在歷史發(fā)展過(guò)程中,1988年對(duì)于一汽-大眾奧迪而言無(wú)疑是至關(guān)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。這一年,奧迪牽手一汽意圖打造中國(guó)豪華車(chē)汽車(chē)品牌。1989年8月,第一輛奧迪100轎車(chē)在一汽長(zhǎng)春工廠下線,這也標(biāo)志了奧迪正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。30年一轉(zhuǎn)眼,奧迪一直在穩(wěn)步布局中國(guó)高檔汽車(chē)市場(chǎng),而立之年的奧迪同樣不曾落后于中國(guó)汽車(chē)新四化的發(fā)展趨勢(shì)下。
“未來(lái) 由此而來(lái)”
一汽-大眾奧迪以此為主題在本屆上海車(chē)展帶來(lái)了旗下20余款明星車(chē)型。作為赫赫有名的“燈廠”,奧迪所展現(xiàn)出的超前概念可以說(shuō)覆蓋在了全部車(chē)型的設(shè)計(jì)理念之中。其中有在本屆上海車(chē)展完成全球首秀并隆重上市全新奧迪Q3,全面開(kāi)啟中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售的奧迪e-tron以及專(zhuān)為本屆上海車(chē)展打造的奧迪AI:ME概念車(chē)。一汽-大眾奧迪始終在產(chǎn)品、技術(shù)等方面不斷探索。
全新奧迪Q3
奧迪Q3過(guò)去不僅創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)高檔A級(jí)SUV銷(xiāo)量紀(jì)錄,更是刷新了行業(yè)的認(rèn)知。而此次的全新奧迪Q3在順應(yīng)產(chǎn)業(yè)智能化趨勢(shì)和把握SUV市場(chǎng)日益多元化的需求的基礎(chǔ)上,內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、科技配置、動(dòng)力操控以及多功能實(shí)用設(shè)計(jì)等方面也有全面的突破,樹(shù)立了高檔A級(jí)SUV的新高度。
全新奧迪Q3在汲取奧迪quattro強(qiáng)大的品牌基因,采用了國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型上首次落地的全新一代SUV設(shè)計(jì)語(yǔ)言。三維立體雕刻式的車(chē)身造型和A級(jí)車(chē)市場(chǎng)首次提供的“雙臉”版本設(shè)計(jì),這一點(diǎn)倒是充分滿足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求,引領(lǐng)了高檔A級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
變化不止于造型。在科技配置上,全新奧迪Q3還搭載同級(jí)唯一的奧迪虛擬座艙、10.1英寸的MMI顯示屏、智能自然語(yǔ)音控制系統(tǒng)、支持無(wú)線充電的電話盒子及LTE語(yǔ)音功能,為用戶(hù)提供智能領(lǐng)先的數(shù)字科技體驗(yàn)??臻g體驗(yàn)方面,全新奧迪Q3也迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于大空間的追求,全新Q3較上一代寬度增加7mm,軸距增加了77mm。此外,全新奧迪Q3搭載了動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī),配備跑車(chē)級(jí)S tronic雙離合變速箱以及同級(jí)獨(dú)有的越野模式和同級(jí)唯一全系標(biāo)配的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
新車(chē)推出8款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為27.18萬(wàn)-35.98萬(wàn)元。作為一款全面突破的全能型高檔A級(jí)SUV,全新奧迪Q3依托一汽-大眾奧迪全價(jià)值鏈本土化優(yōu)勢(shì),引領(lǐng)了細(xì)分市場(chǎng)定義方式從“單一優(yōu)勢(shì)”到“綜合實(shí)力”的變革。
奧迪e-tron
根據(jù)奧迪新的命名體系,“e-tron”特指純電車(chē)型。作為奧迪電氣化戰(zhàn)略的里程碑產(chǎn)品,奧迪e-tron在此次上海車(chē)展正式開(kāi)啟了中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售。新車(chē)是奧迪的首款電動(dòng)SUV,基于此前的概念車(chē)打造,采用旅行車(chē)與SUV相結(jié)合的跨界型設(shè)計(jì),在保證動(dòng)感元素的同時(shí),兼顧了更多的空間實(shí)用性。
內(nèi)飾上,奧迪e-tron采用了四幅式方向盤(pán),中控臺(tái)設(shè)計(jì)樣式為最新家族風(fēng)格,儀表盤(pán)、中控屏由三塊液晶顯示屏組成。奧迪e-tron還以外后視攝像頭取代了光學(xué)后視鏡,并在兩側(cè)門(mén)板內(nèi)側(cè)拉手附近增加了一塊7英寸的OLED屏幕,其將支持多種視角以及縮放功能,同時(shí)支持盲區(qū)監(jiān)測(cè)。
值得一提的是,奧迪e-tron首次搭載quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),反應(yīng)速度30毫秒,僅為機(jī)械四驅(qū)的四分之一。具有領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高能電氣化系統(tǒng),根據(jù)WLTP測(cè)試?yán)m(xù)航里程超過(guò)400公里,同時(shí)奧迪e-tron擁有三級(jí)能量回收可調(diào)功能。該車(chē)還將支持150kW支流超級(jí)快充。0.5小時(shí)可充至80%,22kW家用交流充電也可在4.5小時(shí)充滿。
奧迪AI:ME概念車(chē)
雖說(shuō)概念車(chē)往往只是處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段,甚至是不會(huì)投產(chǎn),但作為一種介于設(shè)想和現(xiàn)實(shí)之間的汽車(chē),概念車(chē)向人們展示的是新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思,在一定程度上也反映了人類(lèi)對(duì)先進(jìn)汽車(chē)的夢(mèng)想與追求,因此概念車(chē)也是車(chē)展上不可忽視的存在。
首次公開(kāi)亮相的奧迪AI:ME概念車(chē)也是本次上海車(chē)展上另一大亮點(diǎn)。如果說(shuō),15年前奧迪專(zhuān)門(mén)為電影打造的RSQ概念車(chē)還帶有“玩票”性質(zhì)的話,那么如今奧迪AI:ME概念車(chē)的出現(xiàn)則真正表達(dá)了其對(duì)未來(lái)出行的真實(shí)愿景。
奧迪AI:ME概念車(chē)采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng),搭載豐富的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng),配備L4階段自動(dòng)駕駛技術(shù),通過(guò)myAudi可以更深層次的滿足用戶(hù)個(gè)性化需求。豐富的配置可以說(shuō)為用戶(hù)提供了家庭和工作場(chǎng)所以外的“第三起居室”。
奧迪AI:ME在整體設(shè)計(jì)上處處體現(xiàn)了傳統(tǒng)與未來(lái)的融合。作為有名的“燈廠”,奧迪的概念車(chē)自然在照明方面更先著棋一步,成為奧迪AI:ME的又一大亮點(diǎn)。奧迪照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將LED車(chē)燈置于輪眉上方,這一非傳統(tǒng)的高位車(chē)燈設(shè)計(jì)使其在各個(gè)角度均清晰可見(jiàn)。除此之外,最獨(dú)具一格的是奧迪AI:ME在車(chē)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了真正綠植使用的設(shè)計(jì)先河。
除了上述三款重磅產(chǎn)品之外,以全新奧迪A8L、全新奧迪A6L、奧迪Q8為代表的新豪華車(chē)型,奧迪Q2L e-tron、奧迪Q7 e-tron為代表的新能源車(chē)型、以及R8 Coupe、RS5 Sportback等Audi Sport高性能車(chē)型也在本次車(chē)展悉數(shù)亮相。
按照奧迪“Roadmap E”電動(dòng)化戰(zhàn)略規(guī)劃,到2020年,奧迪將推出12款電動(dòng)車(chē)型,其中5款將采用全電力驅(qū)動(dòng)。到2025年,奧迪電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量將占總銷(xiāo)量份額的三分之一。目前,無(wú)論是從新能源車(chē)的銷(xiāo)量來(lái)看,還是從智能化發(fā)展的進(jìn)程來(lái)看,新四化已經(jīng)在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)席卷開(kāi)來(lái)。作為奧迪全球商業(yè)模式重要支柱,中國(guó)市場(chǎng)的作用不可估量。
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