在中國車市中高級市場，一直是競爭的熱點所在，帕薩特、邁騰、君越、雅閣、凱美瑞都是這個細分市場里面的頂尖高手。一直以來這個市場就沒有平靜過，特別是第七代天籟加入過后。

今天我們非常有幸，在重慶試駕了第七代天籟，今天就讓小編帶著大家去充分的感受一下，這款車到底擁有怎樣的魅力！武陵山森林公園，是位于重慶市涪陵區(qū)一處非常特殊的森林公園，它也是重慶市民在最酷暑的時候，去避暑的最好的地方之一。這里環(huán)境優(yōu)美，森林蒼翠。在這樣一個風景宜人的地方，讓我們試駕有了一種分外興奮的心情。

記得在多年以前，中高級車市有很多個“王”，其中，天籟便是靜音之王，舒適之王，這個稱號一直伴隨它很多年，也正是這一點，讓它成為在細分市場的一個佼佼者，這是是一個獨到的標簽，是公認的實力。

第七代天籟，外觀設計上應用V-Motion2.0日產全球設計語言，拋開往日沉穩(wěn)的形象，車身動感、棱角分明，極具美感和力量感。這一代車型的外形比之前幾代天籟的外形都要時尚運動得多。車身方面，4901mm的車身長度中等偏上，2825mm也算中庸，但是真正坐進去，發(fā)現(xiàn)乘坐空間相當不錯，完全沒有局促感，哪怕滿車坐的都是180厘米大個子。

坐進車內的瞬間便被溫馨愜意感包圍。第七代天籟配備全新 3D Multi-Layer 人體工學座椅，采用航天零重力科技理念，確保了駕駛者盡可能處于舒適、放松狀態(tài)。不光坐起來舒適，靜音系統(tǒng)也是非常好，前檔高強度雙層隔音玻璃、車身多處多種吸隔音材質，以最大限度阻隔噪音侵入。而同級別尺寸最大的全景天窗，也讓車內更加充滿豪華感。

試駕起來到底怎樣？這可能是很多人迫不及待的問題。

我們沿途試駕的路況幾乎涵蓋了所有的路況，包括城市路面、區(qū)縣道路、山區(qū)道路，而且彎道很大，坡度很陡。而在實際的表現(xiàn)中，幾乎所有的媒體的感受都覺得這是一款非常棒的動力系統(tǒng)，應付各種路況完全不在話下，當然由于路況原因，我們并沒有進行非常激烈的駕駛，同時，作為以舒適性著稱的車型，也么有太多的必要。第七代天籟2.0L采用全新升級的第三代MR20缸內直噴發(fā)動機，最大功率252匹馬力，最大扭矩380牛米。4大制造技術全面提升發(fā)動機動能，使得油耗降低18%，百公里5.9L，實現(xiàn)同級最優(yōu)的燃油經(jīng)濟性。

同時搭載的智能XTRONIC CVT無級變速器，保證了駕駛激情。說VC-TURBO是世界首款量產可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，其可變范圍為從8:1到14:1。據(jù)說日產已經(jīng)將這項牛逼的技術發(fā)明了20年。不過小編很奇怪，為何在其他車型上沒咋個運用呢……

特別在山區(qū)道路上，駕駛帶來的愉悅感，加上車內的舒適感，穿行在青山秀水之間，這是一場不錯的體驗。第七代天籟2.0L使用的是麥弗遜式獨立前懸掛，梯形控制臂多連桿式獨立后懸掛，懸掛扎實堅固，從路面?zhèn)鲗Щ貋淼鸟{駛感覺也讓人得心應手。

配置方面，3D平視顯示屏、8英寸懸浮式多功能彩色中控屏、HUD平視顯示系統(tǒng)以及9揚聲器BOSE音響也都非常配得起這款“舒適之王”。

而搭載了ProPILOT智動控制輔助系統(tǒng)，集成了ICC主動巡航、EAPM油門誤踩、LEW車道偏離預警及I-LI車道保持輔助、IFCW智能前碰撞預警、IDA疲勞駕駛預警、IEB帶行人監(jiān)測的預碰撞智能剎車、BSW盲區(qū)警示系統(tǒng)等多項智能輔助駕駛功能又讓這款汽車在中高級市場擁有自己的不俗的戰(zhàn)斗配置。

小結：

這是場不錯的旅行，優(yōu)美而有滋有味的旅行。盡管眼球上收獲了不少的亮點，但是大家最滿意的還是屁股下的座駕。作為中高級市場的一只勁旅，天籟肯定有一席之地，相信在未來的市場中，第七代車型表現(xiàn)將更加搶眼。目前該車已經(jīng)到店，可以進行試駕。

?第五沖程車市現(xiàn)場