前言：硬派越野車作為國內(nèi)主流的越野車設(shè)計類型一直以來都是越野愛好者心中的理想車型，但是無奈目前針對入門級越野愛好者的越野車款并不是太多，一些主流的越野車款像豐田普拉多，豐田陸巡，日產(chǎn)途樂等車款又太過于高端了，并不適合一些預(yù)算不夠充足，但是還是想要體驗一下越野車駕駛感受的車迷們，可能20多萬對于大部分的消費者們來說就算是一道過不去的坎了，但是這個價位恰巧是越野SUV的分水嶺。

又一丟人日系車，帶大梁比肩普拉多，可價格高到20萬，沒人買，如果你的消費水平達到了能夠輕松買入一輛20萬以上級別的汽車，那么你的生活檔次是非常高的，至少能夠有充足的預(yù)算滿足自身興趣愛好的開銷，不僅僅如此，你的越野運用也能夠玩的更加盡興，當然老百姓也有著老百姓的越野運動的玩法，既然預(yù)算不充足，市面上還是存在著一些“并不完美”的越野車款，這些車款并非有著十全十美的越野車配置，但是在親民售價之下還是能夠滿足人們對于越野車的渴望。

其中豐田普拉多算是算是越野車款之中的實力派車款，接近44萬的起步售價預(yù)示著這款車在配置上絕對是非常的豐富，但是四十多萬的售價實在是有些高，從車款的設(shè)計風格來看，這款普拉多堪稱是越野運動的絕佳搭檔，但是在城市之中駕駛還是有著一定的違和感，那么有么有這樣一款售價公道合理，帶有越野屬性并且設(shè)計上來說也是非常適合城市出行的審美需求，這款車便是來自鄭州日產(chǎn)的途達。

日產(chǎn)品牌在國內(nèi)也算是老資格了，日產(chǎn)和豐田，本田算是日系車品牌的三大金剛，但是名氣上始終是遜色于豐田和本田，日產(chǎn)品牌在國內(nèi)有著兩大合資品牌分別是鄭州日產(chǎn)以及東風日產(chǎn)，從市場情形來看日產(chǎn)的主力車型都在東風日產(chǎn)那邊，鄭州日產(chǎn)并沒有太好的資源，鄭州日產(chǎn)旗下也就是只有納瓦拉，銳騏系列等，這些要么是皮卡車要么是商用MPV車款，都不是目前主流的車型，日產(chǎn)途達可以說是鄭州日產(chǎn)旗下為數(shù)不多的熱門車型。

日產(chǎn)途達的前臉部分設(shè)計和同品牌旗下的納瓦拉車款有著相似的前臉設(shè)計語言，采用了家族式的“V-motion”設(shè)計語言，倒V字型的粗壯鍍鉻條設(shè)計氣勢很足，中網(wǎng)進氣格柵的尺寸也是非常的夸張，既然是作為一款越野型SUV，這款車側(cè)面的設(shè)計尤為凸顯越野屬性，車款的接近角為32度，離去角為27度，官方給出的最小離地間隙為225mm，這樣的參數(shù)顯示出了車款比較明顯的越野特性。

車款側(cè)面的造型則是和豐田漢蘭達有些類似，隆起的輪眉設(shè)計比較的粗獷，車款的后半部分則是采用了隱私玻璃覆蓋，這一點在越野車身上還是比較罕見的，車款的長寬高尺寸為4882*1850*1835mm，軸距則是2850mm，算是中型越野SUV的尺寸數(shù)據(jù)，有些高度的離地間距自然是需要上車踏板的輔助，這款車也是細心的配置了上車踏板，車款的輪轂設(shè)計采用了比較有特色的設(shè)計，但是有一點非常的受人詬病，這款車全系配置了后輪鼓剎，在碟剎普及的現(xiàn)在，鼓剎顯得實在是有些突兀了。

一款頂配需要25萬才能夠買到手的車款配置了成本更低的鼓剎，這一點想必是很多人無法接受的，車款內(nèi)部的設(shè)計風格則是更為粗獷，中控面板采用了大面積的黑色硬質(zhì)塑料材質(zhì)，看起來有些廉價感，中央的控制區(qū)域則是比較傳統(tǒng)的對稱式布局設(shè)計，采用了銀色裝飾條裝飾，儀表盤處搭載了一塊小尺寸的行車電腦屏幕，能夠顯示胎壓，四驅(qū)狀態(tài)等信息，中控大屏則是有著非常豐富的功能配置，比如藍牙電話，藍牙音樂，導(dǎo)航功能。

日產(chǎn)途達全車懸架采用了前雙叉臂式獨立懸架和后五連桿整體橋式后懸架，采用了越野車慣用的非承載式車身結(jié)構(gòu)，是一款比較原汁原味的越野車，動力配置方面車款則是選用了一款2.5L的自吸式發(fā)動機，匹配了7速手自一體變速箱，發(fā)動機和日產(chǎn)奇駿，天籟屬于同款，最大馬力為184馬力，峰值扭矩則是236NM，對于一款越野車來說，這臺2.5L的發(fā)動機只能說是夠用的水平，這款日產(chǎn)途達是一款有些矛盾的越野車，有著越野車的標志性配置，但是在動力表現(xiàn)或者是一些基本屬性上只能算是一般中型SUV的水平，總的來說這是一款缺少靈魂的越野車，預(yù)算不足的朋友們還是能夠從這款車上感受到一定程度的越野車駕駛樂趣。