作為全球最大的國際車展之一，上海車展成功吸引了全球各大車企的積極參與，共同在這里上演了一場“共創(chuàng)·美好生活”的現(xiàn)場秀。而本屆車展，新能源汽車同樣扮演了重要角色，而本土品牌江淮憑借豐富的新能源產(chǎn)品陣容以及前沿技術(shù)，再次在國際大舞臺上綻放異彩。

早在上海車展之前，江淮在品牌日上對旗下商用車、乘用車以及新能源全系產(chǎn)品進(jìn)行了一場大閱兵，并且對外發(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略，得到外界的廣泛關(guān)注。此次車展上，江淮汽車攜搭載其最新技術(shù)成果的10款明星車型和4款發(fā)動機(jī)璀璨亮相，并且在車展推出了全新純電動車型江淮iEVS4，憑借其綜合工況續(xù)駛里程470km，補貼后12.95萬元的起售價，為純電動SUV市場樹立了全新價值標(biāo)桿的同時，也強化了自己在新能源領(lǐng)域的話語權(quán)。

領(lǐng)跑新能源市場，科技創(chuàng)新成制勝法寶

發(fā)展新能源已經(jīng)成為整個行業(yè)的方向，而轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場成為不少車企實現(xiàn)彎道超車的希望。不過從這兩年的市場表現(xiàn)來看，本土品牌的新能源市場布局依然呈現(xiàn)多而不強的局面，實現(xiàn)品牌的彎道超車不是一句口號，也更加沒有捷徑，而是要落實到行動中。

如何找到在新能源市場的成功法門，不妨從江淮的破局之路中窺視一二。數(shù)據(jù)顯示，2018年江淮純電動乘用車銷量達(dá)到63671臺，同比上升125.28%，而且在私人領(lǐng)域累計銷量占比高達(dá)85％車。截至目前，江淮新能源累計示范推廣突破13萬輛，累計行駛里程突破22億公里，在整個市場處于領(lǐng)軍地位。

銷量的逆勢上揚與優(yōu)化的銷量結(jié)構(gòu)，背后依靠的是江淮多年來對科技引領(lǐng)進(jìn)步，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的不斷堅持與貫徹。對于車企來說，只有始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，才能不斷將產(chǎn)品的品質(zhì)、性能提高到更高水平，引領(lǐng)消費者用車需求。在2007年，江淮汽車就啟動了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，2010年開啟了國內(nèi)純電動車產(chǎn)業(yè)化先河。目前江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電動汽車的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動與制動電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，尤其在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)技術(shù)上取得重大突破。

如今在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化深度融合的風(fēng)口，江淮發(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略，將旗下產(chǎn)品全面劃分為S·A·F·E四大系列，完成從SUV到轎車，從A00到C的產(chǎn)品布局。并且根據(jù)規(guī)劃，2019至2021年，江淮將全新推出iEVA60、iEVA432、iEVS4、X811、全新A00等5款新能源新品，以及4款年度車型，為全球消費者帶來“暢享綠程”美好車生活。

再推力作，iEVS4閃耀上海車展

江淮此次攜帶的10款明星車型，最受關(guān)注的當(dāng)屬全新車型江淮iEVS4。早在去年的廣州車展，江淮iEVS4的亮相就吸引了眾多目光。本次上海車展迎來正式上市，新車共推出豪華型、豪華智享型、豪華智聯(lián)型、豪華智尊型四個版本車型供選擇，補貼后售價區(qū)間為12.95-15.95萬元。

作為江淮新能源第八代技術(shù)、第三代產(chǎn)品的集大成者，江淮iEVS4的整車表現(xiàn)毫無疑問是代表了目前階段江淮在新能源領(lǐng)域的制造水平。比如在用戶最關(guān)注的續(xù)航里程方面，江淮iEVS4率先突破純電動車綜合工況續(xù)駛里程470km，最高續(xù)航里程可達(dá)600km，這意味著絕大多數(shù)用戶在日常使用中只需要一周充一次電。而在充電效率上，快充SOC 30%至80%僅僅需要花費半個小時，快充10分鐘即可行駛80公里。

此外在電池壽命上，最高可實現(xiàn)100萬公里的使用里程，可完全覆蓋整車的使用周期。當(dāng)然在電池的安全性能上也不用擔(dān)心，整車電池經(jīng)過3年1700次模擬熱失控試驗開發(fā)，在國內(nèi)率先取得突破，從電芯、簡易模塊、多串模組、電池包、整車五個層次，強制觸發(fā)單體熱失控，實現(xiàn)電池包不爆炸、不起火，結(jié)合世界領(lǐng)先的新一代液冷恒溫技術(shù)，杜絕電池風(fēng)險。

對于一款需要滿足用戶多維度用車需求的新能源車型，不僅僅是在續(xù)航、電池安全方面讓用戶滿意，在其它環(huán)節(jié)同樣沒有短板。比如在整車品質(zhì)提升上，通過與江淮大眾共線生產(chǎn)、大眾專家調(diào)校、對標(biāo)德國大眾VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所獲得的高品質(zhì)，iEVS4為用戶提供了更為舒適的出行解決方案。而在智能配置上，江淮iEVS4搭載全新一代車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，真正實現(xiàn)了人與車機(jī)的深度對話交流，除具備傳統(tǒng)的通過語音控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、搜索、緊急救援等功能，還具備篩查預(yù)訂行程等全新網(wǎng)聯(lián)功能，為用戶帶來舒適、智能的出行體驗。

酒香也怕巷子深，萬里公測再起航

在酒香也怕巷子深的時代，單一倡導(dǎo)好的產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要在傳播層面多下功夫。為了更好地給用戶創(chuàng)造價值，帶來更為安全、智能、環(huán)保的駕乘體驗，江淮在去年6月份通過12城聯(lián)動的方式，串聯(lián)起全國近300家江淮新能源專賣店，用實際行動詮釋了江淮“科技引領(lǐng) 大眾e行”的價值主張，并得到了用戶的積極響應(yīng)。

如今江淮繼續(xù)踐行新能源汽車大眾化市場普及之路，在本屆車展上啟動了萬里公測第二季活動。據(jù)介紹，第二季萬里公測將以江淮iEVS4和江淮iEV7S兩款車型為主，從江淮大眾生產(chǎn)基地出發(fā)，向東、西、南、北四條長距離線路，通過地域、天氣、長距離行駛等因素，全面考驗江淮新能源汽車各項性能的同時，也讓廣大用戶零距離的體驗新能源汽車的發(fā)展與成長，深層次的了解新能源汽車，深化江淮新能源“科技引領(lǐng) 大眾e行”的品牌主張。

寫在最后：

如今汽車行業(yè)正處于“冰火兩重天”的境遇，傳統(tǒng)燃油車的市場占有率正在不斷收縮，而新能源市場正在穩(wěn)步提升，而這對于轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場的車企來說既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。江淮歷時十三年八代技術(shù)三代產(chǎn)品積累，已經(jīng)形成國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的iEV技術(shù)平臺，產(chǎn)品安全可靠值得信賴。如今伴隨著江淮iEVS4的上市，標(biāo)志著江淮新能源將開啟“軟件定義汽車”的新時代，創(chuàng)造“移動終端、儲能單元、數(shù)字空間”三位于一體的3.0時代。這樣的江淮，未來如何不叫人期待？