本屆上海車展，陸風汽車帶來了家族旗下全新戰(zhàn)略車型“陸風榮曜”，該車一亮相就吸引了大量關注。其高顏值設計、超性能動力、超安全配置、超環(huán)保材料、超智能配置與同級車型相比都有可圈可點的優(yōu)勢，人氣超高，不愧于“智享高能大五座SUV”。

陸風汽車秉承中國SUV開創(chuàng)者態(tài)度，始終專注于高性能SUV。陸風榮曜的推出，將加速陸風汽車重回中國車市主流陣營，不容小覷。

AM車鏡認為，從設計上來看，陸風榮曜的一個重要的意義在于，它展露出了整個陸風汽車未來產(chǎn)品的系列化和家族化路線；于陸風榮曜本身而言，其設計語言充分彰顯優(yōu)雅與動感，中西合璧的現(xiàn)代化設計極富沖擊力，無論是內(nèi)飾還是外飾都將中西合璧的設計理念體現(xiàn)到極致。

因此，我們就陸風榮曜的設計理念和設計靈感和其設計師GFG Style主席Giorgetto先生、GFG Style總裁Fabrizio Giugiaro先生聊了聊。

陸風榮曜是由江鈴控股和意大利高端設計公司GFG Style共同設計，而GFG Style是由Giorgetto和其兒子Fabrizio Giugiaro于2015年創(chuàng)立的全球知名汽車設計公司。高爾夫、阿爾法羅密歐、保時捷等旗下多款車型均出自他們之手。

Giorgetto 作為汽車設計史上最成功的設計師之一而聞名于世界各地。Fabrizio 則 30 多年來一直活躍于汽車設計，工業(yè)設計以及針對公共和私人客戶領域的汽車內(nèi)外飾的設計和開發(fā)。

Fabrizio Giugiaro：其實每個項目都有自身的特點，陸風榮曜這個項目是件非常特別的經(jīng)歷。我們?yōu)樗ㄙM了很大精力和很長時間。我們在都靈的設計中心和中國的設計團隊相互合作，是一次非常不一樣的經(jīng)驗。每一個人或者每一個團隊其實并不僅僅只是去創(chuàng)造這一輛車，而是去創(chuàng)造一個新的品牌的形象。

Fabrizio Giugiaro：最重要的一個經(jīng)驗實際上就是團隊之間的配合，因為整個項目大部分時間是在意大利的都靈完成的，有GFG的團隊，有陸風的團隊，還有華冠的團隊；幾方在一起如何去協(xié)調(diào)相互之間不同的視角和不同的文化，融合在一起是一個非常有趣的經(jīng)驗。

Fabrizio Giugiaro：大家在審美層面實際上是沒有太大的區(qū)分或者傾向是不一樣的，更多的是在產(chǎn)品的層面，現(xiàn)在中國的消費者的品味和喜好在發(fā)生非常迅速的變化。

Giorgetto：東西方和美國人在汽車設計當中有一個比較大的差異就是西方對于“courage”,就是勇氣，更愿意去突破，嘗試很多非常非常新的不一樣的東西。但是目前對于中國市場來講，大家還是傾向于，或者在汽車的開發(fā)過程中來講，大家還傾向于稍微的保守，并沒有特別的敢于向外突破。

Fabrizio Giugiaro:其實也是在找一個平衡，大家都比較熟悉德國車，其實德國車它比較簡約，它沒有很多夸張的東西。但我們在整個的研發(fā)過程當中呢，發(fā)現(xiàn)一個最重要的特點就是，中國人特別在意細節(jié)；另外就是希望有一些相對比較夸張的形面和線性處理手法在里面，所以他所做的就是說，在一個平衡的基礎上，如何去非常精準和有品位的去強化這些線性的主張，讓他不至于夸張的過度，又同時能夠給中國的市場以足夠的刺激。

Fabrizio Giugiaro：其實是在精致的感受和品位方面。因為實際上整個的車并沒有突破特別大的格局上的變化，或者是比例上的變化。那如何把我們現(xiàn)在所有的元素非常精致的融合在一起，把所有的造型做的非常的驚艷，非常的高品質(zhì)高品位，是這個車最大的一個突破。

Fabrizio Giugiaro：這里面不僅僅是造型風格的設計，更多的會去勇于嘗試新的比例、姿態(tài)、不同的方案，以獲取更前沿的設計和整個車輛的風格。因為僅僅造型上的突破是不足夠的，它需要技術和造型的共同合作。所以說設計它不光是一個我們看到的非常漂亮的外殼，而是一種相互結合。通過技術和藝術之間的融合提供更精美更好的設計。

Fabrizio Giugiaro：整個的設計工作是由GFG、陸風的團隊和華冠三方共同開發(fā)，那么GFG是作為主導供應商，來協(xié)調(diào)三方，來掌握整個大方向。

Fabrizio Giugiaro：首先要說，一切走著瞧！我們盡我們最大的努力去研究中國的人的喜好、中國人的審美傾向和品位。同時，在符合這些品位的基礎上，我們也適當?shù)淖鲆恍┩黄坪蛣?chuàng)新，去推動這個審美的發(fā)展。那我們做到了我們盡最大的努力去滿足和突破，那剩下的一切就看市場。

會不會以陸風榮曜這款車為主，形成一個家族化設計體系？在設計過程中如何面對來自陸風的或其他方面的一些建議和意見？

Fabrizio Giugiaro：首先，陸風榮曜肯定是會作為陸風家族化非常核心的一個起始，會融入到整個家族系列當中。另外，從設計角度來講，我們會傾聽市場給出的反饋的聲音，但是必須要進行翻譯和消化，不是直接的去排斥，因為現(xiàn)在做的作品，要進行兩年、三年才能進入到市場當中，所以必須把握好這個度，還是要更多的用設計師自身的感受和語言來詮釋未來造型的發(fā)展。用設計師的理解和方式來詮釋非常重要。確實有風險，但是通常都伴隨著更大的成功。

Fabrizio Giugiaro：事實上，我們每年都會來到中國去參加上海車展和北京車展，每年我都看到一些中國的設計在進步，我覺得在很快的時間里，中國的一些設計應該可以和我們所熟知的世界的一些設計比肩和齊平。其實GFG就代表了中西方的文化的交融，用歐洲設計師的經(jīng)驗和中國設計師的創(chuàng)意，發(fā)揮和創(chuàng)意出新的作品。