如今大家對高性能車已經(jīng)越來越習以為常，一些售價幾十萬的“小鋼炮”動輒做到0-100km/h加速成績四五秒的成績，更別提那些激進的高性能電動汽車。不得不說，我們處在一個加速前進的年代，無論是科技還是信息或是汽車的速度，大家都在追求快！快！快！而隨著工業(yè)技術(shù)的日益精進，家用車性能表現(xiàn)也在悄然升級。今天我們就看看主流的家用車代表之一斯柯達明銳的性能表現(xiàn)如何。

TSI280車型依然采用的是大眾家族標桿級的動力組合，1.4T發(fā)動機加7擋雙離合變速箱，無論實際動力表現(xiàn)還是零零整整的動力參數(shù)都讓大家對其印象深刻。隨著國家排放標準的提升，這套老搭檔現(xiàn)在也在排放標準上全面升級，滿足國VI排放法規(guī)要求。

測試前，我們將明銳的變速箱切換到運動模式，關(guān)閉空調(diào)A/C及ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，確保車輛可以發(fā)揮出最優(yōu)的性能表現(xiàn)。我們采用彈射起步方式，同時將剎車踏板和油門踏板踩到底，由于7擋雙離合變速箱有保護功能，因此發(fā)動機轉(zhuǎn)速被控制在1200rpm左右，此時抬起剎車，車輛出發(fā)。

明銳在起步初期加速g值較低，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的上升g值隨之攀升到0.6g左右，并始終保持在0.5g以上。最終，斯柯達明銳取得了8.27秒破百的加速成績，動力表現(xiàn)較同級別車型屬于上游水平,擊敗同級90%的對手。

測試車搭載尺寸為225/45 R17的韓泰Ventus S1 evo2輪胎，主打抓地效果，輪胎市場售價約500元左右。225mm的胎面寬度適中，能提供較好的抓地力。

測試車在速度達到105km/h左右時全力制動，初段制動力輸出非常充足，瞬時達到了-1.3g，而后維持穩(wěn)定，g值始終保持在-1g以下。最終，斯柯達明銳的百公里制動距離為36.36米，制動表現(xiàn)優(yōu)秀，擊敗同級90%的對手。