近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3在2019上海國際車展上首秀亮相，目前東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)正開啟了全新一代起亞K3的預(yù)售活動，預(yù)售價格在10.58-13.38萬元，上市時間為5月16日。作為起亞旗下的明星走量車型，早在本屆上海國際車展前期預(yù)熱階段全新一代K3關(guān)注熱度就在持續(xù)上漲，很多消費者都非常期待這款被譽為最美A級緊湊型轎車的實車表現(xiàn)如何，為此《線外邦》為大家?guī)砣乱淮饋咾3的現(xiàn)場實拍，看看這輛新晉“顏值擔(dān)當(dāng)”到底有多美？

作為新K3的最大賣點——外觀部分，全新K3采用名為“Design KIA”的設(shè)計理念，細(xì)節(jié)亮點頗多，最新家族式前臉設(shè)計，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵采用虎嘯式風(fēng)格，采用多豎條幅直瀑式鍍鉻條進(jìn)行裝飾，進(jìn)氣格柵下邊框和車前端下邊緣的保險杠均采用亮銀色鍍鉻條進(jìn)行裝飾，使得新K3前臉整體效果在更加簡潔流暢的同時還兼顧了豐富的運動質(zhì)感細(xì)節(jié)，比起現(xiàn)有款起亞K3來說也是更富運動氣質(zhì)更時尚年輕。

發(fā)動機蓋上采用了雙棱線設(shè)計，與之呼應(yīng)的是修長的全LED前大燈，突出了新K3的肌肉線條感。

來到車身側(cè)面，車身比例有著不錯的協(xié)調(diào)感，新K3車身長寬高為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，整車在視覺上呈現(xiàn)出的車身高度比現(xiàn)行老款K3看似有所壓低，有一定的轎跑車氣質(zhì)，搭配了鯊魚鰭天線、多幅鋁合金車輪轂，運動感突出。

新K3在車尾部采用了時下流行的橫向全貫穿式LED尾燈設(shè)計，從視覺上拉寬了車尾臀部的橫向?qū)挾?，比起現(xiàn)行老款來說那就時髦的太多了。

車尾保險杠底部采用與前臉形同材質(zhì)的具有運動質(zhì)感的亮銀色鍍鉻飾板，使得尾部線條更具有視覺沖擊感，車尾整體設(shè)計感層次分明，與前臉風(fēng)格和諧統(tǒng)一，首尾呼應(yīng)。

來到新K3的內(nèi)飾部分，相對于現(xiàn)行老款K3同樣也是更加時髦和具有科技時尚感，但是和新K3“激進(jìn)”的外觀相比，內(nèi)飾方面則相對來說要更“保守”一些，中控區(qū)布局簡潔明了，鑒于車型的市場定位，內(nèi)飾材料方面比較普通，但是中控前面也采用大量的軟質(zhì)材料、烤漆及鍍鉻條進(jìn)行包裹和裝飾，這一點還是令人滿意的。

全液晶駕駛室儀表盤和懸浮式大尺寸中控觸摸屏使得車內(nèi)科技感濃厚，由于現(xiàn)場展車沒通電無法得知新K3的液晶儀表盤和中控多媒體屏幕的顯示效果和人機交互界面如何，這點略顯遺憾，另外一點就是，中控前面板保留大量實體物理按鍵保證了駕駛時盲操的準(zhǔn)確性。

新K3的后排雙區(qū)空調(diào)出風(fēng)口配置讓人覺得略顯簡陋，除了最基本的風(fēng)量大小調(diào)節(jié)外，無其他功能。

在車內(nèi)功能配置上，新K3與時俱進(jìn)的配置了一系列車身科技功能，如新車采用了與百度聯(lián)合開發(fā)的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)CarLife、行車安全輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE，滿足對外觀設(shè)計、車身配置、動力表現(xiàn)駕駛樂趣等有高標(biāo)準(zhǔn)要求的消費者。

鑒于新K3的溜背式車身設(shè)計，車內(nèi)空間上的表現(xiàn)只能說是處于同級別車型中的中游水平，后排空間比較緊張，編輯178cm身高，中等身材，坐在后排座椅上，腿部膝蓋與前排座椅靠背就剛剛一拳距離，頭頂則是抵滿了車頂，后排座椅看起來只能說將將夠用。

現(xiàn)場展車因為后備箱無法打開，所以不能直觀的得知后備箱的儲物能力，但是通過外觀和后排座椅的布局和大小來看，后備箱的空間應(yīng)該也不會有太多“驚喜”。座椅的舒適度上來說，現(xiàn)場的這款高配展車，搭配的是運動感十足的皮質(zhì)座椅，包裹性和支撐度都不錯，軟硬度來說就見仁見智了，編輯個人感覺稍微有一點點偏硬。

動力方面新K3將會提供1.4T和1.5L自然吸氣兩種發(fā)動機車型。其中1.5L發(fā)動機配置的車型采用了基于起亞汽車最新的Smartstream架構(gòu)的動力系統(tǒng)，新K3在燃油經(jīng)濟性、動力性能、發(fā)動機噪音方面應(yīng)該會有一個不錯的平衡點。

針對新能源市場，這次東風(fēng)悅達(dá)起亞也是跟上新能源大部隊的步伐，同時推出了K3插電混動車型。外觀上混插版K3與燃機版新K3保持一致，只在其車頭車尾保險杠下方換成一條突出自己新能源汽車身份的“環(huán)保藍(lán)”裝飾條。動力方面，混動版K3搭載了起亞最新研發(fā)的混動技術(shù)，以發(fā)動機和電動機雙核心組成動力驅(qū)動系統(tǒng)，提供三種駕駛模式。官方還未公布混插版K3的具體續(xù)航里程數(shù)，但目前得知的消息來看，純電模式下混插版K3的續(xù)航里程在80公里左右。

通過在現(xiàn)場實拍全新一代起亞K3，全新一代K3首秀亮相確實非常的漂亮，在外觀和內(nèi)飾方面，都沒有什么挑的出太多毛病的地方，從現(xiàn)場的受關(guān)注程度來說，新K3也名副其實的成為了全場最閃耀的新晉“顏值擔(dān)當(dāng)”?？偟膩碚f，全新起亞K3在外觀上已經(jīng)獲得了一片叫好聲，對于一款即將上市的走量型家用轎車，這就相當(dāng)于成功了一半，相信在之后更多細(xì)節(jié)公布后，新K3將會在A級緊湊型轎車市場上有著不錯的市場表現(xiàn)。

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