最近，“996”的工作時(shí)間討論席卷整個(gè)朋友圈。悔創(chuàng)阿里巴巴的JACK馬表示，能“996”是一種巨大的福氣，很多人想“996”都沒機(jī)會(huì)，不付出超越別人的努力和時(shí)間，怎么獲得想要的成功？我認(rèn)為馬爸爸的觀點(diǎn)十分正確，如果只是循規(guī)蹈矩的思考和工作，如果不找準(zhǔn)定位，不去痛快挑戰(zhàn)自我，又如何突破俗套的現(xiàn)狀呢。

我們今天的主角是金金妹紙，她身材高挑、容貌頗佳、氣質(zhì)超群。一雙明眸透視出純情和專一。才進(jìn)入新公司的她就受到辦公室3位年輕小伙兒火熱追捧，他們是執(zhí)行996只會(huì)加班沉穩(wěn)干練的老余、只要有閑暇時(shí)間就喝茶練書法自律克制的老王和敢沖敢闖痛快放肆的小何。這個(gè)周末，小金分別分別接到了3位老兄喝咖啡、喝茶和吃小龍蝦的邀請，三位老兄已把車開到金金家樓下，她會(huì)上誰的車呢！

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、一汽豐田卡羅拉和新近上市就銷售火爆的雪佛蘭科魯澤是合資緊湊型車中的佼佼者，雖然三臺(tái)車都洗的干凈蹭亮，但金金更加青睞外形時(shí)尚的車。

時(shí)尚是什么，時(shí)尚是經(jīng)典的輪回。放在當(dāng)下的汽車設(shè)計(jì)理念上的一個(gè)具體表現(xiàn)，就是前格柵尺寸的增大。從卡羅拉、領(lǐng)動(dòng)、科魯澤這分屬三個(gè)階段的車型來看，進(jìn)入生涯末期的卡羅拉最為“秀氣”，領(lǐng)動(dòng)明顯要?jiǎng)痈?、活潑一些，科魯澤則是上下兩段格柵開口都更大，辨識(shí)度極高。

其實(shí)更大的進(jìn)氣格柵只是一個(gè)表象，視覺上的追求才是根本。科魯澤靈活運(yùn)用雪佛蘭的家族元素，配合更大尺寸的上下分體式前格柵，以及兩側(cè)大燈線條的延展性，營造了更為寬闊的視覺效果。領(lǐng)動(dòng)的六邊形進(jìn)氣格柵也具備很強(qiáng)的品牌辨識(shí)度，配合獠牙式的霧燈區(qū)域更具有攻擊性。更為夸張的風(fēng)格更是將領(lǐng)動(dòng)與前作朗動(dòng)完美的區(qū)分開?？_拉一直給人中庸的形象，這一代卡羅拉一改傳統(tǒng)印象，走上了更為年輕帥氣的路線。不過這種年輕化是相對整個(gè)卡羅拉家族來說的，卡羅拉的鍍鉻橫條幅進(jìn)氣格柵精致有余、活力不足。

時(shí)尚的前進(jìn)方式是輪回，那么科技的進(jìn)步應(yīng)該就是顛覆了。比方說燈光，從鹵素、氙氣再到LED、激光大燈等等。曾幾何時(shí)，頂著兩個(gè)黃色“蠟燭”滿街跑是很普遍的事。汽配城里改氙燈的生意總是不錯(cuò)的。隨著LED大燈的橫空出世，把當(dāng)年氙燈的風(fēng)頭可搶走了不少。

卡羅拉帶著倆沒有透鏡的鹵素大燈不但拉低了整車的燈光水平，甚至拉低了整個(gè)車的顏值。偌大的反射碗結(jié)構(gòu)與上個(gè)時(shí)代的車型“異曲同工”，對卡羅拉來說，真的就是夠用就好了。

領(lǐng)動(dòng)標(biāo)配的也是鹵素?zé)簦迷谑墙o它套上了透鏡，看起來還算“有神”，如果有更高的要求，部分車型還提供選裝氙氣大燈。功能方面，LED日間行車燈以及自動(dòng)大燈都是全系標(biāo)配。

科魯澤在燈光方面有兩個(gè)“全”字，第一個(gè)是全LED大燈，第二個(gè)是全系標(biāo)配。雙L形日間行車燈帶以及遠(yuǎn)近光一體式的自動(dòng)大燈炯炯有神，不但是科魯澤前臉設(shè)計(jì)強(qiáng)有力的組成部分，更是點(diǎn)睛之筆。

科魯澤車頂和車身線條的過渡都相當(dāng)?shù)娘枬M，貫穿門把手上方的高腰線更是增強(qiáng)了科魯澤的厚重感。對于運(yùn)動(dòng)型轎車來說，俯沖式的腰線是在正常不過的了，但難得的是科魯澤在俯沖式腰線的基礎(chǔ)上，對后車窗的空間并沒有明顯的壓榨，保障了后排乘客的舒適性。

領(lǐng)動(dòng)在側(cè)面車身姿態(tài)上營造的更加低矮，重心營造的更低更有爆發(fā)力。深刻的雙腰線不但彰顯著力量感，還有毫不妥協(xié)的俯沖力度。副作用就是剛才提到的，對后窗空間壓榨明顯，影響舒適性。

卡羅拉也采用了明顯俯沖的雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線從尾燈處流暢延伸，貫穿前后門把手，這點(diǎn)與科魯澤的線條也極為相似。不過卡羅拉同樣沒法違背守恒規(guī)律，后窗的空間依舊明顯壓縮，只是沒有領(lǐng)動(dòng)那么過分罷了。

車身過渡到車尾，三臺(tái)車都不約而同采用了尾翼設(shè)計(jì)收尾。最近處的領(lǐng)動(dòng)采用“小鴨尾”設(shè)計(jì)，整體弧度扁平修長，較為靈動(dòng)、精致。最遠(yuǎn)處的卡羅拉在車尾最后有一個(gè)明顯的上翹，符合大部分車型的常規(guī)設(shè)計(jì)。中間的科魯澤最為夸張，黑色的尾翼幾乎是獨(dú)立結(jié)構(gòu)，相對于紅色的車身顯得更為突出、激進(jìn)。

科魯澤的車尾線條豐富而不雜亂，大尺寸的尾翼從正后方看也非常明顯和夸張，下方保險(xiǎn)杠同樣也采用高亮黑色包圍與之呼應(yīng)。兩側(cè)尾燈中間通過一根鍍鉻飾條相連接，行李廂蓋下方還有一條明顯的折線設(shè)計(jì)，突出力量感。

領(lǐng)動(dòng)車尾同樣飽滿而富有層次感，黑色下包圍與行李廂蓋下方處的折線設(shè)計(jì)都與科魯澤異曲同工，修長凌厲的尾燈輪廓也完美呼應(yīng)了前大燈。

卡羅拉倒是采用了一根粗壯的鍍鉻條把兩側(cè)尾燈相連，至于其它位置都采用與車身同色的搭配，并無配色以及材質(zhì)上的層次區(qū)分。通過線條營造的梯形結(jié)構(gòu)讓視覺效果不那么松散，營造一定的力量效果。

與前臉一樣，內(nèi)飾整體也是一臺(tái)車給人留下第一印象的地方，于是它們的家族色彩也最為突出?？启敐删偷湫偷牟捎玫难┓鹛m飛翼式座艙設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)天然對稱且層次豐富。領(lǐng)動(dòng)則是顛覆了前作的對稱設(shè)計(jì)，非對稱的中控區(qū)簡潔明快，并且?guī)砹瞬诲e(cuò)的科技感。卡羅拉的內(nèi)飾凸顯了柔美的層次感，通過對材質(zhì)以及配色的區(qū)分變得更有時(shí)尚感。

三款車都不約而同的采用了三輻式方向盤，甚至都采用了大面積的銀色裝飾件來做點(diǎn)綴，這也符合年輕時(shí)尚的定位。另外，三臺(tái)車的儀表盤布局都是傳統(tǒng)模式。領(lǐng)動(dòng)的雙圓盤加中間行車電腦顯示屏結(jié)構(gòu)，卡羅拉的三圓盤式都是經(jīng)典造型，在很多車型上都有體現(xiàn)。科魯澤的雙炮筒儀表在標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型上也是非常多見，不得不說這種結(jié)構(gòu)營造運(yùn)動(dòng)感確實(shí)是屢試不爽。再加上更多紅色元素的點(diǎn)綴以及3.5英寸彩色顯示屏，運(yùn)動(dòng)、科技就更為徹底了。

皮質(zhì)座椅是國內(nèi)消費(fèi)者最為看重的配置之一，他們認(rèn)為皮質(zhì)座椅更顯檔次也更為舒適，這點(diǎn)無論年輕人還是長輩大多都如此看法。于是這三款車都配備了皮質(zhì)座椅，這點(diǎn)還是深得人心的。

科魯澤在深色座椅的基礎(chǔ)上增加了打孔工藝以及紅色縫線，這對于提升舒適性以及運(yùn)動(dòng)效果都非常有效。另外頂配車型的主駕駛座支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及前排座椅加熱功能。

領(lǐng)動(dòng)通過棕色的皮質(zhì)座椅配色非常直觀的提升了座椅的檔次感，頂配的領(lǐng)動(dòng)還支持前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及選裝座椅加熱和通風(fēng)功能。

卡羅拉的皮質(zhì)座椅比較直接，配色和縫線都是直接全黑，算是與內(nèi)飾配色呼應(yīng)了。另外全系不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱能舒適性功能，算最素雅的那一個(gè)了。

但要說空間，這三臺(tái)車之中大家首先應(yīng)該想到的是卡羅拉。確實(shí)，同一位美女在前排調(diào)整好駕駛位置之后來到后排，在腿部方面我們可以看到有兩拳多的空間，頭部大約有三指空間。值得多一句的是卡羅拉后排地板中央凸起幅度很小，并且完全可以容納一只腳。

在同樣的測試條件下，領(lǐng)動(dòng)相對卡羅拉，在腿部空間方面要遜色一些，可以提供大約兩拳的腿部空間，頭部方面大約有四指空間。不過中央地板的凸起要明顯不少，并且無法容納一只腳放置，對滿載乘客的舒適度有一定的影響。

最后輪到科魯澤了，在腿部空間方面科魯澤幾乎追上了卡羅拉，而輕松容納四指的頭部空間優(yōu)勢明顯。另外就是中央地板凸起的問題了，科魯澤明顯處于卡羅拉與領(lǐng)動(dòng)之間，不過空間上也能輕松容納一只腳，這還是在設(shè)計(jì)了后排出風(fēng)口的基礎(chǔ)上。

買車總說三大件，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與底盤，前面說了那么多，到這里才談到這三大件，那也是因?yàn)檫@個(gè)對比有點(diǎn)沒有懸念。

變速箱方面，雪佛蘭也是采用兩種方案。在動(dòng)力與扭矩更大的1.3T車型上，科魯澤匹配的是成熟可靠承載力更強(qiáng)的6速手自一體變速箱。而對于排量更小的1.0T車型，科魯澤匹配更為激進(jìn)的6速雙離合變速箱。

領(lǐng)動(dòng)在1.4T車型上直接配備的是7速雙離合變速箱，而卡羅拉則是全系采用的CVT變速箱?？梢哉f在動(dòng)力總成方面卡羅拉徹底暴露了自己純粹家用車的本質(zhì)，并沒有對運(yùn)動(dòng)有著更高追求。

對比完三臺(tái)車后，金金對科魯澤已喜愛有佳，再看看三位追求者的邀請，唯有小何吃龍蝦的邀請最貼合金金的心意。坐著科魯澤RS，吃著小龍蝦，也也許是夏日里最浪漫的事。