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2019上海車展前后，大眾汽車品牌連續(xù)發(fā)布了多款重磅新車和戰(zhàn)略，這一系列動(dòng)作，無非都在釋放一個(gè)信息：中國的戰(zhàn)略地位十分重要。

誠然，進(jìn)入中國市場(chǎng)已有35年的大眾汽車品牌，早已“扎根”于此，今年其在華車型數(shù)量已達(dá)到25款，而到2022年，這一數(shù)量將增至30款。2019年，大眾汽車品牌計(jì)劃投放5款新車，包括已經(jīng)上市的全新一代速騰和T-Cross，另外三款即將于年內(nèi)上市的新車分別是途昂X、全新一代Polo以及一款小型SUV。

 

在車展開幕當(dāng)天，大眾汽車品牌主要展示了三款標(biāo)志性的車型：ID.ROOMZZ、途昂X和全新一代速騰。

 

電動(dòng)化戰(zhàn)略重要一環(huán)，ID. ROOMZZ兩年內(nèi)量產(chǎn)

在4月14日，ID. ROOMZZ就已在中國全球首發(fā)。作為大眾汽車品牌ID. 家族的第六款產(chǎn)品，ID. ROOMZZ是其繼續(xù)深化電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)略車型，將于2021年率先在華推出。目前，ID. 家族已形成了由ID. 、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION、ID. BUGGY以及ID. ROOMZZ組成的完善產(chǎn)品陣營，覆蓋了轎車、SUV以及MPV細(xì)分市場(chǎng)。

 

ID. ROOMZZ定位為全尺寸電動(dòng)SUV，基于大眾的全新電動(dòng)平臺(tái)MEB，量產(chǎn)車型或?qū)?duì)標(biāo)Model X。車長近5米，搭載了電動(dòng)4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。兩臺(tái)電機(jī)總輸出功率達(dá)225千瓦，0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.6秒。此外，這款概念車還配備了容量為82千瓦時(shí)的電池，續(xù)航里程達(dá)475公里（NEDC）。

 

在電動(dòng)化方面，大眾汽車品牌一再加速。去年推出了途觀L PHEV和帕薩特PHEV，今年3月份又同時(shí)發(fā)布了朗逸電動(dòng)版、高爾夫·純電以及寶來·純電三款EV車型，并計(jì)劃在年內(nèi)上市。目前，大眾汽車品牌新能源車陣營已覆蓋EV、PHEV等領(lǐng)域。如今隨著ID. 家族的逐步完善，其電動(dòng)化戰(zhàn)略無疑將再上新臺(tái)階。

 

全新一代速騰再加強(qiáng)A+級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

于今年3月正式上市的全新一代速騰，一直保持著居高的話題熱度。作為一汽-大眾的銷量支柱，速騰從2006年進(jìn)入中國市場(chǎng)，累計(jì)銷量已超過260萬輛，在A+級(jí)市場(chǎng)建立了自己的穩(wěn)固市場(chǎng)地位。如今全新升級(jí)而來的全新一代速騰，將為一汽-大眾在A+級(jí)市場(chǎng)搶占更多市場(chǎng)份額。

 

全新一代速騰基于全新的MQB A2平臺(tái)打造，車身尺寸有了大幅度升級(jí)，尤其是軸距，加長至2731mm，甚至能夠媲美B級(jí)車。動(dòng)力方面取消了原來的1.6L，搭載EA211系列的1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，性能和油耗都得到了優(yōu)化提升。

 

另外，全新一代速騰的配置水平也上了一個(gè)新高度，觸控式三區(qū)空調(diào)、RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、PLA 3.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)、ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、MDFS智能遠(yuǎn)光燈動(dòng)態(tài)輔助功能、全液晶數(shù)字儀表等悉數(shù)配備。

 

旗艦和個(gè)性的體現(xiàn)，途昂X開啟全新細(xì)分市場(chǎng)

途昂X是大眾汽車品牌針對(duì)中國市場(chǎng)需求所打造的一款車型，主打個(gè)性運(yùn)動(dòng)，面向更年輕的消費(fèi)群體，和途昂組成組合拳，一起征戰(zhàn)中大型SUV市場(chǎng)。

 

途昂X的最大亮點(diǎn)莫過于設(shè)計(jì)和大空間，整體延續(xù)了途昂的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，不過相比途昂的方正風(fēng)格，途昂X更顯動(dòng)感。其采用了碳纖維運(yùn)動(dòng)套件以及Coupe造型，溜背設(shè)計(jì)很徹底，從A柱延續(xù)到D柱，再加上運(yùn)動(dòng)范的尾翼、犀利的腰線以及拋光大輪轂，轎跑SUV的范兒體現(xiàn)得十足。

 

在車身尺寸方面，途昂X的長/寬/高分別為4905/1989/1719mm，軸距長達(dá)2980mm，軸距水平和七座布局的途昂保持一致，不過在座椅布局上采用了五座，主打大五座空間。另外，從目前的信息來看，途昂X將配備10.25英寸FPK全數(shù)字液晶儀表盤和9.2英寸Glass-design全觸摸娛樂及導(dǎo)航系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會(huì)有較高的配置規(guī)格。

 

全新一代Polo 6月上市，再掀兩廂車市場(chǎng)風(fēng)潮

Polo進(jìn)入中國市場(chǎng)已有18年，憑借精品品質(zhì)，在國內(nèi)掀起了一場(chǎng)兩廂車風(fēng)潮，其好開、省油、有面子這些特點(diǎn)深入人心，累計(jì)銷量近200萬輛。在國內(nèi)，買Polo的人群主要是將其作為第一輛車的年輕人，以及將其作為家中第二輛車的女性白領(lǐng)。不過隨著Polo在國內(nèi)的積淀，這款車的消費(fèi)群體也得到了較大范圍擴(kuò)展，即便是五尺大漢也會(huì)青睞Polo，因?yàn)槟撤N程度上來看，它在中國市場(chǎng)已經(jīng)成為大眾品牌的代表，是一種情懷。

                

目前國內(nèi)在售的是第五代Polo，這一代車型已服役八年時(shí)間之久，這也讓全新一代Polo的到來更受期待。海外版第六代Polo已上市，并且在歐洲市場(chǎng)大獲成功，在本屆上海車展上，中國消費(fèi)者終于可以一睹其真容。

 

全新一代Polo基于大眾MQB AO平臺(tái)打造，延續(xù)了大眾家族化的設(shè)計(jì)，前臉和高爾夫神似，整車線條平直簡潔，車身尺寸也進(jìn)行了調(diào)整，軸距提升了94mm達(dá)到2564mm。動(dòng)力方面，搭載EA211系列最新的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與Tiptronic 6速手自一體變速箱。配置方面的最大亮點(diǎn)是配備了超大尺寸電動(dòng)全景天窗、Beats Audio潮牌音響系統(tǒng)、8英寸多媒體系統(tǒng)等。

 

全新平臺(tái)給Polo帶來了很大的提升，包括設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力規(guī)格、配置水平等，相比前一代車型變化巨大。相信6月上市之后，它和飛度之間的較量又要迎來一個(gè)新局面了。

今年是中國70周年華誕，大眾汽車品牌推出多款新車獻(xiàn)禮，并且都是以經(jīng)典風(fēng)格和亮麗的紅色亮相，從這也可以看出大眾汽車品牌對(duì)中國市場(chǎng)的重視。另外，對(duì)于其自身來說，也進(jìn)入了一個(gè)全新挑戰(zhàn)的發(fā)展階段。中國目前正從增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，目前已占據(jù)較大市場(chǎng)份額的大眾汽車品牌，如何在保持優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上獲得更大增長空間，是其目前需要面對(duì)的問題。

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