汽勢Auto-First | 鄒碩

歷經4代更迭，全新別克君越的目標用戶已從75后轉向85后到90后，并寄望于吸引以那些忠于自我的年輕消費者。

基于2016款車型的中期改款，本次體驗的2019款全新別克君越不僅外觀氣質優(yōu)雅，動力和安全配置已全新迭代升級。其中發(fā)動機直噴技術、抬頭顯示、CDC主動懸掛以及空間質感等，都是君越在中高級車市場值得稱道的談資。

相比上代車型，2019款君越在在外觀細節(jié)方面做出一些調整。前臉采用了新的別克品牌家族設計語言。

由于中網設計采用了橫條隔柵，格柵邊框與大燈線條更為犀利。

整體感覺車頭低趴又有氣勢。展翼飾條造型由上揚調整為俯沖的氣勢。

尾燈加長，增加電動尾門。

該車提供7種不同的車身顏色和三款內飾顏色。

2019款全新君越的車內空間堪稱“豪華”，懸浮式設計很有層次感，身體接觸部位都采用軟包覆，用料顯得很高檔。

駕駛席設計以駕駛者為中心，各種功能操作觸手可及。

盡管內飾部分改變的不是很大，但實用配置考慮非常全面。

新車增加車載APP互聯(lián)應用、OTA遠程升級、個性化賬戶管理、車載實時導航系統(tǒng)、藍牙設備連接等車聯(lián)功能，還有PD行人識別、LKA車道保持、ACC自適應巡航、CMB碰撞緩解等智能輔助駕駛功能，并增加了360°全景影像。

這一代君越車長寬高分別為：5026/1866/1459mm，軸距為2905mm，除了高度外，其長度、寬度和軸距尺寸都比豐田亞洲龍還要大。

不管是前排還是后排，乘坐的空間都很大，舒適性配置有通風、加熱、按摩、電動調節(jié)等功能。

后排的空間則是讓人有尊貴享受的地方，坐墊和靠背選用了手感細膩的環(huán)保仿麂皮材質，配合法式雙縫線，整體細節(jié)工藝精良。兩片式超大全景天窗和100%遮光率的電動遮陽簾，兼顧了空間的通透感與私密性。

油門控制不僅細膩，且動力儲備充足，作為別克旗下首款搭載第八代Ecotec發(fā)動機的車型，以單缸最優(yōu)，可變氣門，四缸兩缸轉換為技術亮點，結合9AT結合變速箱，智能驅動是全新君越在動力方面的一大亮點。

這臺2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機總能在高速行駛中的保持較低的轉速，在5000轉時可發(fā)出177kW最大功率，最大扭矩為350Nm/1500-4000rpm。

其中，最大扭矩輸出起點比上代機型調低了500rpm，因此在城市低速路況下動力反饋更加快速敏捷，并且油耗有了大幅度的降低。

值得注意的是，第八代Ecotec發(fā)動機是市場上首批瞄準未來幾年全球最嚴排放法規(guī)而開發(fā)的機型，全面滿足被成為史上最嚴的“國六B”排放標準。百公里油耗僅為6.9L，較現(xiàn)款君越降低了8%。

全新君越的車身表現(xiàn)扎實，底盤采用增強型麥弗遜前懸、8點式全框式副車架、獨立多連桿后懸，行駛過程中，EPS電子隨速助力轉向系統(tǒng)手感適度，轉向精準，配合方向盤撥片換擋，其操控感會強。

懸架在轉彎時的支撐韌勁也更為利落和充滿任性。第二代CDC全時主動式液力減振系統(tǒng)可以在運動、舒適、巡航模式下實時調整阻尼，乘坐舒適感一如既往。

全新君越還配備了豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC 全車速自適應巡航、CMB 碰撞自動剎車、LKA 車道保持以及新升級的第二代APA自動泊車系統(tǒng)等。另外，360°全景影像還自帶行車記錄儀功能，省去車主自己購買和額外走線的麻煩。