會(huì)長侃車：SUV的火爆不僅在銷量上咱們能看到，現(xiàn)在滿大街的臉盲SUV也是無處不在。可如今在很多年輕人看來，開SUV已經(jīng)成為一種時(shí)尚，因?yàn)镾UV看上去是遠(yuǎn)比轎車來的霸氣，還有著更好的通過性。

周末節(jié)假日可以開著去到更多的地方玩耍，那是有多愜意！那么SUV我們應(yīng)該怎么選擇呢？顏值高或者是個(gè)性鮮明這肯定是咱的首選的。其次還得要空間大的、開起來舒服動(dòng)力強(qiáng)的。那下面會(huì)長給大家推薦幾款顏值不賴，且關(guān)注度頗高的SUV，大伙都可以看一看！

寶沃 BX5

指導(dǎo)價(jià)：14.98-21.68 萬

憑借著去年上市的首款車型BX7，寶沃就已經(jīng)打響了品牌復(fù)興的第一槍。均價(jià)超過20萬元的BX7，以直接對標(biāo)合資品牌的姿態(tài)，強(qiáng)勢進(jìn)入合資SUV市場。一上市便得到了市場的熱捧，月均銷量都穩(wěn)定在五六千臺(tái)的水準(zhǔn)。也就在這樣的背景下，寶沃BX5也應(yīng)運(yùn)而生，市場定位主要是面向那些追求小資生活的年輕一代。

會(huì)長來簡單概括寶沃BX5的外觀設(shè)計(jì)，那就是一個(gè)字“整”。從車頭到側(cè)身車尾，無不體現(xiàn)其工整的手法。而這類似八邊形的前格柵造型，搭配大燈的整體輪廓，在會(huì)長看來，猶如各種幾何圖形的有機(jī)排列組合，居然有種“非主流”的既視感。還有這菱形的車標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就好像粒寶石，不由得讓人想要向前扣一扣。很符合當(dāng)代年輕消費(fèi)者們獨(dú)具個(gè)性特點(diǎn)的追捧。

而BX5的內(nèi)飾我用“典型”二字來形容絕對不為過。你看這中控臺(tái)的扁平設(shè)計(jì)，還有區(qū)域的特點(diǎn)鮮明，都透露出德系車型的一貫作風(fēng)。內(nèi)飾的座椅也是皮質(zhì)柔軟，填充厚實(shí)。讓會(huì)長一坐進(jìn)去就有股沙發(fā)的陷入感（腿立馬就軟了軟）。也是由于座椅本身的“占地面積”不算大，所以使得后排腿部空間表現(xiàn)上佳。這樣的表現(xiàn)只有你來親身體會(huì)，才能領(lǐng)略韻味！

1.8T的動(dòng)力集成了當(dāng)下主流的技術(shù)，動(dòng)力參數(shù)要優(yōu)于途觀等在售車型的1.8T。6AMT的變速箱，調(diào)校的水平也是同類產(chǎn)品最好的之一。有油門的判斷和執(zhí)行比較強(qiáng)，換擋的平順性會(huì)長真是為你點(diǎn)贊。

總結(jié)：中控屏操作不是很靈敏。后備箱的空間略小，還有油耗偏高。

馬自達(dá) CX-4

指導(dǎo)價(jià)：14.08-21.58萬

按照官方說法，CX-4是一款轎跑SUV，在造型上結(jié)合了轎跑車和SUV的雙重特點(diǎn)，和現(xiàn)款CX-5采用同一平臺(tái)。就會(huì)長我的觀點(diǎn)認(rèn)為，CX4和CX5的定位類似寶馬X5/X6，奔馳GLE和GLE運(yùn)動(dòng)SUV那般，雖然品牌沒人家“BB”高，但是馬自達(dá)還是以固有的產(chǎn)品特色圈了不少粉。

我乍看CX-4的車身，就是一分為二的感覺。上半部分采用轎跑造型，下半部分又呈現(xiàn)出SUV車型的特點(diǎn)。盾型的中網(wǎng)格柵與CX-5一致，但是大燈的造型卻比它老大哥更加犀利。還有它全系都配備的LED大燈也是足顯厚道。

CX-4的內(nèi)飾風(fēng)格在會(huì)長看來那是有著時(shí)尚潮流的范兒。它的部分功能布局上與昂克賽拉有一定的區(qū)別，但總體的走勢還是與昂克賽拉相似。據(jù)會(huì)長親身體驗(yàn)，CX-4的座椅包裹性很是出色，它與駕駛者的貼合度要好過CX-5。雖然說是轎跑型的SUV，但是偏低的座椅布局加上車內(nèi)頂部凹陷的設(shè)計(jì)，就很好的彌補(bǔ)了車高的不足。

CX-4搭載馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)，有2.0L和2.5L兩種排量可選。匹配了6AMT的變速箱。不僅傳動(dòng)效率高，操作起來也是簡單上手。油門在腳下，超車不懼怕！

總結(jié)：后排空間不是很夠，車窗有點(diǎn)小。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音處理得一般，坐在車內(nèi)有時(shí)會(huì)傳入噪聲。

Jeep指南者

指導(dǎo)價(jià)：15.98-24.18 萬

全新Jeep指南者上市以來銷量逐月遞增態(tài)勢明顯，1月即訂單破萬，2月銷量超過翼虎之后，3月銷量逼近7000，再度將其甩在身后?？磥磉@“老家伙”也是迎來自己的春天，據(jù)會(huì)長調(diào)查發(fā)現(xiàn)，指南者的購車考慮度和購車熱度，在前三個(gè)月也屢次超過細(xì)分市場中的老牌選手CRV、翼虎等，上升勢頭，已然不可阻擋。誰說買JEEP就只能是老一輩的情懷，現(xiàn)在年輕的小伙子們也是走這種懷舊氣質(zhì)路線。

不用多說的，指南者還是采用JEEP的家族式設(shè)計(jì)。前格柵這7孔的設(shè)計(jì)，就具有超高的辨識(shí)度了。側(cè)面和尾部的線條搭配，給人整體感覺也是很時(shí)尚硬朗，這不僅符合Jeep相對注重越野性能的品牌特性，也讓它更加符合年輕人的喜好。

指南者的內(nèi)飾是采用上深下淺的內(nèi)飾配色，會(huì)長一進(jìn)入，一股小清新的感覺就迎面撲來。其實(shí)我個(gè)人更喜歡這樣的設(shè)計(jì)，因?yàn)闀?huì)感覺車廂更顯寬敞和溫馨。雖然指南者沒有尺寸上的優(yōu)勢，它比老大哥自由光還小一圈，但這絲毫不影響它空間乘坐的舒適性。后排的座椅經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，坐墊加長，材質(zhì)更軟，做起來更加可以“葛優(yōu)躺”。躺一躺你就軟，靠一靠你就很驕傲。

Jeep的1.4T和2.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率版和扭矩上都領(lǐng)先于自由俠，而且對比途觀1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率還更占優(yōu)勢。搭配了6擋手動(dòng)/7擋雙離合/9擋手自一體變速箱。這樣的動(dòng)力搭配就已經(jīng)足夠滿足日常代步所需了，在城市中駕駛，你能感覺到這輛車的提速表現(xiàn)足夠輕快，一般情況下你都可以輕松的應(yīng)付城市中頻繁遇到的超車和變線動(dòng)作

總結(jié)：眾所周知的雙離合變速箱問題，低速頓挫明顯，起步有點(diǎn)弱。除了高配四驅(qū)版以外，其他版本沒有定速巡航，讓人感覺都有點(diǎn)失望。