導(dǎo)讀：日前，德國檢方指控大眾汽車前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）和其他四名員工涉嫌欺詐，以及其他與該公司多年來在柴油排放測(cè)試中作弊相關(guān)的犯罪行為。

4月15日，德國檢方表示，文德恩至少從2014年5月起就知道這一欺詐行為，但他未能阻止這一犯罪行為。檢方這種說法與文德恩的說法相矛盾。文德恩聲稱，直到2015年9月美國調(diào)查人員公開宣布此事不久之前，他才知道這個(gè)問題。幾天后，文德恩辭去了大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官一職。

檢方在一份聲明中說，被告都是大眾汽車的高層管理者，自2006年欺詐行為開始以來，他們一直參與其中。

大眾公司已經(jīng)承認(rèn)安裝了能夠判斷汽車何時(shí)正在進(jìn)行排放認(rèn)證測(cè)試的軟件。當(dāng)汽車日常行駛時(shí)，排放控制被關(guān)閉，這樣做可以提高性能，但排放水平卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了美國對(duì)氮氧化物的法定限值。

全世界總共約1100萬輛汽車安裝了該非法軟件，這一方面損害了柴油技術(shù)的聲譽(yù)，另一方面加速了歐洲汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變。

德國檢方補(bǔ)充說，被告在2014年進(jìn)行了一次耗資2300萬歐元的軟件更新，試圖掩蓋汽車在正常駕駛中污染排放增加的真實(shí)原因。

如果文德恩和其他人涉嫌的嚴(yán)重欺詐罪名成立，并造成重大損失的話，那么他們會(huì)面臨6個(gè)月至10年的監(jiān)禁。此外，其他指控還包括不公平競爭、失信。

通過欺詐所獲得的銷售獎(jiǎng)金將會(huì)被沒收。德國檢方表示，將被沒收的獎(jiǎng)金數(shù)額為30萬歐元到1100萬歐元（34萬到1245萬美元）之間。

文德恩的律師費(fèi)利克斯·德爾（Felix Doerr）表示，由于檢方?jīng)]有給他們足夠的機(jī)會(huì)去審查案件檔案，因此被告辯方不能發(fā)表評(píng)論。德爾在一份聲明中表示，檢方已經(jīng)提供了總共包含300個(gè)資料文件夾的7張DVD，其中包含的數(shù)據(jù)文件此前被告從未看過，直到4月5日才看到，而且被告請(qǐng)求審查這些文件并作出書面答復(fù)，但被告沒有收到回應(yīng)。

檢方此次行動(dòng)是眾多由丑聞引發(fā)的法律訴訟案件之一。首先，根據(jù)4月15日發(fā)布的新聞，德國布倫瑞克檢方正在繼續(xù)他們針對(duì)36名嫌疑犯的調(diào)查。

文德恩因電信欺詐和違反《清潔空氣法案》在三月份已被美國當(dāng)局起訴。如果起訴罪名成立，他可能會(huì)被判20年監(jiān)禁，但是卻不能將他從德國合法引渡到美國。

除此之外，自從被指控之后的數(shù)月至幾年的時(shí)間，大眾汽車已支付了超過270億歐元（目前為310億美元）的罰款和民事賠償。在美國，大眾公司作出道歉并對(duì)刑事指控供認(rèn)不諱，盡管不能引渡到美國，兩名高管也在美被宣判入獄，另外六名也被指控。

同時(shí)，美國證券交易委員會(huì)（SEC）于3月15日指控大眾公司和文德恩，利用有關(guān)汽車質(zhì)量和環(huán)境合規(guī)性的誤導(dǎo)性言論來欺騙投資者。

最后，德國的投資者也在尋求損害賠償。他們表示，大眾汽車沒有履行證券法所規(guī)定的向投資者履行信息及時(shí)披露的義務(wù)，而大眾汽車則表示它已經(jīng)履行了對(duì)投資者的義務(wù)。

大眾公司排放丑聞引發(fā)了業(yè)界對(duì)柴油排放的廣泛監(jiān)察。很快，許多其他汽車制造商生產(chǎn)的車型，也被查出存在同樣的問題。

這是因?yàn)槠囍圃焐汤昧吮O(jiān)管漏洞，例如在特定溫度下關(guān)閉排氣控制，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。受此影響，曾一度占據(jù)歐洲汽車市場(chǎng)半壁江山的柴油車銷量已經(jīng)開始下滑。

這反過來破壞了汽車制造商使用柴油機(jī)（因?yàn)椴裼蜋C(jī)的行駛里程更長）來滿足歐盟自2021年起更加嚴(yán)格的二氧化碳排放限值的計(jì)劃。結(jié)果之一就是為了避免違反新的排放限值帶來高額罰款，研發(fā)電動(dòng)車的壓力變得更大。大眾汽車表示，計(jì)劃到2023年花費(fèi)300億歐元用于研發(fā)電動(dòng)汽車。

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