總第714期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|謝坤

提到此前上市的新一代東風(fēng)標(biāo)致508L，不得不提標(biāo)致504Coupe，它誕生于1968年，作為標(biāo)致首輛高檔四門轎車，問世之后于1969年當(dāng)選“歐洲年度車型”，然而40年時(shí)間依舊抹不去它身上的光輝，現(xiàn)在看來，504Coupe依舊帶有強(qiáng)烈的時(shí)代感。而全新一代508L更是承襲了504Coupe的諸多優(yōu)點(diǎn)。

標(biāo)致508L設(shè)計(jì)上運(yùn)用了諸多504Coupe的車身線條元素，整體造型動(dòng)感且時(shí)尚，這也體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)師向經(jīng)典致敬。為了感受全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品魅力，昨日，馬拉車市來到成都南山汽車文化園，與全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L（文內(nèi)簡(jiǎn)稱新一代508L）一起征服彎道。它又有何產(chǎn)品力，獲得眾多嘉賓的肯定？

如今的年輕人，對(duì)于車輛的操控非?？粗?，東風(fēng)標(biāo)致將體驗(yàn)式營(yíng)銷貫徹到消費(fèi)者身邊?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，馬拉車市對(duì)4個(gè)運(yùn)動(dòng)駕控技術(shù)作了親身體驗(yàn)。

直線加速

得益于新一代508L搭載的400THP PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最高155kW/5000rpm的最大功率及300N·m的峰值扭矩。在與同級(jí)競(jìng)品直線加速比對(duì)中，充沛的動(dòng)力使得新一代508L超越同級(jí)競(jìng)品不止一個(gè)車身距離。同時(shí)匹配愛信8AT變速箱，擁有更為平順的換擋。

 

無窮彎“∞”繞樁

在繞樁體驗(yàn)上，馬拉車市對(duì)新一代508L另眼相看，良好的方向指向性，虛位很?。辉诶@樁過程中，新一代508L搭載了同級(jí)少有的 AMVAR 可變獨(dú)立懸架系統(tǒng)，同時(shí)首次采用全鋁制后橫梁的多連桿獨(dú)立后懸架，重量減輕15.1Kg，讓這臺(tái)看似笨重的“大獅子”輕松完成過彎且側(cè)傾較小。

 

智能輔助系統(tǒng)體驗(yàn) 

在智能輔助系統(tǒng)體驗(yàn)中，針對(duì)自動(dòng)泊車、緊急剎停一一體驗(yàn)，不得不說，隨著城市交通愈加擁堵，在駕駛過程中，駕駛者難免出現(xiàn)開小差的情況。而新一代508L的緊急剎停功能，避免了駕駛者在擁堵的交通中出現(xiàn)追尾的情況。自動(dòng)泊車功能開啟非常方便，僅需長(zhǎng)按檔把上帶有方向盤標(biāo)示的自動(dòng)泊車按鍵( P )，車輛即可通過全車前后12個(gè)超聲波傳感器探測(cè)車輛周圍情況，探測(cè)駐車空間，自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、擋位切換等所有動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的全自動(dòng)泊車。

 

賽道體驗(yàn)

作為擁有標(biāo)致百年賽車傳奇基因的新一代508L，在整個(gè)賽道體驗(yàn)中，它的運(yùn)動(dòng)基因完全被體現(xiàn)出來。得益于其采用賽道級(jí)全陶瓷剎車片，配合更大尺寸的通風(fēng)盤，擁有更好的剎車?yán)鋮s效果，使得新一代508L沒有過多的剎車衰減，另外新車采用隔音效果更佳的雙層玻璃，在賽道中飛馳，車內(nèi)依舊有良好的車身靜謐性，這點(diǎn)讓馬拉車市感到非常意外。

 

仿生學(xué)設(shè)計(jì)+504Coupe線條靈感

顏值大幅提升

體驗(yàn)完新一代508L的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，該來看看這只“大獅子”的顏值了。“獅吼式”前臉采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)，設(shè)計(jì)師首次將“508”數(shù)字標(biāo)示運(yùn)用在機(jī)蓋前端，與標(biāo)致獅形LOGO遙相呼應(yīng)。點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)靈感來源于“賽道旗”，搭配“獠牙”式日間行車燈，使整個(gè)前臉極具進(jìn)攻性且運(yùn)動(dòng)感十足。

承襲標(biāo)致504Coupe靈感，下壓式引擎蓋與C柱角造型使得新一代508L豐滿、圓潤(rùn)，車身擁有2848mm的軸距，車尾在黑鉆式橫貫“獅爪尾燈”與雙邊單出鍍鉻排氣呼應(yīng)下，營(yíng)造出沖擊力十足的視覺效果。

 

飛機(jī)式座艙設(shè)計(jì)

科技與豪華的平衡

進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的是飛機(jī)駕駛艙般視覺沖擊，整個(gè)座艙采用大面積軟包材質(zhì)，提升豪華感動(dòng)同時(shí)觸感更加細(xì)膩，座椅采用Nappa皮革包裹，大大提升乘坐舒適性。新一代508L首次搭載了第三代i-Cockpit唯我座艙，豪華、科技、運(yùn)動(dòng)三者合體，一步到位。全新設(shè)計(jì)的高位儀表臺(tái)，替代HUD抬頭顯示，采用12.3英寸高清液晶儀表屏，同時(shí)擁有三種顯示模式。

中控車機(jī)系統(tǒng)采用觸屏+按鍵式組合，提高行車便利性，電子檔把前方設(shè)有車輛行車模式按鈕，配備5種駕駛模式可選，分別為手動(dòng)、節(jié)能、舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)。隨著切換不同的模式，反饋到的是不同的駕駛感受。

通過此次駕控營(yíng)體驗(yàn)，讓馬拉車市感受到新一代508L全面提升到產(chǎn)品力，由外至內(nèi)，以更加年輕運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)迎接更多年輕的消費(fèi)者。在新一代508L身上，馬拉車市不僅看到了法式浪漫，也看到了運(yùn)動(dòng)基因。

 

馬曰：

不難看出，東風(fēng)標(biāo)致運(yùn)用體驗(yàn)式營(yíng)銷，將新一代508L獨(dú)特產(chǎn)品魅力，展現(xiàn)在廣大消費(fèi)者面前，讓消費(fèi)者親身體驗(yàn)。如今新車已上市，未來市場(chǎng)表現(xiàn)如何，相信消費(fèi)者必然能“慧眼識(shí)英雄”！

END

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