從2010年開始，中國一直就是斯柯達(dá)全球最大的單一市場，每年向中國的消費(fèi)者交付的汽車占到他在全球汽車交付量的四分之一。即使是在2018年不景氣的大環(huán)境下，斯柯達(dá)在中國也創(chuàng)下了記錄，賣出了341000輛，增長了4.9%。截至目前，斯柯達(dá)在中國已經(jīng)累計(jì)交付汽車超過268萬輛。

斯柯達(dá)在中國的成功離不開它的SUV車型，中國也是斯柯達(dá)在全球范圍內(nèi)唯一一個(gè)提供四款SUV車型的市場。包括柯迪亞克GT、柯迪亞克、柯珞克和柯米克，而第2200萬輛汽車——一輛斯柯達(dá)柯迪亞克GT，也剛剛下線。

VISION iV在車型后部搭載了一臺輸出功率為150千瓦的電動機(jī)以驅(qū)動后輪，最高速度達(dá)160公里/小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)零排放行駛。被緊湊地安裝在車身底部前后軸之間的鋰電池容量為83千瓦時(shí)，可支持高達(dá)500公里的續(xù)航里程。

概念車車身長4.665米、寬1.926米、高1.613米，軸距2.765米。車身為明黃色的亮眼設(shè)計(jì)，使用包含有機(jī)金色顏料的多層漆面，打造動態(tài)的豐富色調(diào)效果。

概念車的外觀造型非常大膽，擁有動感和經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的車身線條，并且這種全新的設(shè)計(jì)語言未來將會被運(yùn)用于斯柯達(dá)全系的電動車型上。進(jìn)氣格柵采用了更加細(xì)密的垂直線條和水晶切割設(shè)計(jì)，這是對現(xiàn)在經(jīng)典直瀑式進(jìn)氣格柵的再升級。而貫穿整個(gè)前臉的LED燈帶搭配箭形主大燈也會給人非常犀利的感覺。

車身側(cè)面線條以簡潔為主，門把手被設(shè)計(jì)成隱藏樣式，一氣呵成。形似鯊魚鰭的攝像頭后視鏡、便捷智能的車門打開方式等細(xì)節(jié)透露出VISION iV的高度電子化與電動化。

同樣，斯柯達(dá)VISION iV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也會成為未來電動車型的發(fā)展標(biāo)桿。摒棄了傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將中控臺和儀表盤進(jìn)行了重新布局，駕駛員和前排乘客座椅之間也將擁有更多的儲物空間。此外，車上搭載的信息娛樂及操控系統(tǒng)可同時(shí)允許兩部手機(jī)進(jìn)行無線連接，中控臺還可為手機(jī)無線充電，這種多層次的中控臺設(shè)計(jì)與車輛前部設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。

方向盤也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，中央有斯柯達(dá)的字母標(biāo)識，取代了現(xiàn)在的箭形品牌徽標(biāo)。方向盤上的按鈕和旋鈕看似懸浮在上面，這種設(shè)計(jì)非常巧妙并且使用起來很便捷，駕駛員直接可以在方向盤上選擇駕駛模式，并在同一中心位置找到所有的控制按鈕。

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