文／李思

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

即使大環(huán)境整體遇冷，但哈弗仍以可觀數(shù)據(jù)回應(yīng)市場的動蕩。

約3個月前，長城汽車在保定總部宣布，旗下哈弗品牌全球銷量已超500萬輛。3個月后的上海車展上，作為支撐該銷量的主力車型哈弗H6則以“300萬”為標(biāo)簽推出新車型。

2019年4月16日的上海國際車展上，哈弗品牌與百度Apollo聯(lián)合發(fā)布的全新哈弗H6 300萬紀(jì)念版車型正式亮相。

作為亮點，新車搭載了雙方合作的最新成果：小度車載OS。它接入了百度的內(nèi)容、服務(wù)及應(yīng)用生態(tài)，能夠為用戶提供很好的車載交互體驗。支持語音交互、車載智能小程序、個性化定制、智能家居互聯(lián)等功能，全面提升使用便利性、娛樂性以及安全性。

哈弗H6300萬紀(jì)念版是如何體現(xiàn)的？

據(jù)了解，用戶可在車上通過“極客快訊”了解實時新聞、使用“小紅書”輕松購物、打開”e代駕”隨時隨地呼喚代駕，還可觀賞在線視頻，充分滿足用戶在車載場景的各類需求。

另外，系統(tǒng)支持主動推薦功能，基于百度大數(shù)據(jù)及智能推薦引擎，車載系統(tǒng)可根據(jù)用戶畫像和熱搜數(shù)據(jù)，主動為用戶推薦個性化內(nèi)容，真正做到知你所想，懂你所需，化身成為最貼心的智能行車管家。

在語音交互方面，系統(tǒng)接入全量70+語義垂類，覆蓋導(dǎo)航出行、生活服務(wù)、控制指令、通用問答、百科、成語接龍等豐富內(nèi)容。得益于強(qiáng)大的處理能力，可針對復(fù)雜語音、超長語音進(jìn)行識別，并支持情感交互。

當(dāng)用戶發(fā)出感慨，譬如：“好累??！”，愛車會主動關(guān)懷是否需要導(dǎo)航到最近停車場、旅館進(jìn)行休息，極大提升交互體驗的同時，解放雙手，減少事故發(fā)生率。

同時，為實現(xiàn)哈弗品牌智能交互移動空間愿景，全新哈弗H6 300萬紀(jì)念版支持智能家居互聯(lián)功能。

在車上時，用戶可以通過車載系統(tǒng)直接控制智能設(shè)備，“你好哈弗，打開熱水器”、“你好哈弗，打印辦公文件”、“你好哈弗，我要提前開啟車輛空調(diào)”，簡短對話之間完成生活空間、工作空間、出行空間的三維空間打通。

事實上，百度并不是第一次和車企合作，當(dāng)下，后者已經(jīng)成為了國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里合作伙伴最多、覆蓋場景最廣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

也不是長城第一次和百度合作，早在2016年，長城汽車就與百度在高精度地圖定位技術(shù)領(lǐng)域展開了合作，并形成了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)成果。

今年4月初，長城汽車與和百度簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，宣布雙方將在車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)四大領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。

那么此次雙方聯(lián)手打造的最新成果——小度車載OS與其它廠商有何不同，它又有什么優(yōu)勢？

在發(fā)布會結(jié)束過后，長城汽車股份有限公司技術(shù)中心副主任郭巖松與百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦，共同接受了包括幫寧工作室在內(nèi)的媒體采訪。

按照蘇坦的說法，它的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三大方面。

其一是，全國首發(fā)量產(chǎn)版車載智能小程序。通過“小度車載OS”強(qiáng)大的內(nèi)容、服務(wù)和應(yīng)用生態(tài)，智能車載小程序，可實現(xiàn)輕量化裝機(jī)，海量服務(wù)入口獲取，現(xiàn)已集成50余款智能車載小程序，包含音樂、資訊、娛樂、購物、親子、旅游、工具等各類應(yīng)用，實現(xiàn)用最簡單的方式，充分滿足用戶各類復(fù)雜需求。

二是，真正的智能語音交互。之前的語音交互更多是你問我答，現(xiàn)在的小度車載OS不但可以實現(xiàn)全局、局部免喚醒，還支持語音播報打斷，重新下達(dá)新指令等功能。此外，還有情感化語音播報：支持金莎、鴿子等明星音庫，真人發(fā)音，極富感情，聲控福利。

三是，在線視頻多端斷點續(xù)播。接入多平臺視頻矩陣，具備車機(jī)、手機(jī)、電視等多端斷點續(xù)播能力。

按照哈弗的說法，該車的推出，意味著哈弗正式開啟汽車AI新時代。

事實上，當(dāng)下所有傳統(tǒng)車企，都在積極布局以加速智能化轉(zhuǎn)型，它們其中一些，希望通過自己研發(fā)來推進(jìn)、一些則通過收購來進(jìn)行。在郭巖松看來，與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作可以加速這一轉(zhuǎn)型過程。

同時，在合作之外，哈弗品牌也在堅持“過度投入”戰(zhàn)略，以基礎(chǔ)技術(shù)、用戶思維、個性化服務(wù)，三位一體構(gòu)建全場景化智能服務(wù)體系。

目前，哈弗已在全球建立智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心，全球研發(fā)布局不斷完善，為哈弗打造具有全球競爭力的產(chǎn)品提供了領(lǐng)先的技術(shù)支持；同時還在硅谷設(shè)立了新技術(shù)孵化實驗室，進(jìn)行最前端的超級技術(shù)研發(fā)。

未來5年，哈弗的全球研發(fā)總投入將超過300億元，匯集全球300多位頂尖汽車工程師、設(shè)計師、IT專家，組建最豪華、最具全球化的自主研發(fā)團(tuán)隊，持續(xù)夯實核心競爭力。