近幾年,市場經(jīng)濟格局處于大變革、大調(diào)整的時期,加上環(huán)保的壓力不斷加大,下游輪胎以及汽車行業(yè)都面臨逐年嚴峻的考驗:一批規(guī)模小、產(chǎn)品質(zhì)量差,追求低價市場的企業(yè)逐漸被淘汰出局;部分品牌知名度低、資金實力薄弱的企業(yè)被大型企業(yè)兼并,或與其他同規(guī)模企業(yè)重組;一些知名的大型輪胎企業(yè)為了規(guī)避雙反的風險,選擇在泰國、越南、馬來西亞、美國等國家建廠。編者認為,輪胎企業(yè)的重組和淘汰是行業(yè)的必然發(fā)展趨勢,小企業(yè)的淘汰對整個輪胎行業(yè)產(chǎn)能變化影響不大,進而對天然橡膠的終端需求影響十分有限。
據(jù)了解,近期輪胎企業(yè)生產(chǎn)情況較為平穩(wěn),3月份部分輪胎廠通過漲價、地推等方式促進經(jīng)銷商囤貨,減輕了廠家的成品庫存壓力,但是也造成了對后期市場的透支消費。加上近期原料天然橡膠的價格寬幅震蕩,輪胎廠儲備原料的積極性不高,部分廠家春節(jié)前采購的天膠遠期船貨庫存仍未消耗完畢,預計月底前下游輪胎行業(yè)對原料天然橡膠的需求以平穩(wěn)為主。