLI,使得倫敦出租車(chē)得以延續(xù)。
緊接著2017年夏天,倫敦出租車(chē)公司LTI正式更名為倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司LECV,黑色出租車(chē)也因此開(kāi)始了電動(dòng)化時(shí)代。
同年,擁有著濃濃復(fù)古味道的后起之秀TX5來(lái)到了我們的視野,并且在英國(guó)一年一度的古德伍德速度節(jié)上完成了他的首秀。
TX5用現(xiàn)代的手法將自FX4上傳承下來(lái)的設(shè)計(jì)以及功能細(xì)節(jié)統(tǒng)統(tǒng)保留,而電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式又賦予了它新的生命和活力。除此之外,TX5第一次賦予了“黑的”精致的感覺(jué),更加符合了倫敦這一悶騷雅痞的形象。
縱觀倫敦出租的一生,這是倫敦城市的文化縮影,更是英國(guó)汽車(chē)的發(fā)展剪影。在此我并不想討論吉利過(guò)多,因?yàn)樵谶@件事情上我不想看見(jiàn)中國(guó)紅旗、領(lǐng)克汽車(chē)類(lèi)似的道德綁架。
從汽油到柴油再去往電動(dòng),不論動(dòng)力形式怎樣,倫敦出租都以獨(dú)特的形式存在于倫敦的街頭。他依舊是三大風(fēng)景線中不可磨滅的印記,倫敦城市的活化石,倫敦人的堅(jiān)持世界都看在了眼里。
當(dāng)然對(duì)中國(guó)廠商的支持表示十分欣慰,我們無(wú)法阻止時(shí)代的發(fā)展,但是我們可以賦予每一個(gè)充滿(mǎn)文化的汽車(chē)新的定義和延續(xù),也許這需要很長(zhǎng)的歷程,確實(shí)十分值得的。
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