高爾夫作為大眾最為經(jīng)典的車型之一，備受廣大車迷朋友們青睞，尤其作為德粉而言，GOLF也許就是他們的精神圖騰，而在改裝車圈，高爾夫的性能和可玩度也很高，所以我們也可以看到各種各樣關(guān)于它的改裝案例。

今天給大家?guī)淼氖且惠v改裝的第四代高爾夫MK4，車主Jason是一個不折不扣的改裝高手，因為父親是一名機(jī)械師兼工具制造者、母親是才華橫溢的女裁縫，所以他也遺傳了超群的動手能力，而他親手改裝這輛MK4的靈感也正來自于他的父母。

喜歡球鞋的人，見人的第一眼都會看腳上踩的是什么，喜歡改裝的人，首先要追求的當(dāng)然非輪轂?zāi)獙佟?/span>Enkei著名的RPF1輪轂因輕巧、美觀、性能強(qiáng)大而深受廣大改裝迷們喜愛，Jason也不例外，但除了擁有RPF1外，他還想讓輪轂兼顧“寬且亮”的特點(diǎn)，于是他決定自己DIY一款更適合自己的輪轂。

以RPF1為主要部分，將其打孔后再把寶馬E30Bottlecaps和奔馳Barock的兩部分融入DIY輪轂內(nèi)，調(diào)整到合理的數(shù)值，讓它在美觀的同時擁有完美的街道使用性。透過帥氣的輪轂可以看到來自brembo的紅色卡鉗和巨大的通風(fēng)盤式剎車。

原廠的車身裝配這樣的輪轂顯然并不合適，Jason決定為車子裝上一套寬體。和現(xiàn)在遍地都是的Rocket Bunny或Pandem寬體不同的是，這套寬體也是純DIY制作，自己測量、做模具、造改件，Jason將寬體件的材質(zhì)選為金屬，整體看上去契合感更好，裝配到前后翼子板上，視覺沖擊感很強(qiáng)。

前臉基本保留了MK4的原汁原味，花生燈、拆掉大眾LOGO的黑色中網(wǎng)看起來很討喜，巨大的前鏟被兩根銀色拉桿吊住，在上方的是一個巨大的中冷器，看到的第一眼就知道，這車戰(zhàn)斗力絕不可小覷。

雙門的MK4真的很耐看，搭配上車主的5號專屬字樣和TOYO TIRES拉花，頗有幾分拉力賽車的感覺。除了讓人欲罷不能的圓潤車尾和方形尾燈，來自APR的GT250巨型尾翼，更是將GT風(fēng)格體現(xiàn)的淋漓盡致。

Sparco運(yùn)動方向盤、手動變速箱、液壓手剎和AEM儀表盤看起來十分簡潔，前排除了運(yùn)動座椅和鉆石縫線的內(nèi)飾板外，沒有多余的物品，因為平時喜歡DJ，所以后排還裝了兩個8英寸JL Audio W7超低音揚(yáng)聲器。

俗話說“一低遮百丑、百改降為先”，Jason從小就對低趴十分癡迷，在沒有駕照以前他就將自己的自行車進(jìn)行了低矮的改裝，現(xiàn)在這臺MK4也安裝了氣動，尾箱則是Air Lift Performance系統(tǒng)和一個白色的氣泵。

發(fā)動機(jī)加了一臺Precision 5858渦輪、排氣閥和38毫米廢氣門，通過Southbend Clutch 3級離合器和Peloquin限滑差速器，最大功率可達(dá)400馬力。

Jason說：“無論你們覺得我的改裝如何，改裝一臺不一樣的、真正屬于自己的車，這才是最酷的事情”。

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