大餅剛剛進(jìn)入汽車行業(yè)的時候記得一位車評人說過這么一句話：同樣的價格能買進(jìn)口就不買合資，能買合資就不買自主品牌。真的如此嗎？至少大餅不這么看，對于Jeep、捷豹路虎這樣的品牌也許合資質(zhì)量比進(jìn)口的更靠譜一些，此外就是最近沸沸揚(yáng)揚(yáng)的西安奔馳維權(quán)事件，大餅沒記錯的話當(dāng)事人買的應(yīng)該也是進(jìn)口的CLS。

當(dāng)然現(xiàn)在還迷信進(jìn)口車的依舊大有人在，比如大餅一位朋友還是抱著非進(jìn)口車不買的思維。最近大餅在二手車市場里是遇到了一輛2014年的純進(jìn)口SUV，從車身尺寸來看勉強(qiáng)也算是中型SUV了，而且車商報價才9萬元，按理說純進(jìn)口SUV，車齡才5年，車商報價也不高，但卻是無人問津。大餅最近遇到的幾個車商都挺悲催的，總是拿到一些沒人要的車?？磥碛惺聸]事還是得多讀讀大餅說車的文章，了解下二手車市場正確的行情走向才是啊。

大餅這里也不賣關(guān)子了，今天要講的就是一輛2014年的二手雷諾科雷傲。

首先我們來看看這輛二手科雷傲的外觀。

大餅之前買車也曾考慮過現(xiàn)款的科雷傲，畢竟是奇駿的底子，另外無論是空間還是顏值都要比奇駿高了好幾個檔次，雖然自吸發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱的動力組合令人難受，但好在穩(wěn)定可靠，但大餅最受不了的就是全系標(biāo)配的腳剎，實(shí)在是難以忍受。

2014款的科雷傲當(dāng)時是全進(jìn)口的身份，而顏值呢一貫是法系車的亮點(diǎn)，但大餅覺得這輛科雷傲的顏值還是比較一般的，沒啥亮點(diǎn)。首先前臉的進(jìn)氣格柵尺寸偏小，缺乏SUV的氣勢感，此外大燈的尺寸也太大了一點(diǎn)，裸露的燈柱也不加修飾，黑色的車燈內(nèi)部看起來特別影響視覺效果。

車身側(cè)面線條大餅倒是比較滿意的，簡潔利落沒有過多的修飾。車尾部分沒有亮點(diǎn)亮點(diǎn)也沒有槽點(diǎn)。

下面我們再來看看內(nèi)飾部分和乘坐空間。

進(jìn)車內(nèi)前車商首先給大餅亮了一下科雷傲騷包的鑰匙，卡片式的造型的確很有科技感，但也就那么回事了，要說鑰匙做成這樣其實(shí)不難，但為什么眾多汽車品牌都不這么做呢？占地方啊，明明可以把鑰匙做的小巧為什么要做這么大？

一進(jìn)入車內(nèi)首先吸引大餅眼球的就是碩大的全景天窗，在2014年使用全景天窗的車還是鳳毛麟角的，這視覺沖擊感足以令不少消費(fèi)者沖動買車。

而中控部分法系車奇葩的設(shè)計思維就是顯示的淋漓盡致了，就拿方向盤為例吧，莫名其妙把定速巡航放在最順手的位置，而音量調(diào)節(jié)卻放在了不起眼的位置。而一鍵啟動也被按在了一個非常不順手的位置，當(dāng)然一切習(xí)慣了就好。整個功能區(qū)的設(shè)計還是OK的，比現(xiàn)款絕大多數(shù)法系車來的順手多了，當(dāng)然層次感就欠缺了一些，或者說這個中控其實(shí)就沒有層次感。

乘坐空間也算是科雷傲的一大亮點(diǎn)了，雖然腿部空間表現(xiàn)比較一般，但頭部空間還是很寬裕的。

其實(shí)大餅把車看了一圈，覺得這車綜合素質(zhì)還是不錯的，車況也沒有什么大問題。至于為什么沒人要呢，大餅覺得主要有3點(diǎn)原因：

其一是車商的報價高了，這車目前市場行情也就8萬左右，車商報9萬多；

其二就是目前全新的科雷傲優(yōu)惠后也就十五六萬起步，你一輛二手車5年車齡還賣9萬，空間、顏值都不如新款；

其三就是這全進(jìn)口的身份，一般買家傷不起，這后期的維修保養(yǎng)都是個問題。

各位車友你覺得呢？愿意花9萬買一輛2014年的全進(jìn)口科雷傲嗎？