隨著國(guó)民生活水平的提高，對(duì)出行品質(zhì)要求也越來(lái)越高，在車(chē)型選擇時(shí)也逐漸把目光投向豪華品牌,作為身居一線(xiàn)的BBA來(lái)說(shuō)，其知名度和影響力都是毋庸置疑的，在領(lǐng)跑中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)的多年里，旗下的眾多車(chē)型也是成為了隨處可見(jiàn)的“街車(chē)”。

不過(guò)除了一線(xiàn)豪華品牌，在如今，一些二線(xiàn)豪華品牌也開(kāi)始展現(xiàn)獨(dú)特的魅力，例如，凱迪拉克，雷克薩斯等現(xiàn)在也是深受?chē)?guó)人喜愛(ài)，其中凱迪拉克通過(guò)價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，在剛剛過(guò)去的2018年中成為了第一個(gè)率先突破20萬(wàn)銷(xiāo)量的二線(xiàn)豪華品牌，但同為美系二線(xiàn)豪華品牌的林肯，其表現(xiàn)就要差強(qiáng)人意了，作為在美國(guó)市場(chǎng)與凱迪拉克平起平坐的品牌，林肯為什么在中國(guó)就要弱上一分呢？

林肯哪里做的不好，為何難得青睞？

成立于1907年的林肯汽車(chē)發(fā)展至今，也有百年歷史了，作為美國(guó)著名的豪華品牌，在上世紀(jì)80年代，林肯汽車(chē)就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，但由于車(chē)型老舊、性?xún)r(jià)比不高等因素造成的銷(xiāo)量不振，最終在2008年被迫退出中國(guó)市場(chǎng)，直到2014年4月，時(shí)任福特CEO的馬克·菲爾茲宣布重返中國(guó)，在其重返中國(guó)市場(chǎng)的這幾年，日子也很不好過(guò)啊。

林肯在2016年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近180%，2017年同比增長(zhǎng)66%，2018年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)僅為2.2%，從這些數(shù)據(jù)我們可以看出林肯銷(xiāo)量增長(zhǎng)開(kāi)始下滑，其中原因不乏一下原因，其品牌影響力不足便是其中之一，因?yàn)槿缃裰袊?guó)消費(fèi)者對(duì)品牌知名度是比較挑剔的，這種品牌認(rèn)知造成了銷(xiāo)量巨大差距，第二個(gè)原因是重返中國(guó)市場(chǎng)的林肯已經(jīng)失去了先機(jī)，與那些在中國(guó)市場(chǎng)深耕多年打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的豪華平牌品相比還是根基還是較為薄弱，畢竟BBA或凱迪拉克等旗下產(chǎn)品早已在豪華車(chē)領(lǐng)域有著自己的“一畝三分地”。

所以小編認(rèn)為，提高林肯在中國(guó)市場(chǎng)的品牌知名度，是林肯在發(fā)展過(guò)程最重要的一點(diǎn)，而在最近的“福特2.0”時(shí)代發(fā)布會(huì)上，林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁毛京波也表示，林肯品牌也將全方位推進(jìn)‘中國(guó)第一、客戶(hù)為先’戰(zhàn)略，使得林肯在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中能夠脫穎而出，成長(zhǎng)為一支新銳力量。

林肯Corsair紐約車(chē)展首秀 或年底國(guó)產(chǎn)

上海車(chē)展還在如火如荼的進(jìn)行中，紐約車(chē)展也悄然而至，在這次的紐約車(chē)展上林肯Corsair也正式發(fā)布，新車(chē)采用了全新的家族式語(yǔ)言設(shè)計(jì)，前臉的進(jìn)氣格柵造型與前不久國(guó)內(nèi)首發(fā)的全新飛行家高度相似，星輝漸變?cè)煨偷拇钆鋬蓚?cè)造型犀利的前大燈組，使其前臉造型看上去力量感十足，濃濃的“美式豪華感”不言而喻。

車(chē)身側(cè)面，雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)在為其帶來(lái)更加年輕化的視覺(jué)效果同時(shí)也使得車(chē)身看上去更加的修長(zhǎng)，當(dāng)下流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)也顯得更加的年輕時(shí)尚，尾部則繼續(xù)采用極具家族辨識(shí)度的貫穿式尾燈組，個(gè)性十足。

內(nèi)飾方面，置于中控臺(tái)下方的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口搭配鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴，時(shí)尚而不失精致。8英寸的中控液晶屏下方的實(shí)體功能按鍵集中在一起，一目了然。配置方面，行人監(jiān)控、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道保持輔助及自動(dòng)大燈等主流配置都配備在新車(chē)上。此外，該車(chē)還具有手機(jī)鑰匙功能，能夠在車(chē)主在沒(méi)帶鑰匙的情況下，通過(guò)手機(jī)進(jìn)行解鎖。

動(dòng)力方面，新車(chē)將提供2.0T和2.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前置最大功率為186Kw（230Ps）,峰值扭矩373N·m，后者最大功率為206kW（280Ps），峰值扭矩420N·m，傳動(dòng)方面，匹配了8速手自一體自動(dòng)變速箱。據(jù)了解，該車(chē)定位與中型豪華SUV，被視為林肯MKC的繼任者，可能將于今年年底進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

【寫(xiě)在最后】

林肯在重返中國(guó)市場(chǎng)的這些年一直沒(méi)有什么亮眼的表現(xiàn)，隨著“福特中國(guó)2.0時(shí)代”的開(kāi)啟，林肯也將于今年開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)元年，邁入全新的產(chǎn)品新時(shí)代，此次，林肯Corsair作為MKC的繼任者應(yīng)該便是第一款進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的全新SUV, 新時(shí)代的開(kāi)啟能否為林肯帶來(lái)全新的景象，就讓我們拭目以待。