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眾所周知,吉利燃油車的很多產(chǎn)品都是“轎車SUV雙子星”,比如造型大氣的銷量擔(dān)當(dāng)“博瑞+博越”,針對(duì)常規(guī)市場(chǎng)的時(shí)尚車型“繽瑞+繽越”,但都主打性價(jià)比。雖有領(lǐng)克與一線合資硬剛,但這并非意味著吉利自身不肯向上。而在出自沃爾沃CMA模塊化平臺(tái)的轎跑式SUV星越誕生后,大家好奇對(duì)應(yīng)星瑞會(huì)長(zhǎng)什么樣。當(dāng)然與此同時(shí),吉利幾何初出茅廬,新能源部門擴(kuò)展產(chǎn)品線搶占市場(chǎng)是當(dāng)務(wù)之急。所以這次Preface概念車也許預(yù)示了它們倆的樣子。
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盡管是一臺(tái)概念車,但在外觀上十分接近量產(chǎn)。車頭整體類似于博瑞,但是細(xì)節(jié)方面更精致更有張力。首先五邊形格柵在外圍繼續(xù)沿用水泛漣漪的裝飾,但是內(nèi)部改為了直瀑式封閉中網(wǎng),相對(duì)弱化了吉利的家族特征,多了幾分沃爾沃的味道,不排除是漣漪格柵2.0的形態(tài)。下方保險(xiǎn)杠的兩側(cè)通風(fēng)口有箭羽式折線裝飾,中間進(jìn)氣口的豎直飾條也向外發(fā)散。全LED頭燈設(shè)計(jì)感十足,三組突出的U形燈條眼神兇狠,內(nèi)伸飾條營(yíng)造出一點(diǎn)深邃感。
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側(cè)面雖然溜背,但較為平直的車頂仍然保證了后排頭部空間。鋒利的腰線從前翼子板延伸至尾燈,顯得更加干練。縮小的后視鏡提升了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。20寸輪圈造型富有未來感,35的輪胎扁平比也更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。
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尾部平和的鈑金形面變化,橫向布置的LED尾燈,底部大面積灰色的后包圍和假排氣設(shè)計(jì),都使得整體看起來略顯平淡,但對(duì)于大眾來講也挑不出毛病,只是唯一能彰顯品牌身份的只有尾燈外圍的漣漪造型了。
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內(nèi)飾十分具有未來感,灰白配加上適當(dāng)?shù)哪炯y裝飾和藍(lán)色金屬點(diǎn)綴,營(yíng)造出了新時(shí)代簡(jiǎn)約家居的感受。從樣式上更接近于同期亮相的純電動(dòng)車型幾何A,無論是雙懸浮屏的設(shè)計(jì)還是造型前衛(wèi)的雙輻方向盤,亦或是紋理特別的灰色生態(tài)面料,都有著新能源車的影子。駕駛員前方的一個(gè)小顯示屏,將作為一個(gè)機(jī)器人負(fù)責(zé)人機(jī)交互,提升駕駛者的參與感。無框?qū)﹂_車門應(yīng)用了織物面料和軟質(zhì)材料,進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)飾的居家范兒。內(nèi)部采用2+2的四座布局,座椅造型比較側(cè)重包裹性,與概念車的氣質(zhì)更加吻合。
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關(guān)于其他方面,目前官方尚未透露,根據(jù)開頭對(duì)兩種量產(chǎn)方案的推測(cè):星瑞會(huì)與星越共享2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5TD插混和1.5TD 48V BSG輕混。如果是幾何B(暫定),將會(huì)在電機(jī)電池方面全面超越幾何A,作為參考,幾何A前軸搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī),三元鋰電池由寧德時(shí)代供應(yīng)。無論未來量產(chǎn)版是其中的任意一款,單就設(shè)計(jì)和技術(shù)平臺(tái)而言,其具備的競(jìng)爭(zhēng)力足以在高端定位的平民車市場(chǎng)中搶到一個(gè)很不錯(cuò)的C位。國(guó)產(chǎn)車的粉絲們有福了。
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