陸風作為國內(nèi)最具話題性的自主品牌之一,一直以充滿個性色彩的角色躬耕市場多年,積累了不少擁躉,發(fā)展初期主打越野車型的研發(fā)和生產(chǎn),憑借著多款經(jīng)典車型,在該領(lǐng)域贏得了相當?shù)氖袌龇蓊~。隨即在轉(zhuǎn)戰(zhàn)普通SUV乘用車市場之后,憑借著扎實可靠的品質(zhì)做工以及在運動性能方面頗有造詣,陸風也成功躋身主流自主品牌行列。
從上海車展的展臺效應(yīng)來說,陸風也可謂是最火爆的展臺之一,尤其是新車陸風榮曜的亮相,更是贏得無數(shù)同行長槍短炮的禮遇,有著20多年SUV制造經(jīng)驗的陸風汽車,此次可謂是厚積薄發(fā),陸風榮曜,或?qū)⒊蔀殛戯L汽車的里程碑之作。
雖然目前陸風官方并沒有給出太多關(guān)于這款新車的信息,具體產(chǎn)品力如何還不得而知,但僅僅從設(shè)計層面,就可以看出陸風對這款車賦予了太多的期待。從陸風榮曜的設(shè)計上來說,并不能找到太多過去陸風常用的設(shè)計手法,停放在陸風展臺上因此也顯得有些陌生,那么該款車型的背后,究竟有著怎樣的故事,是誰親自操刀了這款車呢?
原來,陸風榮曜是由陸風汽車以及意大利高端設(shè)計公司GFG Style共同設(shè)計,而主導這次設(shè)計的,正是大名鼎鼎的Giorgetto和Fabrizio Giugiaro。
迄今為止,Giorgetto Giugiaro和他的兒子Fabrizio Giugiaro已為眾多不同的制造商創(chuàng)作了 300多個量產(chǎn)車模型和200多款原型車,并且有6000萬輛車已投產(chǎn)。
在都靈這座擁有50年汽車制造歷史的汽車城中,Giorgetto Giugiaro和他的兒子Fabrizio Giugiaro得以充分發(fā)揮他們的個人能力,展示他們獨樹一幟的才華。
在了解了陸風榮曜的設(shè)計背景之后,我們再來看一下這款新車的設(shè)計究竟有何獨到之處。
最具備視覺沖擊力的,無疑就是陸風榮曜的前臉設(shè)計,日間行車燈、大燈組以及霧燈采用了分體式設(shè)計,尺寸夸張的六邊形進氣格柵在前臉的占比很大,中間由六條鍍鉻輻條進行點綴裝飾,并且采用了時下流行的點陣式設(shè)計,視覺沖擊力還是足夠的。
而車身側(cè)面線條相對簡潔,并沒有太多花里胡哨的線條走勢,整體呈下壓姿態(tài),并且從前輪眉連接至尾燈組的腰部線條正好將前后輪拱連接起來,以突出側(cè)身的力量感,但是也保持了一款城市SUV該有的穩(wěn)重。
尾部的線條相對側(cè)身來說要復雜一些,簡明扼要的通過兩根水平線來突出層次感,并且將尾燈內(nèi)嵌其中。同時,雙邊共兩出的排氣布局對提升運動感起到了一定的幫助。
在上海車展陸風榮曜亮相后的訪談會上,F(xiàn)abrizio Giugiaro聊到了中外消費者對于汽車審美的差異時,F(xiàn)abrizio Giugiaro表示,東西方在汽車設(shè)計當中有一個比較大的差異,那就是西方消費者喜好更具突破性的設(shè)計,熱衷于嘗試不一樣的東西,但對于中國市場、對于中國消費者來說,仍然更傾向于稍微的保守設(shè)計。
但Fabrizio Giugiaro也同時表示,雖然國內(nèi)消費者更傾向于整體保守的設(shè)計,但卻非常在意設(shè)計細節(jié)來凸顯質(zhì)感,因此,這也是GFG團隊在陸風榮曜上找到的設(shè)計突破口,利用細節(jié)上夸張的形面和線性的處理手法來滿足國內(nèi)消費者的審美需求。
因此,當我們帶著這樣的想法再次回看這款新車時,我們確實能夠找到許多細節(jié)設(shè)計上的元素,比如分體式燈組就是時下國內(nèi)非常流行的設(shè)計手法,同時,國人對于鍍鉻裝飾的熱愛以及對大尺寸進氣格柵的需求都在陸風榮曜上得到了滿足。不得不說,陸風榮曜的造型很驚艷,也很高品質(zhì)高品位,這是它最大的一個突破。
未來,陸風榮曜將作為陸風開創(chuàng)全新、獨特的品牌標識,或?qū)⒃瓌?chuàng)元素融入到整個家族系列當中,其在設(shè)計上里程碑式的意義不言自明。
正所謂操千曲而后曉聲,陸風品牌在20余年的發(fā)展過程中也推出過很多經(jīng)典車型,而GFG Style同樣經(jīng)典頻出,二者的合作,屬于強強聯(lián)合,此次與GFG Style通力協(xié)作下設(shè)計的陸風榮曜,或?qū)殛戯L的設(shè)計之路譜寫出新的篇章。
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