第14代全新軒逸的設(shè)計實在太驚艷了!
這車配置好豐富呀!
這樣的軒逸,我想來一打。
在剛剛過去不久的上海車展,雖然重磅車型無數(shù),但要論全場“吸睛王”,非全球首發(fā)的全新第14代軒逸莫屬。
第14代軒逸之所深受大家的關(guān)注,主要原因還是因為其超大的受眾群體。作為一款家用轎車,歷經(jīng)13代車型更迭,幾十年的市場沉浮,讓它變得極其了解消費者。常年霸占銷量排行榜前列就是對它實力的最好證明。數(shù)據(jù)顯示,自進入中國市場以來,軒逸獲得了300萬個家庭的青睞。
此外,在“日產(chǎn)智行”戰(zhàn)略框架下,第14代軒逸身為全新CMF-CD平臺打造的首款量產(chǎn)車,本次產(chǎn)品的升級也是十分明顯,無論是造型,配置,駕乘品質(zhì)還是動力總成等方面,無不帶來讓人眼前一亮的表現(xiàn)。
??所以,下面我們就不妨來看看??
本次第14代軒逸產(chǎn)品競爭力到底如何?
能否進一步百尺竿頭更進一步!
全新設(shè)計是基礎(chǔ)戰(zhàn)力
除了銷量穩(wěn)居市場前列的軒逸,朗逸和卡羅拉等緊湊型家轎,可以看到市場上很多同級緊湊型轎車的銷量都出現(xiàn)了一定程度上的下滑。這其中除了被一些合資小型SUV以及自主緊湊型SUV搶走了不少市場份額之外,還有很大一部分原因是因為產(chǎn)品無法滿足當下消費者的升級需求。
這很好理解,隨著60/70后在購車主力人群中漸漸抿去,年輕人逐漸成為該細分市場的主流消費群體,成長于互聯(lián)時代下的85后們,不甘于讓平庸成為日常主題,他們更希望為自己的座駕貼上屬于自己的年輕化標簽。于是,這些“設(shè)計老氣”,“毫無品質(zhì)感”的家伙們自然無法打動年輕人的心。
造型設(shè)計上,第14代軒逸采用了與第七代天籟 Altima相仿的 V-motion 2.0進氣格柵設(shè)計,極具視覺沖擊力。使用動感而利落的線條將保險杠與引擎蓋相連,健美與奪目的腰線比例讓車輛在靜止時也能呈現(xiàn)出流動的美感。此外,更加低俯的車身和流線型外觀不僅使得整車運動感更強,同時有有助于降低風阻。低至0.26Cd的風阻系數(shù)與日產(chǎn) GT-R擁有相當?shù)目諝鈩恿W表現(xiàn)。
總結(jié)來說,相比對手們的千篇一律,第14代軒逸的外觀無疑更具辨識度,從而在“第一眼緣”上滿足年輕用戶的需求。
在車身空間上,超越同類車型的寬敞舒適的駕乘感受,也是非常關(guān)鍵的價值加分項。很多競品對手的銷量會下滑,除了外觀設(shè)計乏味之外,內(nèi)飾過時,缺少精致感,也是年輕消費者不能接受的原因。
反觀坐進第14代軒逸的車內(nèi),整體布局和風格上給人最大的感覺就是和諧、層次感分明,內(nèi)飾也和外觀一樣時尚年輕。特別是棕褐色版本的座椅配以時尚的鉆石切割座椅絎縫,進一步彰顯時尚與豪華。不像德系車一樣四平八穩(wěn),也不會像同級其他日系競爭對手一樣,給你個全黑全米的老氣內(nèi)飾。與此同時,4641/1815/1447 mm的三圍尺寸,以及2712mm的同級超大軸距,在同價位車型中顯得相當出色了??傊?,無論是設(shè)計布局還是做工材質(zhì),第14代軒逸均營造出越級欣喜感,極大地滿足了年輕家庭消費者追求美感與高級感的購車訴求。
豐富智能科技是差異化競爭力
相比年輕人更在意顏值和內(nèi)飾品質(zhì),像筆者這樣的油膩青年和實用主義者,更care的是配置和安全。只有這款車能夠讓人安心和舒心,我們才敢讓自己的父母、對象、孩子坐進車內(nèi)。而第14代軒逸正是深諳家庭眾多家庭消費者這一訴求,在智能和主被動科技配置上帶來了“越級”升級。
首先,在智能科技方面,第14代軒逸切合用戶的網(wǎng)絡(luò)使用習慣,采用8英寸高清中控屏,提供多種車載APP和車載Wi-Fi功能,可實現(xiàn)24小時在線的便捷互聯(lián)人車生活。此外,遠程監(jiān)測功能讓車主足不出戶即可對車況了如指掌。
其次,在家庭消費者最在意的安全配置方面,第14代軒逸更是“人無我有,人有我優(yōu)”。包括IFCW超視距碰撞預(yù)警,變道盲區(qū)預(yù)警(BSW)、車道偏離預(yù)警(LDW)、倒車車側(cè)預(yù)警 (CTA)和智能疲勞駕駛預(yù)警(IDA)等系統(tǒng)都有搭載,不僅在主動安全科技的普及力度上明顯優(yōu)于朗逸、卡羅拉等同級對手,讓日常出行的安全性得以大大提高。同時也幫助自己與對手形成差異化競爭力,幫助第14代軒逸形成差異化競爭力,吸引輕消費者的關(guān)注。
節(jié)能動力是核心攻擊力
對于定位A級家轎的產(chǎn)品來說,消費者最為關(guān)注的一定是燃油經(jīng)濟性。不需要彈射起步、高速劈彎,需要的是省油省心。軒逸自進入中國汽車市場以來,在油耗方面的表現(xiàn)一直是有口皆碑的,在各大汽車論壇上,軒逸的低油耗表現(xiàn)也確實是得到了眾多用戶的認可。而此次第14代軒逸在油耗上的表現(xiàn)更是得到了進一步的提升。其百公里綜合油耗僅為4.9L,堪比一些混合動力車。
當然,第14代軒逸能夠擁有如此優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟表現(xiàn),還得歸功于TA的高效節(jié)能科技。其“全面升級的第三代HR16DE發(fā)動機+XTRONIC CVT無級變速器”動力組合,配備了鏡面熔射缸孔技術(shù)、e-VTC電動連續(xù)可變氣門正時控制技術(shù)、TCV多級擾流控制技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)4大同級領(lǐng)先發(fā)動機技術(shù),不僅讓油耗進一步降低,同時在動力方面依舊能有不錯的表現(xiàn)。在實際動力表現(xiàn)上,第14代軒逸擁有102kW的最大輸出功率,以及169N·m的最大扭矩,媲美1.8L動力總成。
對于一款家用車而言,第14代軒逸在平衡油耗與動力之間的突破,不僅充分滿足了中國家庭消費者的用車需求,同時這也是新車的核心競爭,幫助第14代軒逸繼續(xù)引領(lǐng)中國緊湊級家轎市場。
寫在最后
值得一提的是,作為東風日產(chǎn)今年的重磅車型,第14代軒逸選擇以中國為起點,在本次上海車展率先全球首發(fā),足見東風日產(chǎn)對于國內(nèi)汽車市場的重視。同時,憑借著更時尚年輕的設(shè)計,更越級的智能安全科技,以及更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性,勢必將幫助第14軒逸在當下日益競爭激烈的市場環(huán)境中,再下一城。
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