“用車三年，還一半錢”。這樣的新能源車你買不買？

在激烈角逐的車市里，我們都是廠商名單里面的潛在消費者、準用戶，經(jīng)過了2018年的市場洗禮，各大汽車廠商都在不斷地尋求最佳的營銷方案和產(chǎn)品布局。為了俘獲更多消費者的心，提高市場占有率和競爭力，他們真是撓破了頭。

這不，最近新能源汽車廠商推回購政策的消息連連不斷，很多渠道都在傳。其實車企為用戶出臺福利政策的事情我們并不陌生，特工相信大家一定聽說過置換補貼，而這最新的回購政策，可以算是“升級版”的置換補貼，區(qū)別在于廠商給定了一個市場價。

1、電動車保值率低的現(xiàn)狀

不同于燃油車，新能源汽車推回購政策是為了解決或者說克服用戶（市場）心中“電動車保值差”的痛點。以往咱們讀者一看到特工聊電動車，兩個問題少不了的：

續(xù)航多長，充電多久？

電池多久一換，三五年后還能值幾個錢？

可以說，電動車保值差的印象，在大家心中已有成見，那相比燃油車，其保值差距到底有多懸殊，我們不妨來做一對比。

燃油小型車的王牌選手POLO和飛度，三年保值率大概是：第一年都穩(wěn)定在65%以上，三年內(nèi)都不會低于50%；而新能源車，我們隨便舉個例子，比如2017款的北汽EX260樂活版，當時售價12.69萬，在車子沒什么大問題的情況下，主流二手車評估網(wǎng)站給到的價格，只有4.2-4.7萬左右，三年暴跌超過50%。嗯……還是不賣了，留著自己開吧。

2、各廠家的“殘值回購”計劃

現(xiàn)實如此殘酷，汽車廠商也知道大家擔心保值率的問題，所以有些廠商開始推出“殘值回購”政策，類似于你的二手車直接賣給廠商，特工簡單介紹幾家：

云度的3年50%回購計劃：已經(jīng)購車或準備購買云度π任意車款的消費者，購車滿3年、行駛6萬公里之內(nèi)的，云度承諾以用戶購車時開票價格的50%進行回購，為消費者置換新車解決后顧之憂。

北汽新能源的7折回購政策：購買LITE的私人車主，可在3年內(nèi)里程不超6萬公里時，以7折回購置換北汽新能源Arcfox的新車（LITE亦屬Arcfox品牌）。

東風日產(chǎn)：軒逸·純電整車3年內(nèi)擁有55%的保值回購政策。

新特：DEV 1推3年60%保值置換服務。

歐拉：預售當天限時活動，搶先下定享終身免費保養(yǎng)或三年五折回購權益。

零跑：針對媒體老師購車，有“第二年8折回購”政策。

類似的還有很多，特工這里不再贅述。但有一點需請各位注意，那就是不同廠家的回購計劃各有不同，但相同的一點是多少都有一些前提條件，比如要求在授權渠道購買商業(yè)險、車況良好等。用特工的老家話講：名堂內(nèi)資有點多。

說到底，新車價是別人來“指導”，二手回購價也是如此，車企可以改叫“指導員”了。

3、總結(jié)分析

事實上，在這一批新能源車企推回購政策以前，早先就有過特斯拉、東風啟辰推出回購計劃，很遺憾，皆以失敗告終。

當然，特工說這些并非不看好電動車回購玩法的前路，相反我覺得它是有利無弊的。不僅有利于穩(wěn)定二手車價格，還會促進新車的銷售，對消費者也有交代（寄托），怎么看都是好事。

末了，還是不忘為車企敲個警鐘，為消費者提個醒。雖說大家基本都是“3年5折”的套路，既不劃算又劃算，向好的方向發(fā)展值得肯定，但關鍵是你個造車廠熬得到3年以后啊，不然半路黃了，回購計劃找誰去？

誰能保證三年后企業(yè)還存在，我想，那些擁有充足資本、扎實產(chǎn)品以及豐富資源者，最有希望，因為他們說話最靠譜，辦事也最穩(wěn)當。