能否做好轎車產(chǎn)品線可以說是品牌強(qiáng)大與否的試金石。

文 | Lia、Nelson 

圖 | PR

盡管，近幾年國內(nèi)的大小車展已經(jīng)被業(yè)內(nèi)同行戲稱為SUV展，另一個(gè)不爭的事實(shí)是，轎車仍然是整個(gè)汽車行業(yè)的支柱，也是汽車消費(fèi)的主力。

能否做好轎車產(chǎn)品線可以說是品牌強(qiáng)大與否的試金石。這一點(diǎn)，對(duì)于渠道不斷下沉的跨國品牌是如此，對(duì)于品牌謀求升級(jí)的自主品牌也是如此。前有在雪弗蘭品牌上不斷擴(kuò)展產(chǎn)品線的上汽通用，后有在01、02兩款SUV之后，推出03轎車的領(lǐng)克。

變化這個(gè)永恒不變的主題，考驗(yàn)著所有主流汽車品牌順應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)升級(jí)的能力。

變化首先來自用戶迭代導(dǎo)致的口味、要求和審美的升級(jí)。

相比看重面子多于看重里子的70后中年消費(fèi)者群體，如今在想法、財(cái)務(wù)、生活方式等各方面都更加自由、自信的90后年輕人，誰都想要一臺(tái)內(nèi)外兼修，有理有面的高檔車或者豪華車。

與此相對(duì)，則是另外一個(gè)維度的進(jìn)化。二胎政策放開和更多家庭成員共同出行的場景，讓兼具品質(zhì)感與功能性的高端MPV成為在轎車和SUV之外，仍然稀缺的選項(xiàng)。

其次，變化也來自產(chǎn)業(yè)本身的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品功能的演進(jìn)。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、自動(dòng)化的新四化革命，正在重新定義汽車。誰能更大程度上順應(yīng)技術(shù)演進(jìn)的趨勢(shì)，誰就能適者生存。

毫無疑問，誰能做出真正有技術(shù)含量、真正洞察需求的產(chǎn)品，誰才能站在汽車市場舞臺(tái)中央，跟上從功能汽車向智能汽車轉(zhuǎn)型的步伐，把握住下一個(gè)機(jī)遇。

于是，本屆上海車展在SUV、電動(dòng)汽車的顯著熱點(diǎn)之外，我們還能見到轎車、MPV等細(xì)分的領(lǐng)域經(jīng)歷著的悄然變化，而面向智能時(shí)代的產(chǎn)品升級(jí)、風(fēng)格跨界與個(gè)性化成為其中三個(gè)重要的關(guān)鍵詞。

---

? 國產(chǎn)全新BMW 3系

2019上海車展上，國產(chǎn)全新BMW 3系全球首發(fā)亮相，展現(xiàn)全新設(shè)計(jì)語言和對(duì)創(chuàng)新科技的最新應(yīng)用。

演進(jìn)到第七代的BMW 3系迎來全球首發(fā)，新車基于寶馬CLAR平臺(tái)打造，在外觀和內(nèi)飾方面均采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，并且?guī)砹酥T多中國專屬豪華設(shè)備。

據(jù)介紹，新車型將在沈陽生產(chǎn)，并于今年夏天正式上市。此外，在本次車展上寶馬集團(tuán)首次在中國發(fā)布BMW“智能個(gè)人助理”，即將上市的國產(chǎn)全新BMW 3系將成為應(yīng)用這一技術(shù)的首款車型。

---

? 奔馳AMG A35L

“中國制造，專屬中國”的全新梅賽德斯-AMG  A 35 L 4MATIC在上海車展迎來全球首發(fā)，作為梅賽德斯-AMG 35系列在中國市場的首款車型率先登場。

全新AMG A 35 L配備AMG打造的2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，額定輸出功率為225千瓦，峰值扭矩達(dá)400?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間僅需4.9秒。

新車為梅賽德斯-AMG的首款國產(chǎn)車型、梅賽德斯-AMG新生代家族在中國市場的第四款性能車，同時(shí)也是新生代細(xì)分市場的第一款長軸距性能車。2789毫米軸距則迎合了中國客戶對(duì)于舒適性與后排空間的獨(dú)特追求。

引擎蓋上的隆起線條、帶有“AMG”字樣的雙刃式格柵、AMG空氣動(dòng)力學(xué)套件、幾何多光束LED大燈將AMG品牌的7大基因發(fā)揮的淋漓盡致。

同時(shí)，AMG A 35 L注重非凡性能與日常實(shí)用性的兼容，比如，換擋撥片、可選裝Drive Unit操控單元的AMG運(yùn)動(dòng)型方向盤、雙10.25英寸高清顯示屏，提升駕駛過程中的便捷性。

---

? 英菲尼迪Qs Inspiration概念車

2019上海車展上，英菲尼迪純電動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)轎車Qs Inspiration概念車迎來全球首發(fā)。

Qs Inspiration概念車從東方傳統(tǒng)藝術(shù)和現(xiàn)代主義建筑中汲取靈感，將“藝術(shù)與技術(shù)”交融輝映，確立英菲尼迪電動(dòng)化時(shí)代的全新設(shè)計(jì)語言。

基于專屬開發(fā)的全新電動(dòng)平臺(tái)構(gòu)架打造，以獨(dú)特的車身比例和e-AWD高性能純電四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，刷新運(yùn)動(dòng)型轎車車型的新認(rèn)知，創(chuàng)造電動(dòng)化時(shí)代轎車設(shè)計(jì)的嶄新思路。

---

? 全新一代凱迪拉克CT6

新美式科技旗艦全新一代凱迪拉克CT6上本屆車展上亮相。

全新一代CT6承襲富有藝術(shù)與未來感的凱迪拉克概念車ESCALA外觀設(shè)計(jì)，全車202顆LED燈，散發(fā)獨(dú)特光芒，全新設(shè)計(jì)的星爆式前格柵彰顯CT6的氣勢(shì)。

凱迪拉克全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與智能調(diào)控三種工況配合進(jìn)行過程的動(dòng)力，賦予CT6隨需應(yīng)變的澎湃動(dòng)力。全新10速手自一體變速箱帶來平順的操控體驗(yàn)。

CT6擁有5223mm車長和3109mm軸距，打造出寬敞舒適的駕乘空間，搭載全新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE、OTA智能云更新、Hybird混合語言識(shí)別及多賬戶個(gè)性化定制，為用戶提供與世界時(shí)刻精彩互動(dòng)的駕乘體驗(yàn)。

---

? 斯巴魯新款BRZ

本屆上海車展上，斯巴魯新款SUBARU BRZ正式發(fā)布，新車共推出兩款車型，手動(dòng)款售價(jià)27.38萬元、自動(dòng)款售價(jià)28.38萬元。

新款BRZ搭載更具動(dòng)感的尾翼與SACHS減震器，在行駛性能方面得到顯著提升。裝配4.2英寸彩色液晶屏，顯示水溫、油溫等跑車專屬指標(biāo)。采用簡潔明了的圖形界面設(shè)計(jì)，使駕駛者在行駛過程中更易讀取相關(guān)指標(biāo)。

經(jīng)歷停售風(fēng)波后的斯巴魯BRZ在本次車展上正式回歸中國市場。承載著優(yōu)質(zhì)基因，新款SUBARU BRZ進(jìn)行了全面改進(jìn)，運(yùn)動(dòng)跑車外觀、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)以及“超低重心布局”設(shè)計(jì)，每個(gè)車輛元素中都體現(xiàn)出了斯巴魯對(duì)純粹操控樂趣的執(zhí)著追求。

---

? 全新?lián)Q代雷凌

本屆上海車展上，全新?lián)Q代雷凌發(fā)布了汽油版和雙擎版兩種車型。全新?lián)Q代雷凌價(jià)格將于5月20日上市時(shí)正式公布。

TNGA帶來低重心外觀，整車寬高比進(jìn)一步增大，前后輪距更寬，輪胎向外突出，使車身姿態(tài)穩(wěn)健扎實(shí)。

全新?lián)Q代雷凌全系標(biāo)配LED光源前大燈，矩陣式前照燈鋒芒盡顯，造型水平舒展，內(nèi)置雙J型示寬燈/日間行車燈，整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

基于TNGA框架，全新?lián)Q代雷凌零部件實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的輕量化和小型化，儀表盤采用輕薄材質(zhì)和一體化開闊型設(shè)計(jì)，提供更寬廣的前排空間和視野。

全新?lián)Q代雷凌長寬高分別為4640mm ×1455mm×1780mm ，軸距2700mm，軸距在同級(jí)中具有明顯優(yōu)勢(shì)，其中運(yùn)動(dòng)版車高為1435mm。

智能方面，全新?lián)Q代雷凌80%的車型版本搭載豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)自動(dòng)化駕駛。

· 全新?lián)Q代雷凌汽油版

全新雷凌汽油版搭載的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬10速S-CVT變速箱，在1500轉(zhuǎn)的超低轉(zhuǎn)速即能輸出185N·m的最大扭矩，10速S-CVT變速箱還擴(kuò)大了鎖止范圍，減少動(dòng)力傳輸損耗，起步更加迅速，同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

·  全新?lián)Q代雷凌雙擎版

雙擎版搭載豐田最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備專為混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，壓縮比高達(dá)13:1，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。全新?lián)Q代雷凌采用緊湊、輕便的鎳氫混合動(dòng)力蓄電池，具有出色的循環(huán)充電能力和耐用性。

---

? 小鵬汽車 智能轎跑P7

此次上海車展，小鵬汽車攜旗下第二代智能汽車，智能電動(dòng)轎跑P7亮相。

P7擁有四大智能化亮點(diǎn)：一、高級(jí)別自動(dòng)駕駛能力；二、融合感知能力；三、萬物互聯(lián)能力；四、持續(xù)進(jìn)化能力。

性能方面，據(jù)何小鵬介紹P7的NEDC續(xù)航里程超過600公里，百公里加速4秒。

同時(shí)何小鵬透露G3新進(jìn)展，已于3月底啟動(dòng)大規(guī)模交付，計(jì)劃于7月底前交付10,000輛，2019年內(nèi)交付40,000輛。截止目前，G3已通過OTA升級(jí)新增40項(xiàng)功能，并將持續(xù)迭代進(jìn)化。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，小鵬汽車發(fā)布聲明稱，預(yù)售9個(gè)小時(shí)內(nèi)小鵬P7獲得超過3000輛的累計(jì)訂單。

---

? 天際四門轎跑車ME-S

天際汽車下一代全新車型，高能量豪華運(yùn)動(dòng)轎車ME-S在上海車展全球首發(fā)。

作為天際汽車首款旗艦型轎車，ME-S是“先鋒重構(gòu)美學(xué)” 家族設(shè)計(jì)語言的又一力作。

天際汽車設(shè)計(jì)副總裁Hakan Saracoglu在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場介紹了ME-S的造型設(shè)計(jì)。ME-S采用了前瞻的“70:30型面量能設(shè)計(jì)”手法，整車摒棄了傳統(tǒng)以線條勾勒外形的設(shè)計(jì)，在70%的車身上以面代線，大量的曲面減少了車身的割裂感，帶來完美的車身光影效果。

ME-S與天際ME7一樣采用了時(shí)空之邃橫貫式LED前后大燈、隱藏式微光品牌徽標(biāo)和LOGO、互聯(lián)大屏等，這些元素同樣彰顯了天際先鋒重構(gòu)美學(xué)家族的設(shè)計(jì)基因，增強(qiáng)品牌辨識(shí)度。

同時(shí)，天際汽車以運(yùn)動(dòng)四門Sportback Coupe輪廓、超跑無框車門和車尾底部空氣動(dòng)力學(xué)擴(kuò)散器設(shè)計(jì)賦予ME-S運(yùn)動(dòng)氣息；超豪華對(duì)開門、Magic-Entry旋轉(zhuǎn)式舒適進(jìn)入前排座椅、頭等艙式可仰躺后排座椅、自由伸縮式方向盤等設(shè)計(jì)則既個(gè)性又貼心。

---

? GYON Matchless

新高端電動(dòng)汽車品牌 GYON攜旗下首款旗艦車型GYON Matchless亮相2019上海車展。

據(jù)GYON首席設(shè)計(jì)師Charles Taylor介紹，Matchless核心設(shè)計(jì)靈感來源于對(duì)時(shí)間、空間、人類發(fā)展方向的想象和認(rèn)知，以“時(shí)間沙漏”為造型設(shè)計(jì)注入靈魂。

貫穿式腰身弧線設(shè)計(jì)、對(duì)稱式字母“G”造型的尾燈組，搭配車頂一體式全景設(shè)計(jì)，內(nèi)飾“灣流”為藍(lán)本打造的宇航交互式座艙，展現(xiàn)Matchless舒適美學(xué)和人性化科技深度融合。

搭載領(lǐng)先的智能科技， Matchless 可實(shí)現(xiàn)對(duì)車主和乘車人的智能精準(zhǔn)識(shí)別，還可以對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、車主習(xí)慣等大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛內(nèi)外的動(dòng)態(tài)并做出智能反饋。

同時(shí)，搭載L3+級(jí)別自動(dòng)駕駛，不僅能做到基礎(chǔ)的跟隨、超車等動(dòng)作，還能智能識(shí)別紅綠燈、以及自主選擇道路。

---

? 北京現(xiàn)代第十代索納塔

2019上海車展上，第十代索納塔完成中國首秀。

第十代索納塔運(yùn)用現(xiàn)代汽車全球最新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)理念，通過比例、結(jié)構(gòu)、造型及技術(shù)四個(gè)關(guān)鍵詞，構(gòu)建出最自然的視覺效果，重塑產(chǎn)品設(shè)計(jì)哲學(xué)。

數(shù)字脈沖級(jí)聯(lián)格柵與低矮的車身姿態(tài)、車側(cè)若隱若現(xiàn)的腰線與貫穿式尾燈、最具辨識(shí)度的隱藏式日間行車燈，打造第十代索納塔動(dòng)感之美。

第十代索納塔率先搭載了現(xiàn)代汽車第三代產(chǎn)品平臺(tái)，通過對(duì)全新模塊化平臺(tái)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使整車輕量化表現(xiàn)更加優(yōu)秀，同時(shí)車身內(nèi)部的多重骨架結(jié)構(gòu)帶來了更好的安全保護(hù)能力，保護(hù)車內(nèi)乘員安全，還能有效減少與對(duì)方車輛的沖擊，兼顧路上每一位用戶的出行安全。

同時(shí)，第十代索納塔還配備了行業(yè)領(lǐng)先的智能鑰匙，用戶無需攜帶傳統(tǒng)的車鑰匙，僅需將智能手機(jī)靠近車門即可解鎖，極大提升了便利性。

---

? 東風(fēng)日產(chǎn)第十四代軒逸/日產(chǎn)IMs概念車

第14代日產(chǎn)軒逸、日產(chǎn)IMs概念車在2019上海車展上完成全球首秀。

· 第14代日產(chǎn)軒逸

全新一代車型擁有動(dòng)感的外形并搭載了最新的“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”科技，為駕乘者帶來更加智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適與自信的駕乘體驗(yàn)。

新車采用全新且更具燃油經(jīng)效性的動(dòng)力總成，低重心、更寬的車身配以出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)和豪華的內(nèi)飾，提供更加出色的性能和更強(qiáng)的駕駛體驗(yàn)。

第14代軒逸展現(xiàn)了“生機(jī)與自信”的設(shè)計(jì)理念。更加低俯的車身和流線型外觀有助于降低風(fēng)阻，0.26的風(fēng)阻系數(shù)與日產(chǎn)GT-R擁有相當(dāng)?shù)目諝鈩?dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

新一代車型搭載了全新日產(chǎn)HR16DE Gen3智驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，和XTRONIC CVT智能無級(jí)變速器，提升駕駛質(zhì)感。

· 日產(chǎn)IMs概念車

首次亮相中國的全新純電動(dòng)概念車型-日產(chǎn)IMs概念車定義了“高架運(yùn)動(dòng)型轎車”細(xì)分領(lǐng)域。憑借更長的軸距和置于車身下方的電池組，日產(chǎn)IMs概念車的座艙更加寬敞、舉架更高。

當(dāng)車輛處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，日產(chǎn)IMs概念車無需任何手動(dòng)操作；當(dāng)車輛處于手動(dòng)駕駛模式時(shí)，日產(chǎn)IMs概念車可以提供先進(jìn)電動(dòng)車型獨(dú)有的愉悅、高性能的駕駛體驗(yàn)。

---

? 吉利Preface概念車

吉利汽車攜全新概念車-吉利PREFACE亮相2019上海車展。

PREFACE概念車，是吉利品牌首款基于CMA架構(gòu)打造的高階動(dòng)感寬體轎車，其融合了CMA架構(gòu)的高安全基因、高標(biāo)準(zhǔn)的品控工藝、更加人性化的智能科技以及性能更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)駕控體驗(yàn)，展現(xiàn)未來其首款轎車量產(chǎn)版的整體設(shè)計(jì)。

新車前臉的盾形格柵式設(shè)計(jì)、內(nèi)部的直瀑式格柵飾條、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩根凸起的筋線以及中網(wǎng)兩側(cè)，細(xì)長的黑底大燈內(nèi)部擁有三顆條狀光源，均展現(xiàn)出PERFACE十足的運(yùn)動(dòng)感。

對(duì)開門、無框車窗這種具有未來感的設(shè)計(jì)在PREFACE概念車上一一呈現(xiàn)。此外，基于人體工程學(xué)的新式座椅、半透明儀表板以及具有層次感的車尾部分，體現(xiàn)了新車對(duì)科技感與實(shí)用性的完美融合。

---

? 雷克薩斯全新LM 

LEXUS雷克薩斯旗艦級(jí)豪華MPV全新LM于2019上海車展全球首發(fā)。

全新LM采用家族式鍍鉻紡錘形格柵，融合了投射式遠(yuǎn)近光一體LED大燈和“L”形日間行車燈。流暢的車身線條由寬大的車身向后延展，與車身側(cè)面“L”形鍍鉻裝飾順暢銜接。

全新LM提供黑色和珍珠白色兩種車身顏色，配合通透的貫穿式 LED尾燈，于細(xì)節(jié)處彰顯大氣風(fēng)度。

四座布局的全新LM擁有寬大的獨(dú)立行政座椅，后仰角度恰到好處，在路途中給予身體舒適支撐的同時(shí)，乘坐者視線依舊保持在車窗之上，帶來“一覽世界寬”的廣闊視野。

全新LM后排26英寸顯示屏，可與智能手機(jī)、平板電腦等設(shè)備連接，并支持藍(lán)光播放，配合Mark Levinson? 特別打造的19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)和雙層降噪玻璃，在車內(nèi)也能靜心享受音樂廳級(jí)別聲場效果。

14L車載冰箱可容納2瓶香檳或葡萄酒、后排觸控顯示屏、可調(diào)節(jié)座椅、調(diào)整空調(diào)與音響系統(tǒng)等，觸手可及，皆是點(diǎn)滴之處的細(xì)膩用心。

---

? 豐田埃爾法雙擎/威爾法雙擎

ALPHARD 埃爾法與VELLFIRE 威爾法的混合動(dòng)力車型亮相2019上海車展。

ALPHARD 埃爾法由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)變更為2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，在大幅降低燃油消耗與二氧化碳排放的同時(shí)，配合全新的Toyota Safety Sense智行安全*與電子車內(nèi)后視鏡，進(jìn)一步提高了車輛靜謐性、安全性與使用便利性，帶來如同頭等艙般的乘坐感受。

VELLFIRE 威爾法 雙擎被稱為“皇冠座駕”，今后將與ALPHARD 埃爾法 雙擎共同為中國的消費(fèi)者提供超越豪華轎車的“尊享奢華空間”。

---

? 上汽大通G20

2019上海車展上，上汽大通宣布全新旗艦MPV G20首發(fā)款正式上市，全系價(jià)格區(qū)間為17.98萬-28.98萬元，同時(shí)G20首發(fā)款提供3個(gè)車款，售價(jià)分別為首發(fā)豪華版18.38萬元、首發(fā)豪華行政版22.98萬元、首發(fā)智尊版25.98萬元。

上汽大通MAXUS G20 繼承了MAXUS品牌剛?cè)岵?jì)的家族式“智聚八方”設(shè)計(jì)語言，同時(shí)升級(jí)配備了“星羅式全LED前大燈”，搭配“天空之境流光LED尾燈”，彰顯優(yōu)雅豪華細(xì)節(jié)。

上汽大通MAXUS G20擁有超大的車內(nèi)空間，近2米的車寬、長達(dá)3.2米的軸距以及1.2米內(nèi)部凈高，提供了頂級(jí)的七人駕乘空間。第二排超級(jí)VIP座椅提供多達(dá)21項(xiàng)調(diào)整功能，帶來更加舒適的包覆感及更為貼身的支撐。

G20采用國內(nèi)領(lǐng)先的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，能夠提供160kW的最高功率與350Nm的最大扭矩。

對(duì)商務(wù)伙伴的尊重、對(duì)家人的關(guān)愛則體現(xiàn)在G20營造的座艙中，比如說懸浮式中控臺(tái)、天幕式全景天窗、旋鈕式電子換擋、電動(dòng)側(cè)門、電動(dòng)折疊后視鏡等配置。此外，G20還搭載上汽阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，享受貼心旅程的同時(shí)感受智能生活的觸手可及。

—END—

---

ROAD

BOOK

為了人、車、生活的更好連接。