作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)了全球60%的新能源汽車，北汽藍(lán)谷連續(xù)六年位居中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量冠軍，成功在2018年登陸A股市場(chǎng)。面對(duì)中國(guó)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)的變化，北汽集團(tuán)給出了兩大解決方案——產(chǎn)品升級(jí)和品牌升級(jí)。

在《出行財(cái)經(jīng)》看來，這兩大解決方案，一個(gè)是北汽新能源的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，一個(gè)是北汽藍(lán)谷破界向上，追求更大發(fā)展的企圖心。

4月16日，在上海車展上，定位為“達(dá)爾文系統(tǒng) 再聚十項(xiàng)高能”的EX3正式上市，續(xù)航里程501-630km，是目前自主品牌純電動(dòng)汽車市場(chǎng)續(xù)航里程最高的量產(chǎn)車型，新車補(bǔ)貼后售價(jià)為12.39-16.39萬元。

北汽新能源總經(jīng)理馬仿列在發(fā)布會(huì)上介紹：“為應(yīng)對(duì)新能源汽車2.0新時(shí)代的挑戰(zhàn)，2019年，北汽新能源提出了’2049計(jì)劃’，其中特別提出了‘產(chǎn)品向上、品牌向上’的發(fā)展戰(zhàn)略。今天推出的智能化高品質(zhì)純電動(dòng)車型EX3，正是北汽新能源實(shí)現(xiàn)‘產(chǎn)品向上、品牌向上’的先鋒產(chǎn)品?！?/p>

北汽新能源總經(jīng)理馬仿列

如今新能源汽車市場(chǎng)開始進(jìn)入了消費(fèi)升級(jí)的新階段，這得益于新能源汽車技術(shù)的成熟、得益于中國(guó)本土車企制造水平的提升。

北汽新能源在承接市場(chǎng)主要負(fù)面情緒的同時(shí)，也成為中國(guó)新能源汽車技術(shù)前進(jìn)的推動(dòng)者和受益者。

從剛剛上市的EX3上可以看出，北汽藍(lán)谷產(chǎn)品升級(jí)主要體現(xiàn)在配置、充電盒續(xù)航以及技術(shù)方面。當(dāng)然，從北汽藍(lán)谷的規(guī)劃可以看出，EX3的升級(jí)僅僅是開始。

從市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的口碑分析結(jié)果來看，純電動(dòng)車目前最大痛點(diǎn)還是在充電和續(xù)航，其次，由于大部分純電動(dòng)車價(jià)格較低，因成本原因，整車的內(nèi)飾、做工、舒適性等方面配置與同價(jià)位的燃油車配置相比還是有所不足。

EX3則針對(duì)續(xù)航和充電這一痛點(diǎn)重點(diǎn)提升。綜合續(xù)航達(dá)到了500km，電池液冷保溫讓EX3能夠在嚴(yán)冬也能高效充電。而且，高科技配置的加入，提升了整個(gè)產(chǎn)品的格調(diào)。

據(jù)馬仿列介紹：“目前北汽新能源已形成兩大產(chǎn)品矩陣：一是基于‘達(dá)爾文系統(tǒng)’打造的新一代中高端系列產(chǎn)品，如EU5、EX5、EX3以及即將上市的EU7等動(dòng)力性能、安全性能、充電適配性、溫度適應(yīng)性以及感官品質(zhì)方面都具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品；二是具有高品價(jià)比的國(guó)民純電動(dòng)車EC系列?！?/p>

目前北汽藍(lán)谷正處于一個(gè)“新舊”轉(zhuǎn)化的階段，原有的銷量王者EC系列已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需求，因此產(chǎn)品升級(jí)既是順勢(shì)而為，也可以說是不得不為。

值得注意的是，據(jù)了解為了改善下代產(chǎn)品，北汽藍(lán)谷已經(jīng)敲定一筆規(guī)模達(dá)25億元的新工廠建設(shè)計(jì)劃。該工廠位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，建設(shè)用地900畝，規(guī)劃產(chǎn)能12萬輛。其中先建成投產(chǎn)的一期產(chǎn)能約5萬輛。該工廠將會(huì)是智能、綠色、高端的代名詞。

中國(guó)能夠攪動(dòng)全球新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，是因?yàn)樗M(fèi)了全球六成以上的新能源汽車；同樣作為中國(guó)市場(chǎng)最大的新能源汽車企業(yè)，北汽同樣也準(zhǔn)確的把握并引導(dǎo)中國(guó)乃至全球新能源汽車出行的方向。

3月5日，北汽藍(lán)谷發(fā)布“品牌向上”發(fā)展規(guī)劃。正式推出高端品牌ARCFOX；并在今年的日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行了ARCFOX品牌的全球首發(fā)；在上周的上海車展前夕，講述了ARCFOX“生而破界”的品牌故事。

正如北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼所講，ARCFOX是北汽集團(tuán)與時(shí)代確認(rèn)過的眼神，是北汽向全世界展示未來引領(lǐng)高端出行的中國(guó)方案： “作為北汽集團(tuán)新能源領(lǐng)域的主力軍，ARCFOX將率先實(shí)施未來的出行戰(zhàn)略。我們決心，在2025年成為最具有國(guó)際影響力和經(jīng)驗(yàn)的世界級(jí)創(chuàng)新技術(shù)公司。”

隨著產(chǎn)品升級(jí)與品牌升級(jí)的完成，北汽藍(lán)谷市值的提升已經(jīng)是必然事件。事實(shí)也證明，從2月開始，北汽藍(lán)谷的股價(jià)也在穩(wěn)步的提高，漲幅已超過30%。

但相較其他A股的汽車公司來看，北汽藍(lán)谷仍尚未贏得機(jī)構(gòu)投資者的廣泛關(guān)注，各大券商的日常研究報(bào)告也甚少提及北汽藍(lán)谷。

但有接近北汽藍(lán)谷的分析人士也表示，目前北汽藍(lán)谷處于價(jià)值低估階段，以北汽新能源現(xiàn)階段的固定資產(chǎn)以及在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額和技術(shù)研發(fā)實(shí)力，公司市值應(yīng)遠(yuǎn)高于復(fù)牌前的504.8億元總市值。

北汽藍(lán)谷公布數(shù)據(jù)顯示，公司在產(chǎn)銷方面呈現(xiàn)出良好的成長(zhǎng)性。

第一，2019年1月份的產(chǎn)量?jī)H為142輛，2月份為500輛車，3月份產(chǎn)量2210輛，今年一季度累計(jì)產(chǎn)量2852輛，同比減少88.30%。但產(chǎn)量的下滑并不代表銷量以及市場(chǎng)需求的下滑，今年第一季度，北汽藍(lán)谷銷量為25069輛，同比增長(zhǎng)20.46%。