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目前的新能源汽車市場(chǎng)主要以混動(dòng)車和純電動(dòng)汽車為主導(dǎo)。以比亞迪、北汽為代表，加上蔚來、小鵬汽車等造車新勢(shì)力造勢(shì)，就連吉利、長(zhǎng)安這些燃油車車企也開始向電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)軍。正當(dāng)人們?cè)诩娂姴聹y(cè)電動(dòng)汽車是彎道超車還是翻車的同時(shí)，也有人在思考：氫燃料電池汽車會(huì)不會(huì)是新能源的下一個(gè)風(fēng)口？

近日，此前已經(jīng)深陷業(yè)績(jī)困局，2018年扣非凈利潤(rùn)虧損20多個(gè)億，不得不將旗下傳統(tǒng)汽車、地產(chǎn)等資產(chǎn)賣掉的力帆股份（601777.SH）發(fā)布公告稱，重慶力帆乘用車有限公司（簡(jiǎn)稱“力帆乘用車”）與武漢泰歌氫能汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“武漢泰歌”）、重慶地大工業(yè)技術(shù)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱“重慶地大”）在重慶簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。三方計(jì)劃通過緊密的合作，提升氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)實(shí)力、開發(fā)出性能優(yōu)越的氫能源乘用車產(chǎn)品。

這意味著繼純電動(dòng)車之后，力帆股份的新能源戰(zhàn)略增加了一條全新的途徑——?dú)鋭?dòng)力汽車。據(jù)悉，首輛力帆氫動(dòng)力樣車最快將在年內(nèi)亮相?！兜栏缯f車》了解到，每輛氫能源汽車補(bǔ)貼約10萬到80萬元，最高補(bǔ)貼100萬元，而力帆汽車有電動(dòng)汽車瘋狂騙補(bǔ)的前車之鑒，很多人提出疑問：氫能源燃料電池，究竟是新能源汽車的下一個(gè)風(fēng)口還是又一場(chǎng)龐大的騙局？

力帆汽車將研發(fā)氫動(dòng)力汽車

據(jù)力帆股份公告顯示，三方計(jì)劃解決當(dāng)前氫燃料電池汽車面臨的高成本問題，促進(jìn)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)推廣應(yīng)用。在合作中，力帆乘用車將提供至少2臺(tái)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目用車（裸車及相關(guān)子系統(tǒng)）和項(xiàng)目相關(guān)的整車技術(shù)集成團(tuán)隊(duì)；武漢泰歌提供氫燃料電池系統(tǒng)完成整車物理搭載并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證；重慶地大則為武漢泰歌提供必要的資金和技術(shù)支持。

力帆股份總裁助理、汽車研究院院長(zhǎng)任亞軍表示，力帆擁有豐富的汽車生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)、可靠的乘用車產(chǎn)品以及強(qiáng)大的銷售渠道，而武漢泰歌在氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域擁有雄厚的研發(fā)、制造實(shí)力。雙方的合作，將極大幫助力帆開發(fā)出性能優(yōu)越的氫能乘用車產(chǎn)品、降低生產(chǎn)成本、并促進(jìn)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)推廣應(yīng)用。此外，力帆乘用車還表示，在需要的情況下，將為武漢泰歌氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)提供生產(chǎn)代工服務(wù)。同時(shí)，還將利用力帆乘用車銷售渠道優(yōu)勢(shì)，協(xié)助武漢泰歌推廣氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

華龍證券投資顧問牛陽認(rèn)為，這意味著繼純電動(dòng)車之后，力帆股份的新能源戰(zhàn)略增加了一條全新的途徑——?dú)鋭?dòng)力汽車。據(jù)了解，除了技術(shù)合作之外，雙方還有意在氫動(dòng)力燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域展開資本層面的合作?！鞍l(fā)展氫動(dòng)力汽車是國(guó)家戰(zhàn)略。”在任亞軍看來，相比純電動(dòng)汽車而言，氫動(dòng)力汽更加節(jié)能環(huán)保，同時(shí)，動(dòng)力更強(qiáng)，里程數(shù)更遠(yuǎn)，加氫時(shí)間很短，類似于加油，氫動(dòng)力汽車發(fā)展前景很廣闊。

此外，《道哥說車》了解到，力帆汽車子公司重慶盼達(dá)汽車租賃有限公司此前還與重慶市南岸區(qū)政府、重慶地大工業(yè)技術(shù)研究院有限公司簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在重慶率先開展氫能“共享汽車”項(xiàng)目，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)氫能共享汽車項(xiàng)目。根據(jù)合作協(xié)議，首批將會(huì)有200輛格羅夫氫能乘用車投入分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。2020-2021年，計(jì)劃將有1萬輛格羅夫氫能乘用車在全國(guó)約30個(gè)一、二線城市推廣應(yīng)用。

氫能源發(fā)展前景不明

此外，力帆股份還提示了本次參與氫燃料電池汽車項(xiàng)目合作方的風(fēng)險(xiǎn)，其指出，目前，重慶地大工業(yè)的實(shí)繳出資尚未完畢，可能會(huì)存在無法向合作項(xiàng)目提供足額資金支持的風(fēng)險(xiǎn)。目前，武漢泰歌氫燃料電池系統(tǒng)裝車數(shù)量規(guī)模較少，相關(guān)技術(shù)仍在研發(fā)過程中，部分大功率氫燃料電池系統(tǒng)尚在與其他汽車廠家進(jìn)行配套試驗(yàn)，研發(fā)和實(shí)驗(yàn)?zāi)芊癯晒Υ嬖诓淮_定性。

值得關(guān)注的是，力帆股份同時(shí)指出，公司的氫燃料電池汽車項(xiàng)目開發(fā)產(chǎn)品尚未進(jìn)入市場(chǎng)推廣階段。受技術(shù)和氫燃料配套設(shè)施的限制等，該項(xiàng)目開發(fā)產(chǎn)品的未來市場(chǎng)推廣計(jì)劃暫不確定。氫燃料電池技術(shù)能否降低到進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用仍存在不確定性。然而就是這樣一份尚無實(shí)質(zhì)內(nèi)容、充滿不確定性的戰(zhàn)略合作協(xié)議公告，導(dǎo)致力帆股份股價(jià)在公告發(fā)布后被連拉四個(gè)漲停。

不過有業(yè)內(nèi)人士指出，“國(guó)家指出氫燃料電池是符合戰(zhàn)略意義的，但是一些民用汽車公司涉足這一領(lǐng)域有點(diǎn)跟風(fēng)了，氫燃料電池優(yōu)點(diǎn)密度大，缺點(diǎn)是浪費(fèi)嚴(yán)重成本高，因此用在船舶潛艇重型大卡以及公交車等特種車輛；而鋰電池汽車優(yōu)點(diǎn)是，充電方便價(jià)格低效率高，更適合大部分家用汽車且發(fā)展成熟。此外加氫站的建設(shè)成本高，而且相較鋰電站還很不完善?！?/span>

就目前行業(yè)布局而言，目前氫能源汽車主要由日系車在研究，但是由于成本原因還是不能廣泛用于家用汽車。此前主營(yíng)鋰電的杉杉股份就有關(guān)氫燃料電池對(duì)公司的業(yè)務(wù)是否有沖擊向投資者回應(yīng)稱，“就氫燃料電池本身而言，其氫氣的運(yùn)輸和存儲(chǔ)尚存在很大問題，日本亦將燃料電池自主產(chǎn)業(yè)化的時(shí)間推遲到2030年，目前談鋰電池被氫燃料電池替代的問題還為時(shí)尚早?！?/span>

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