隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升和消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，國內(nèi)越來越多的消費(fèi)者開始傾向于選擇更適合家用的SUV車型，同時在二胎政策的刺激下，越來越多的家庭開始將7座SUV作為首選目標(biāo)，可以肯定的是，7座SUV對于消費(fèi)者來說，更開闊的視野、更高的通過性、更大的空間等優(yōu)勢，都具有莫大的吸引力。

然而現(xiàn)實(shí)情況是，7座SUV市場龍蛇混雜，很多車型扣著7座車的帽子，但實(shí)際使用過程中，第三排完全是雞肋，成年人乘坐的話必須要先練好縮骨功，更多的時候是變成了安置寵物和雜物的位置。而真正的7座SUV，不僅能夠保障7座滿員情況下所有乘坐者的舒適體驗(yàn)，更能夠有靈活的多變空間，才能充分體現(xiàn)7座車的價值。所以消費(fèi)者在選擇時，務(wù)必睜大眼睛，甄別貨真價實(shí)的7座SUV。

接下來，小編就將根據(jù)大家不同的購車預(yù)算，推薦5款真正的高性價比7座SUV，希望能滿足各個階層消費(fèi)者的不同需求。

10萬級以下推薦車型: ：長安CX70T

廠商指導(dǎo)售價：7.99-10.99萬 元

車型特點(diǎn)：外形動感有力，空間寬大舒適，動力充沛

作為先期進(jìn)入7座市場的自主品牌車型，長安旗下長安歐尚、長安CX70銷量一路水漲船高。緊跟步伐推出車型長安CX70T，更是推波助瀾，顛覆了消費(fèi)者對自主品牌7座SUV的認(rèn)知。相信能夠在7座車型的紅海之中脫穎而出并非偶然，而是實(shí)力成就的必然。

外形：

新款CX70T外形上，原來的雙橫幅鍍鉻中網(wǎng)變成了點(diǎn)陣式設(shè)計，品牌logo則更為精致，相對老款粗壯的logo，整體有高人一等的質(zhì)感。此外，改款車型換裝了全新的五輻輪圈，并在前翼子板上增加了Turbo標(biāo)識，給人更為時尚和運(yùn)動的視覺感受。

空間：

作為一款7座SUV車型，長安CX70T在空間上的表現(xiàn)毋庸置疑，新車尺寸為4705/1800/1755mm，軸距為2780mm。同時也打破了消費(fèi)者對同級7座SUV的偏見，長安CX70T的第三排空間可以容納180cm的成年人乘坐并保障舒適性，而不會像部分品牌那樣，坐在最后跟坐小板凳一樣窘迫。此外，第三排折疊后還能形成一個更為實(shí)用的載物空間。

動力：

動力傳輸系統(tǒng)搭載了長安自主研發(fā)的藍(lán)芯Bluecore1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),與之匹配的是日本愛信原裝進(jìn)口全新一代6AT變速器，從而成就了長安CX70T的黃金動力，強(qiáng)勁的動力與技術(shù)成熟的變速器強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了最大功率110KW、最大扭矩230N?m的同級最優(yōu)輸出，以及96.19%的傳動效率，實(shí)現(xiàn)了平順性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性多面兼顧。

小結(jié)：

除了在外形、空間和動力上的優(yōu)勢之外，長安CX70T在配置上也不遑多讓，包括一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、定速巡航、STT自動啟停等科技配置，同級首創(chuàng)的右側(cè)全景影像系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、坡道輔助、集成式行車記錄儀以及全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置。可以說，隨著長安CX70T的強(qiáng)勢進(jìn)入，進(jìn)一步改寫了7座SUV既有的市場格局。對于首次購車的消費(fèi)者來說，如此豐富的配置加上頗具競爭力的價格，豈不是大快人心的選擇？

此外，目前長安已經(jīng)推出了針對CX70的官方優(yōu)惠政策，最低5.99萬就可以入手。

10-15萬級推薦車型: ：馭勝S350

廠商指導(dǎo)售價：12.28-15.98萬 元

車型特點(diǎn)：外形強(qiáng)健，空間舒適，動力充沛

江鈴這個品牌相信大家并不陌生，而其旗下的馭勝350或許就多少顯得有些陌生。但是，對于經(jīng)常進(jìn)出藏區(qū)的人來說，馭勝S350就變得像老朋友一樣熟悉了。

外形：

馭勝的外形就像一個擁有健碩身材的型男，充滿力量感，讓它看起來力量感強(qiáng)，而鷹眼式的大燈又讓它看起來精神抖擻，走起硬派越野SUV的路線一點(diǎn)也不遜色。大嘴下的格柵設(shè)計又沒有那種硬漢拒人千里之外的感覺，所以將它稱之為身材壯碩的紳士倒頗為合適。

空間：

馭勝350空間的整體表現(xiàn)尚可，它的個頭并不小，它的車內(nèi)空間也讓人滿意。身高1.79米的體驗(yàn)者坐在駕駛位置上，調(diào)節(jié)好駕駛坐姿后，頭部空間仍有一定的盈余，所以并不會顯得壓抑，在同級別中也算得上中上水準(zhǔn)，遺憾的是前排的空間表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩。

動力：

新款馭勝S350柴油版搭載2.4T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩為375N·m，相較于汽油版的成績更為突出。傳動方面新車匹配5速手動或來自ZF的6速自動變速箱。對于鐘情越野同時也有全家人用車需求的消費(fèi)者來說，如此充盈的動力堪稱如虎添翼。

小結(jié)：

不可否認(rèn)的是，在外觀設(shè)計、空間、做工和配置方面，馭勝的表現(xiàn)是值得夸獎的，但是短板就在于價格相對偏高，對其市場的競爭力產(chǎn)生了一定的影響，加上品牌知名度低，所以一定程度上限制了銷量。但單純來看的話，還是一款值得入手的硬漢型SUV。

15-20萬級推薦車型: 三菱歐藍(lán)德

廠商指導(dǎo)售價：15.98-22.38萬

車型特點(diǎn)：外形中規(guī)中矩，空間舒適，性價比高

三菱歐藍(lán)德自有第一代車型起便進(jìn)入中國市場銷售，多年以來也獲得了不少人的認(rèn)可，國內(nèi)消費(fèi)者對它的了解程度不亞于許多熱門SUV。最新款為第三代改款車型，國產(chǎn)也讓它價格進(jìn)一步下調(diào)，在很多消費(fèi)者眼里，盡管性價比明顯，但是并不驚艷的造型成了限制歐藍(lán)德銷量起飛最大的障礙。

外形：

廣汽三菱歐藍(lán)德基本延續(xù)了進(jìn)口版車型的外觀設(shè)計，其前臉采用三菱最新“Dynamic Shield”家族化設(shè)計語言，兩側(cè)回旋鏢式鍍鉻飾條勾畫出“X”型前臉。車側(cè)線條簡潔流暢。車尾造型厚重，尾燈采用全LED光源，光帶式示寬燈加上六顆矩陣排列剎車燈使其具有較高辨識度。

空間：

廣汽三菱歐藍(lán)德車長4705mm，寬1810mm，高1680mm，軸距2670mm，是目前唯一一款緊湊級別合資7座SUV。當(dāng)然，它也同時具有5座版本。不過，歐藍(lán)德7座版的第三排對于身高180cm以上的乘客淶水，不是一個太滿意的選擇，但是，滿足短途的用車需求還是綽綽有余了。

動力：

歐藍(lán)德提供了2.0L、2.4L兩種動力選擇，其中2.0L最大功率122kW，峰值扭矩201Nm。2.4L最大功率141kW，峰值扭矩235Nm。傳動方面，全系都搭載的CVT無極變速。需要注意的是，僅有2.4L發(fā)動機(jī)才有7座版本，2.0L動力僅2.0L 兩驅(qū) 風(fēng)尚版 5座一款車型。

小結(jié)：

廣汽三菱歐藍(lán)德是一款極具性價比的緊湊級SUV，更接地氣的價格和同級別唯一的7座設(shè)計，以及柔順不追求速度與爆發(fā)力的性格，加之特有的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)則讓它的越野能力表現(xiàn)亮眼，綜合來看是一款各方面都不錯的“全能”車型。

20-25萬級推薦車型: 斯柯達(dá)·柯迪亞克

廠商指導(dǎo)售價：18.98-26.98萬

車型特點(diǎn)：回頭率高，斯柯達(dá)逆襲之作，性價比高

借著上海車展的熱鬧，繼野帝之后，斯柯達(dá)旗下首款中型SUV柯迪亞克正式上市了，可以說18.98-26.98萬元的指導(dǎo)價已經(jīng)充分體現(xiàn)了這個品牌的誠意，畢竟是和途觀L來自同一個MQB平臺，而且共享動力總成，最為體貼的是還提供了7座版本。

外形：

不難發(fā)現(xiàn)，柯迪亞克的外形明顯繼承了斯柯達(dá)的家族化設(shè)計語言，同時也有創(chuàng)新，車身線條簡潔有力，直觀上并沒有過于犀利的表現(xiàn)元素，相反的是給人一直德系車型成熟而穩(wěn)重的印象。而LED日間行車燈、LED高位剎車燈的設(shè)計，為整個車的氣質(zhì)錦上添花。

空間：

從車身尺寸上看，柯迪亞克與途觀L同樣出自MQB平臺，兩者的尺寸非常接近，在同級別中，其軸距2791也屬于非常不錯的成績。在其提供的7座版車型中，第三排空間則略顯局促，如果身高在180cm以上,很可能就需要“頂天”了。但是考慮到品牌因素，這個價格還是具有不錯的性價比。

動力：

柯迪亞克搭載1.8T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，其中，1.8T發(fā)動機(jī)最大功率為132kW（180馬力），峰值扭矩為300N·m；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為162kW（220馬力），峰值扭矩為350N·m。其中330TSI 7座豪華版、330TSI 7座豪華科技版以及380TSI 7座四驅(qū)旗艦版為7座車型。

小結(jié)：

總的來說，柯迪亞克作為斯柯達(dá)全新的中型SUV，國產(chǎn)之后就迅速投入到激烈的戰(zhàn)斗當(dāng)中。而且不論是車輛符合當(dāng)下審美標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計風(fēng)格，還是動力輸出上，都算是比較均衡，尤其是各種細(xì)節(jié)之處人性化的儲物設(shè)計也非常深得人心。更何況20萬元出頭的價格也是具有不錯的性價比。

25-30萬級推薦車型: 豐田·漢蘭達(dá)

廠商指導(dǎo)售價：24.88-42.28萬

車型特點(diǎn)：無冕之王，硬派SUV，大塊頭

如果說7座SUV的老資格，那漢蘭達(dá)不可置疑的要入席，而且即便是當(dāng)下，各地或多或少的存在著加價提車的現(xiàn)實(shí)。可見漢蘭達(dá)在市場的火爆程度非同一般。

外形：

漢蘭達(dá)的成功不僅是技術(shù)層面的因素，外形設(shè)計也是一大亮點(diǎn)，而隨著2017款漢蘭達(dá)的上市，其靚麗的設(shè)計風(fēng)格愈加年輕化，進(jìn)一步的吸引了消費(fèi)者的關(guān)注，作為7座SUV的經(jīng)典，銳利的大燈組，巨大的梯形大嘴式進(jìn)氣格柵，處處顯示著漢蘭達(dá)的霸氣兇猛。

空間：

新款漢蘭達(dá)的空間相比老款有了進(jìn)一步的加長，加長了60mm，寬了15mm，并在高度方面減少了10mm，軸距與老款相同，略微上揚(yáng)的腰線相當(dāng)提氣，使視覺重心降低。同時座椅布局進(jìn)一步豐富，除了2+3、2+3+2的5座和7座版本，還有2+3+3的8座版，為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。

動力：

在動力上漢蘭達(dá)采用了2.0T和3.5L 的自然吸氣發(fā)動機(jī)加6檔手自一體變速箱，并且提供四驅(qū)版車型可供消費(fèi)者選擇。得益于加長的軸距和增強(qiáng)的底盤，全新漢蘭達(dá)同時兼顧了家庭使用的平順性以及動力性，能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求。

小結(jié)：

盡管存在這市場加價的行為，但是并沒有影響到漢蘭達(dá)的熱銷，可以說，銷量是市場的風(fēng)向標(biāo)，漢蘭達(dá)能夠在7座車市場持續(xù)火爆有著必然的道理。對于有7座需求，同時又熱衷于自駕出游的消費(fèi)者來說，漢蘭達(dá)能夠帶來更多的驚喜

總結(jié)：

綜上來看，這五款車型都是在不同的價位級別里關(guān)注度較高、性價比較高的7座SUV，特別是在7座空間方面，都有不錯的表現(xiàn)。大家完全可以根據(jù)自己的預(yù)算，選擇到合適自己的那一款。