本屆上海車展，全新一代昂科拉以及全新昂科拉GX攜手亮相。雖然這兩款車的名字有些酷似，但事實(shí)上昂科拉GX要比前者大上一圈，定位為緊湊型SUV，這種高低搭配的營銷法則對于目前的國內(nèi)汽車市場來說屢見不鮮，也恰恰因此吸引了不少人的目光。

縱觀別克近些年在國內(nèi)市場的發(fā)展，雖稱不上數(shù)一數(shù)二，但也確實(shí)是名列前茅，在今年3月份，其以82586臺(tái)的總銷量位居品牌榜的第6位，當(dāng)然其中貢獻(xiàn)最大的還是英朗、昂科威等車型，相比之下昂科拉的力量就顯得有些微不足道了，其三月僅售出了兩千多臺(tái)。

昂科拉作為別克旗下唯一在售的小型SUV，于2012年便進(jìn)入國內(nèi)市場，在眾多合資小型SUV車型中算得上是首屈一指的“老前輩”。雖然較早邁入該片領(lǐng)域，但別克似乎并沒有把握住機(jī)會(huì)，面對逐漸成為市場主流的年輕消費(fèi)者，昂科拉一直保持著老氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以至于被后來的本田XR-V、豐田奕澤IZOA等打著年輕旗號(hào)的車型捷足先登，再者從價(jià)格方面來看，以其13.99萬的起步價(jià)確實(shí)很難勾起消費(fèi)者的購買欲望，畢竟如今XR-V的起步價(jià)也僅為12.78萬。

好在別克意識(shí)到了這點(diǎn)，從此次全新昂科拉身上確實(shí)可以看到許多改變之處，至少設(shè)計(jì)語言更加符合年輕人的胃口了，而動(dòng)力方面，據(jù)網(wǎng)上相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，新車將搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比起現(xiàn)款的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有所下降？對于這件事小生持以不同的看法，如此一來，或許能讓全新昂科拉擁有更大的價(jià)格調(diào)整空間，也就意味著，新車或?qū)⒁砸粋€(gè)更具優(yōu)勢的價(jià)格問世，亦或者在后期的優(yōu)惠力度更大。

除了昂科拉之外，此次上海車展另一臺(tái)全新SUV也是攢足了目光，那便是有著昂科拉“大哥”之稱的昂科拉GX，而令人驚奇的是，這兩款車型看上去大同小異且名字尤為相似，但在定位方面卻存在不同，雖說打著兄弟攜手的旗號(hào)共同“抗敵”的車型屢見不鮮，不過像昂科拉和昂科拉GX這種情況倒也十分新鮮。

且不說它們之間是否有著千絲萬縷的關(guān)系，但至少兩車的定位就“不相為謀”，而就目前的國內(nèi)市場來看，別克旗下還沒有緊湊型SUV在售，也就意味著昂科拉GX有極大可能會(huì)成為別克在華的首款緊湊型SUV，對于這樣的來頭，別克似乎連名字都懶得重取，不了解的人或許會(huì)把其與小一級別的昂科拉相提并論，這樣一來豈不有些自掉身價(jià)。在來看看其動(dòng)力方面，據(jù)有關(guān)信息顯示，昂科拉GX將搭載一臺(tái)1.3T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為121kw，這樣的動(dòng)力參數(shù)在眾多緊湊型SUV中也算不上主流。

此次上海車展別克展臺(tái)亮相的昂科拉以及昂科拉GX確實(shí)為消費(fèi)者帶來了不少驚艷之處，至少從設(shè)計(jì)上來看是如此，不過動(dòng)力方面卻不太占據(jù)優(yōu)勢。正如前文所言，這樣一來或許會(huì)讓它們擁有更大的價(jià)格調(diào)整空間，因此咱們還是期待它們以更低廉的價(jià)格問世吧。