預計上市日期：第四季度

亮點：基于TNGA架構(gòu)打造

漢蘭達在國內(nèi)的影響力已無需多說，無論哪家的中型SUV上市都會拿它來比較一番，但不管銷量還是口碑而言都無法撼動它的地位，而在本月舉行的紐約車展上，豐田發(fā)布了全新一代漢蘭達，現(xiàn)款的戰(zhàn)斗力就已如此強悍，新款不禁讓人充滿期待。

誕生于千禧年的漢蘭達如今已經(jīng)發(fā)展到了第四代車型，而這次造型的變化也是歷代最大的一次，前臉雖然仍采用了倒梯形格柵，但面積更小并且新增了飛翼式鍍鉻飾條，全新樣式的前包圍則拉伸了視覺寬度，車身側(cè)面依然魁梧但不像現(xiàn)款那樣方正，隱藏式A柱和上揚的腰線讓它更加動感。內(nèi)飾造型采用了全新的家族風格，與現(xiàn)款相比要更加精致富有科技感。

動力上海外版漢蘭達擁有3.5L V6發(fā)動機和2.5L混動兩種版本，國產(chǎn)后預計混動版本將得以保留，并且燃油版將替換為2.0T發(fā)動機來降低成本并滿足排放，但目前也有說國產(chǎn)版只供應混動車型，具體還得以上市為準，你覺得這一代的漢蘭達吸引力大嗎？

預計上市日期：明年第一季度

亮點：V-Motion 2.0設(shè)計語言

日產(chǎn)陽光作為被吐槽最多的日產(chǎn)車型，只要有比丑的榜單中必定少不了它的身影，甚至在某搜索引擎中它的關(guān)聯(lián)詞條是“中國目前最丑的車”，你就知道消費者的怨念有多大了，不過在本次的紐約車展上，日產(chǎn)發(fā)布了全新一代Versa（國內(nèi)對應車型為陽光），從外觀看來，終于要翻身農(nóng)奴把歌唱了！

日產(chǎn)Versa這次的改變是從里到外的，V-Motion 2.0設(shè)計語言讓它幾乎成了小小號版的天籟，一下子年輕了十幾歲，除了相似的前臉外，C柱黑色飾條形成的懸浮式設(shè)計也與大哥如出一轍，雖然好看但是也有套娃的嫌疑。內(nèi)飾的變化同樣巨大，整體造型布局與勁客相似，軟質(zhì)材料和縫線的設(shè)計提升了不少質(zhì)感。

動力上則搭載了一臺1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率124馬力，峰值扭矩155?！っ?，匹配5速手動或CVT變速箱，國產(chǎn)后預計也將保留這套動力組合。此次日產(chǎn)Versa換代最大的變化當屬設(shè)計層面，老掉牙的外觀和內(nèi)飾終于得以革新，你看好國產(chǎn)后日產(chǎn)陽光的前景嗎？

預計上市日期：第三季度

亮點：全新車型、CTS繼任者

早在2017年，凱迪拉克就針對目前的產(chǎn)線品做出了規(guī)劃，雖然主要的重點放在了XT4、XT6等SUV車型上，但轎車線同樣有著較大的改動，其中ATS、CTS、XTS會相繼停產(chǎn)，取而代之的是CT5和CT6，而在本次車展上，凱迪拉克發(fā)布了CTS的繼任者——凱迪拉克CT5。

與CT6主打商務(wù)豪華的側(cè)重點不同，CT5的運動化特征十分明顯，前臉雖然保留了盾型網(wǎng)狀進氣格柵，但線條十分飽滿富有肌肉感，狹長的橫向大燈造型非常激進，側(cè)面則罕見的采用了溜背造型，只是這個C柱莫名有一股雅閣的味道。內(nèi)飾上采用了懸浮式中控設(shè)計，而大面積的皮質(zhì)材料包裹、多處銀色裝飾依然是典型的美式豪華，十分精致。

動力上，凱迪拉克CT5搭載了2.0T以及3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率分別為241和340馬力，均匹配10AT變速箱，但國產(chǎn)后不出意外將標配2.0T發(fā)動機，以此來滿足排放和降低成本。海外版的ATS雖然停產(chǎn)了，但國內(nèi)的ATS-L的生命周期不會那么早就結(jié)束，所以這對CT5來說是一個不小的沖擊，競爭力如何就看最終的定價是否有誠意了。

預計上市日期：第四季度

亮點：MKC繼任者

林肯由于進口的身份在國內(nèi)一直屬于小眾車型，不過隨著國產(chǎn)的消息傳來，不少消費者也開始有所關(guān)注，并且在廣告、車展上都能愈發(fā)見到它的身影，在本次紐約車展上，林肯則帶來了新一代Corsair車型，雖然這個名字很陌生，但它其實就是MKC的繼任者。

林肯近年來的車型似乎與大海分不開，比如領(lǐng)航員、航海家等等，而此次的新車林肯Corsair（海盜）不出意外也是如此，當然除了命名相似外，造型設(shè)計也非常相近，點陣式鍍鉻的家族前臉營造出了不錯的豪華感，而平直的車身線條以及懸浮式車頂穩(wěn)重卻不失活潑，至于車尾不出意外的仍然是貫穿式尾燈。

內(nèi)飾和現(xiàn)款的老氣橫秋相比變化較大，大量的橫向線條和懸浮式設(shè)計非常大氣，并且用料十分豪華，動力上則搭載了2.0T和2.3T兩款發(fā)動機，均匹配8AT變速箱。隨著林肯國產(chǎn)化腳步的加快，林肯Corsair極有可能在年底實現(xiàn)國產(chǎn)，如果定價得當，說不定將成為豪華品牌緊湊型SUV中的一匹黑馬。

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