在楊曉明博士的帶領(lǐng)下，安波福的產(chǎn)品和技術(shù)被廣泛應(yīng)用于亞太區(qū)市場(chǎng)整車(chē)廠的汽車(chē)平臺(tái)上，為中國(guó)和亞太區(qū)汽車(chē)技術(shù)提升和市場(chǎng)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

楊漢兵先生帶領(lǐng)舍弗勒汽車(chē)事業(yè)部?jī)H用兩年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售額從100億到150億的飛躍。他大力布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，積極推動(dòng)汽車(chē)零部件的國(guó)產(chǎn)化，并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化率超70%。始終將人才隊(duì)伍建設(shè)始視為企業(yè)發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)，在管理上以人為本，注重員工發(fā)展和人才培養(yǎng)。

談躍生先生一位非常具有前瞻性思辨力的思考者。在職11年期間，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)近17倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)30%的奇跡；大力支持并推動(dòng)中國(guó)自主品牌的發(fā)展；提倡Local Accountability，Global Strength的管理人才發(fā)展戰(zhàn)略，培養(yǎng)了一批具有全球視野和工作能力的本地化管理層團(tuán)隊(duì)。

常旌先生將其豐富的銷(xiāo)售市場(chǎng)理念、管理經(jīng)驗(yàn)融于公司日常運(yùn)營(yíng)與公司發(fā)展上，在他的卓越領(lǐng)導(dǎo)下，森薩塔科技顯示出了更為強(qiáng)勁的綜合實(shí)力和發(fā)展勢(shì)頭。

在徐保平先生的帶領(lǐng)下，克諾爾商用車(chē)中國(guó)于2013年在國(guó)內(nèi)成立研發(fā)中心。自就任以來(lái)，中國(guó)區(qū)的銷(xiāo)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。過(guò)去5年克諾爾商用車(chē)業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，每年增長(zhǎng)率達(dá)到35%,成為克諾爾集團(tuán)中增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

皮特·賽里諾擁有近20年的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并在過(guò)去4年中一直致力于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在他的帶領(lǐng)下萬(wàn)向一二三在持續(xù)改善成本架構(gòu)、提高效率，并將加大研發(fā)投入，加快迭代技術(shù)儲(chǔ)備，以為客戶提供性能更優(yōu)、成本更具競(jìng)爭(zhēng)力、技術(shù)更領(lǐng)先的產(chǎn)品為發(fā)展宗旨。

在Mike Jellen的統(tǒng)籌下，Velodyne LiDAR的產(chǎn)品快速進(jìn)入車(chē)規(guī)化與量產(chǎn)化階段，并與多數(shù)車(chē)企與一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行合作研發(fā)，推動(dòng)設(shè)計(jì)了未來(lái)5年即將上市的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)型。

鹿守光先生至2004年創(chuàng)建企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年來(lái)的努力和拼搏，企業(yè)由原來(lái)年產(chǎn)幾百輛的作坊式生產(chǎn)發(fā)展為年產(chǎn)過(guò)百萬(wàn)輛得三輪電動(dòng)（摩托）車(chē)大中型企業(yè)。2018年新能源電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售8萬(wàn)輛，為單品牌行業(yè)第一，金彭公司已成為中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)和新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先者和領(lǐng)導(dǎo)者。

辛軍是最早從國(guó)外汽車(chē)公司回國(guó)投身于中國(guó)自主品牌汽車(chē)公司的海歸之一，成功實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)專家到汽車(chē)公司高管和從汽車(chē)公司高管到汽車(chē)核心零部件企業(yè)創(chuàng)始人這兩個(gè)充滿挑戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變。

在譚奕的帶領(lǐng)下，GoFun出行的城市覆蓋數(shù)達(dá)到80多個(gè)城市。不僅定位于北上廣深這類(lèi)超一線城市，同時(shí)將服務(wù)觸角伸向長(zhǎng)三角、珠三角等交通樞紐城市，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，加速了這些地區(qū)“一小時(shí)生活圈”的形成，通過(guò)在四川、云南等熱門(mén)旅游省份因地制宜的打法，打造了各具特色的城市出行圈。

獨(dú)特的技術(shù)給用戶帶來(lái)卓越的體驗(yàn)，頭枕的設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)硬件迭代，提升音質(zhì)的同時(shí)可減輕音響系統(tǒng)的重量，符合輕量化的要求。

該技術(shù)對(duì)于在保障電池高充電效率的同時(shí)，滿足傳統(tǒng)客艙制冷及超高速充電下電池的冷卻需求，對(duì)保障電池安全性能做出有益探索，技術(shù)較為領(lǐng)先。

其高壓電加熱器可以實(shí)現(xiàn)高功率、熱效率、可靠性三個(gè)核心指標(biāo)的最佳平衡表現(xiàn)。尤其在高功率下，可取得行業(yè)頂尖的熱效率和可靠性綜合平衡表現(xiàn)。

將無(wú)線技術(shù)應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電芯的全生命周期監(jiān)控。

該成型工藝無(wú)論力學(xué)性能還是制件外觀造型上都由于傳統(tǒng)的從徑向或者軸向與傳統(tǒng)碳纖維SMC制件相比都有顯著的增強(qiáng)。有利于該技術(shù)大批量的用于汽車(chē)上形狀比較復(fù)雜的制件。

虛擬原型技術(shù)將汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期縮短，有助于整車(chē)企業(yè)快速應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的汽車(chē)市場(chǎng)。

商用車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在保證交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全上，將起到極其積極、重要的作用，有效降低事故發(fā)生率。

NDS技術(shù)具有開(kāi)放性和持續(xù)更新能力，是高精地圖數(shù)據(jù)較好的載體，在未來(lái)的無(wú)人駕駛領(lǐng)域?qū)l(fā)揮極大的作用。該產(chǎn)品具備多數(shù)據(jù)融合技術(shù)，解決了傳統(tǒng)地圖和高精度地圖的銜接難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)功能的平滑無(wú)縫切換。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，產(chǎn)品解析率高，測(cè)試距離遠(yuǎn)，易于整合。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，采用UWB超寬帶定位技術(shù)，產(chǎn)品反應(yīng)速度快，定位精準(zhǔn)，特色顯著。

從2015年至2018年的四年中，吉利控股集團(tuán)旗下汽車(chē)品牌銷(xiāo)量從100余萬(wàn)輛迅速提升至200余萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

4年翻番的背后，是吉利全球化布局、協(xié)同效應(yīng)突顯的成果；是以技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新、以創(chuàng)新推動(dòng)發(fā)展，追求高質(zhì)量的轉(zhuǎn)身；是穩(wěn)步向全球創(chuàng)新型科技企業(yè)轉(zhuǎn)型，打造智慧立體出行生態(tài)的前瞻布局。

從1988年第一輛奧迪100下線，到2018年成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在改革開(kāi)放四十周年進(jìn)程中最成功的典范，一汽與奧迪三十年的合作不僅為中國(guó)用戶創(chuàng)造了美好出行生活，并且積極推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

長(zhǎng)城汽車(chē)“專注、專業(yè)、專家” 的企業(yè)理念，以領(lǐng)先的銷(xiāo)量和更多的明星車(chē)型來(lái)成就專家品牌形象，最終成為所在品類(lèi)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者品牌。

蔚來(lái)堅(jiān)信相信需要改變的不僅是產(chǎn)品和技術(shù)，真正變革的方向是如何創(chuàng)造用戶擁有汽車(chē)的感動(dòng) 。蔚來(lái)在國(guó)內(nèi)外設(shè)立多個(gè)研發(fā)中心，并在過(guò)去的一年中完成批量交付，成功地在中高端純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)打開(kāi)了屬于造車(chē)新勢(shì)力的市場(chǎng)。

創(chuàng)立于1995年的比亞迪于2003年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，同時(shí)布局新能源產(chǎn)業(yè)，并于2016年3月進(jìn)入軌道交通產(chǎn)業(yè)。2018年，比亞迪全年合計(jì)銷(xiāo)量52萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)銷(xiāo)售24.8萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)新能源汽車(chē)中國(guó)銷(xiāo)量冠軍。。

年度車(chē)型：華晨寶馬5系Li

年度小型車(chē)：長(zhǎng)城歐拉R1

年度中級(jí)車(chē)：一汽豐田亞洲龍

年度豪華車(chē)：雷克薩斯LS

年度SUV：全新BMW X5

年度MPV：廣汽傳祺GM8

年度運(yùn)動(dòng)車(chē)：沃爾沃XC60

年度性價(jià)比車(chē)型：東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5

年度潮流車(chē)：奇瑞捷豹路虎E-PACE

年度智能車(chē)型：小鵬汽車(chē)G3

年度新能源車(chē)：威馬EX5

年度AI智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)型：天際ME7

年度人機(jī)交互技術(shù)創(chuàng)新車(chē)型：零跑S01

年度混合動(dòng)力車(chē)型：比亞迪唐DM

年度純電動(dòng)車(chē)型：廣汽新能源Aion S

年度智能座艙創(chuàng)新技術(shù)車(chē)型：榮威MARVEL X

年度最具設(shè)計(jì)感車(chē)型：北京現(xiàn)代菲斯塔

年度智能駕駛輔助技術(shù)車(chē)型：北汽新能源EX3

年度輕量化技術(shù)創(chuàng)新車(chē)型：愛(ài)馳U5

年度共享化車(chē)型：眾泰E200 Pro