自主品牌一直懷揣著一顆積極向上的心，各大品牌也是使出渾身解數(shù)，力求向上之路再拔一城。條條大路通羅馬，每家車企的向上之路都有著不同之處，像吉利、長城等車企則直接推出高端品牌，而長安、名爵等品牌則推出旗下高端車型，以車型的高端實現(xiàn)品牌向上。

2018年9月，名爵品牌旗下高端SUV車型HS正式上市，“名爵荷爾蒙”瞬間彌漫整個SUV市場，新車市場關(guān)注度極高。然而，隨著眾多自主高端車型的入市，名爵HS市場競爭壓力進一步加大。

上海車展前夕，名爵HS率先啟動官降，全系車型市場指導(dǎo)價全線下調(diào)，強勢提升名爵HS的市場競爭力。同時，名爵品牌還對名爵HS的動力總成進行了全面解析，并與領(lǐng)克01、VV6等車型對比測試，凸顯HS“7秒破百、36米剎?！钡念I(lǐng)先實力。

自主高端“三劍客”對決

名爵HS零百加速快2秒

名爵HS搭載兩套動力系統(tǒng)，一套為上汽“藍芯”30T MGE高效發(fā)動機，匹配TST 6速濕式雙離合自動變速器；一套為“藍芯”20T SGE發(fā)動機，匹配TST 7速雙離合自動變速器。三車對比測試中，使用的是30T MGE與TST 6速濕式雙離合自動變速器動力總成車型。

同為2.0T發(fā)動機，從數(shù)據(jù)對比來看，名爵HS的30T MGE發(fā)動機在動力輸出、扭矩、零百加速等方面都優(yōu)于領(lǐng)克01、VV6。其中最大馬力輸出比領(lǐng)克01 高出41匹，最大扭矩也同樣高出60牛米。

相對VV6車型來講，名爵HS最大馬力高出34匹，扭矩輸出高出了5牛米，扭矩優(yōu)勢并不明顯。不過VV6車型在車身輕量化方面優(yōu)勢并不突出，零百加速時間比兩款車型都要慢。

通過以上的對比測試視頻大家也可以發(fā)現(xiàn)，名爵HS的起步反應(yīng)比其它兩款車型要快一些。這主要得益于名爵HS搭載的新一代TST 6速濕式雙離合自動變速器，1擋速比由原來的13.9增大至15.1，動力響應(yīng)速度提升8.6%。

同時，新一代自動變速器的離合器片面積也進行了增大，并且優(yōu)化了離合器材料，提升了離合器熱容量，使車輪扭矩提升20%，由原來的4000Nm增大至4832Nm，動力響應(yīng)輸出更快更強。

再加上30T Trophy高性能版渦輪增壓發(fā)動機，采用航空級全鋁材質(zhì)，并集成了高效廢氣渦輪增壓方式、缸內(nèi)中置燃油直噴、雙可變氣門正時、可變排量機油泵等先進技術(shù)，燃油經(jīng)濟性、可靠性、穩(wěn)定性、動力等都非常突出。強強聯(lián)合趨勢下，名爵HS的動力表現(xiàn)自然很優(yōu)異。

品質(zhì)大幅提升

可圈可點的10萬級SUV

名爵HS在動力總成技術(shù)不斷升級后，其整車的綜合品質(zhì)也有了大幅提升。得益于發(fā)動機采用高效廢氣渦輪增壓方式，新一代6速自動變速器齒輪側(cè)隙的進一步減小，整車的NVH性能得到了進一步的提升。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，名爵HS的怠速噪音僅為36.5分貝，領(lǐng)克的怠速噪音為45分貝，VV6的怠速噪音為44分貝，相比之下名爵HS的整車NVH性能更加突出。再加上名爵HS配備的米其林靜音輪胎，整車的行駛噪音也比較低，靜音性十分不錯。

強大動力的背后，制動能力也是非常關(guān)鍵的。據(jù)官方數(shù)據(jù)，名爵HS 100Km/h-0制動距離為36.65米，領(lǐng)克01為35.16米，VV6為42.2米，相比之下名爵HS的制動能力也是非常突出的。在日常駕駛過程中，車主對于車輛的制動需求還是比較高的，而出色的制動能力可有效提升行車安全性。

在爬坡、坡道起步、顛簸路面測試過程中，得益于名爵HS的前后獨立懸掛，優(yōu)異的車身剛性，以及坡道輔助、陡坡緩降、Autohold自動駐車系統(tǒng)等功能配置，整個行駛過程十分順利，駕駛操作也比較輕松。

如今名爵HS全系車型官降，車輛起步價已經(jīng)控制在10萬以內(nèi)，結(jié)合新車的高品質(zhì)，名爵HS目前的市場競爭力是非常突出的，尤其是高配車型降價幅度較大，性價比更加突出。

探訪上汽臨港基地

解密中國造“世界芯”

名爵HS之所以能夠擁有如此強勁的動力，主要在于上汽臨港工廠為其提供生產(chǎn)支撐。據(jù)了解，上汽臨港生產(chǎn)基地擁有國內(nèi)唯一一條大排量中置直噴渦輪增壓發(fā)動機生產(chǎn)線，設(shè)備先進，為上汽乘用車品牌研發(fā)生產(chǎn)了多款優(yōu)良性能發(fā)動機。

例如，在機加工車間，裝備有21臺柔性加工中心、14臺進口專機、6臺全自動檢測設(shè)備。其加工尺寸普遍在mm級以下，其高精度的μm級約占其中的2‰。裝配車間整線采用6臺機器人自動裝配，其中發(fā)動機內(nèi)裝線與外裝線之間采用世界最新Flying Robot技術(shù)進行空中轉(zhuǎn)換對接，實現(xiàn)自動輸送和翻轉(zhuǎn)，缸蓋分裝與發(fā)動機裝配線之間機器人自動無縫聯(lián)結(jié)。

同時，在上汽技術(shù)中心還擁有上海市第一家以企業(yè)為依托單位的實驗室——上海市汽車動力總成重點實驗室，其目前擁有研發(fā)人才593名，已取得多項技術(shù)專利，持續(xù)為上汽集團乘用車品牌動力車總成輸血。

馬曰：探訪上汽臨港基地后，讓大家真實的了解到了名爵品牌在動力、造車工藝、技術(shù)儲備等方面的實力，而名爵HS就是這些技術(shù)的集大成之作，綜合實力不俗。如今，名爵HS全系官降下調(diào)售價，性價比再次得到提升，后續(xù)市場銷量有望走一波新高。