于4月16日開幕的第十八屆上海國(guó)際車展幾乎是這兩天的最熱話題。除了各大汽車廠商攜旗下重磅新車悉數(shù)亮相外，汽車核心零部件、未來出行、新能源等智能汽車核心板塊也已成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，可以說，上海車展幾乎引領(lǐng)了全球汽車行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。汽勢(shì)Auto-First在逛展時(shí)注意到今年車展又多了很多新面孔，不少新品牌首次亮相。這些新品牌，對(duì)于消費(fèi)者來說陌生又新奇，成為車展的一道亮麗風(fēng)景線。

 

01

傳統(tǒng)車企新品牌

捷達(dá)（JETTA）

大眾汽車全新子品牌捷達(dá)（JETTA）2月底在德國(guó)大眾總部狼堡正式發(fā)布，將由一汽-大眾導(dǎo)入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)及銷售。2019年上海車展，JETTA品牌攜旗下年輕化產(chǎn)品家族VA3、VS5、VS7以獨(dú)立展臺(tái)亮相，值得注意的是，這是JETTA品牌正式發(fā)布以來首次參加國(guó)際A級(jí)車展。

 

JETTA品牌旨在以全新的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)，為消費(fèi)者帶來更多的車型選擇，為向往德系品質(zhì)的年輕消費(fèi)者提供具有純正大眾基因的產(chǎn)品，樹立“新時(shí)代國(guó)民車”新典范。關(guān)于這一點(diǎn)，大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO Dr. Stephan Woellenstein表示：“通過JETTA品牌，我們將為更多的中國(guó)年輕購(gòu)車者提供一個(gè)進(jìn)入大眾汽車世界的機(jī)會(huì)?！?/span>

 

在談及JETTA品牌的用戶時(shí)，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功先生講到：“基于對(duì)年輕消費(fèi)群體的洞察，JETTA品牌攜純正德系血統(tǒng)、卓越生產(chǎn)工藝為年輕人開創(chuàng)美好汽車生活。用戶購(gòu)買的不只是一款汽車，還將獲得JETTA品牌所傳承的德系品質(zhì)?！?/span>

 

EXEED星途

4月14日，奇瑞旗下高端品牌EXEED星途在上海車展前夕提前預(yù)熱，帶來了EXEED E-IUV概念車的首次亮相，并宣布以“敢超越”的品牌精神全面發(fā)力中國(guó)高端市場(chǎng)。而在車展首日， EXEED星途首款車型TXL/TX正式上市，共計(jì)6款車型，售價(jià)從12.59萬元到17.59萬元。奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍認(rèn)為，自己從事造車事業(yè)二十多年的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)了。依托奇瑞20多年的正向汽車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及深厚的技術(shù)積累，帶著首款量產(chǎn)車TXL/TX以及E-IUV概念車而來，星途已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。

 

眾所周知，2018年中國(guó)車市迎來了28年的首次負(fù)增長(zhǎng)。但眾多高端品牌銷量在2018年卻實(shí)現(xiàn)了擬增長(zhǎng)，平均增幅高達(dá)兩位數(shù)，冰火兩重天已成為車市的現(xiàn)實(shí)。為了面對(duì)汽車行業(yè)即將到來的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，更為了迎接新一輪消費(fèi)升級(jí)的浪潮，在5G智聯(lián)網(wǎng)和人工智能快速應(yīng)用的時(shí)代背景下，代表著“智能、高端、活力”的EXEED星途生逢其時(shí)。

 

據(jù)汽勢(shì)Auto-First了解，EXEED星途自誕生之時(shí)，就堅(jiān)持在設(shè)計(jì)、駕控、安全、智能、和服務(wù)領(lǐng)域的全面超越。采用全球化的研發(fā)體系、全球頂尖的汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，聯(lián)手多個(gè)世界頂級(jí)品牌，從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力做到超越同級(jí)。未來，星途還將布局傳統(tǒng)動(dòng)力車型和新能源車型，推出MPV、SUV和轎車在內(nèi)的產(chǎn)品。星途首款新能源車和另外一款全新大型SUV車型或?qū)⒂?019年下半年發(fā)布。隨著星途首款產(chǎn)品TXL/TX的上市，星途的產(chǎn)品將直接迎來市場(chǎng)的考驗(yàn)。

 

02

造車新勢(shì)力

艾康尼克（ICONIQ）

這個(gè)名字乍一聽會(huì)讓人摸不清頭腦，而逛到這個(gè)展臺(tái)你甚至都還可能沒搞清它是做啥的，但能參加上海國(guó)際車展，應(yīng)該也是一家頗有背景的造車新勢(shì)力。

 

在本屆車展上，艾康尼克攜七系MPV量產(chǎn)車型亮相。汽勢(shì)Auto-First了解到艾康尼克七系量產(chǎn)版共分為MOBILITY、PREMIUM和VIP三個(gè)版本，其中MOBILITY為7座基本版、PREMIUM為6座版、VIP為4座豪華版。

 

艾康尼克還同時(shí)發(fā)布了還有無人駕駛概念車MUSE，達(dá)到L4級(jí)/L5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

 

博郡（BORDRIN）

在汽勢(shì)Auto-First逛到博郡展臺(tái)時(shí)，聽見不少人議論：“這是什么牌子的汽車啊？”“這是寶駿換新標(biāo)了嗎？”難怪大家不認(rèn)識(shí)，成立于2016年成立的博郡汽車一直鮮有發(fā)聲，剛剛于4月11日博郡汽車品牌之夜才完成全球首秀，之后攜智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品——博郡iV6、iV7亮相車展并正式開啟博郡iV6全球預(yù)訂。

 

博郡汽車董事長(zhǎng)、CEO黃希鳴曾在品牌之夜表示：“汽車作為一款特殊的商品，涉及顧客的生命安全，必須滿足十年以上在各種環(huán)境下的使用要求，這就要求其產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)必須嚴(yán)格遵循內(nèi)在的規(guī)律。而目前在新能源領(lǐng)域，彌漫著一股浮躁之風(fēng)，大多數(shù)人對(duì)造車速度的癡迷遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)造車技術(shù)的關(guān)注。在這股大潮中，博郡汽車不炒作，不追逐短期利益，不把顧客當(dāng)成小白鼠，而是始終懷著敬畏之心，嚴(yán)格遵循造車規(guī)律，以精益求精的工匠精神打造顧客信得過的產(chǎn)品?！?/span>

 

汽勢(shì)Auto-First了解到，博郡iV6定位為中高端智能電動(dòng)跨界SUV源自博郡汽車自主正向研發(fā)的i-MP平臺(tái)，是博郡汽車集高顏值、大空間、高性能、長(zhǎng)續(xù)航、高智能和高安全6大特點(diǎn)于一身的首款量產(chǎn)車型。同時(shí)，博郡iV6正式開啟全球預(yù)訂，預(yù)訂價(jià)格區(qū)間25萬元-35萬元

 

而定位為智能電動(dòng)旗艦SUV的博郡iV7作為全球戰(zhàn)略旗艦車型，博郡iV7嚴(yán)格按照歐洲E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)和北美IIHS優(yōu)秀（Good）級(jí)別進(jìn)行設(shè)計(jì)，未來將銷往歐洲和北美市場(chǎng)，滿足全球用戶的需求。

 

賽力斯（SERES）

其實(shí)準(zhǔn)確的來說，它應(yīng)該叫做金康賽力斯，是一家隸屬于小康股份的新能源汽車公司?！癝ERES”是金康賽力斯在美國(guó)硅谷創(chuàng)立的高端電動(dòng)車品牌，采用增程式技術(shù)路線。其實(shí)自2016年起，小康股份便開始圍繞著進(jìn)軍新能源汽車的目標(biāo)有所布局。

而本屆車展金康賽力斯帶來了旗下于4月10日發(fā)布的的首款量產(chǎn)車型電動(dòng)SUV SF5，SERES SF5純電型搭載金康SERES自主研發(fā)的雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率510kW、最大扭矩1040N·m，最高車速250km/h，百公里加速小于3.5s，該車NEDC續(xù)航里程超過500公里，預(yù)計(jì)在今年9月份開始交付。

 

零跑

其實(shí)相較于其他幾個(gè)品牌來說，零跑的知名度還算高一些，這得益于早前就推出了首款量產(chǎn)車型S01。而本屆車展上，零跑汽車則攜旗下首款準(zhǔn)量產(chǎn)純電動(dòng)SUV車型C-more、Razer Chroma雷蛇幻彩概念版S01，以及首款量產(chǎn)車型零跑S01集體亮相。

 

C-more是零跑汽車推出的第二款量產(chǎn)車，與S01偏小眾個(gè)性的兩門轎跑車不同，這款車作為大尺寸SUV擁有更大的潛在市場(chǎng)。

首次亮相的零跑C-more將搭載10寸+15寸雙屏聯(lián)動(dòng)組合，并配置8寸超大AR-HUD和矩陣式大燈。此外，還提供“指靜脈”+“人臉”雙重車主認(rèn)證，確保零跑C-more車輛安全。

在動(dòng)方面，這款車將搭載雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)5s百公里加速，NEDC續(xù)航超過500公里。據(jù)悉，新車將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛，并支持后續(xù)OTA升級(jí)到L4級(jí)別。C-more的量產(chǎn)版車型將于2020年底上市。

 

格羅夫

格羅夫是本屆車展新亮相的氫能汽車公司。格羅夫氫能乘用車在武漢亮相了首款產(chǎn)品樣車歐思典運(yùn)動(dòng)版之后，在本屆上海車展上，又帶來了另外兩款——?dú)W思典，以及與賓尼法利納合作的全新轎跑車型——格蘭尼，據(jù)悉該品牌新車將在明年量產(chǎn)交付。在產(chǎn)品能力推廣方面，格羅夫首席戰(zhàn)略官、營(yíng)銷官，聯(lián)合創(chuàng)始人Brendan Norman表示：“在我們選定的城市當(dāng)中，會(huì)建設(shè)一部分的加氫基礎(chǔ)設(shè)施，并在周邊投放一定數(shù)量的氫燃料車配合使用，保證氫燃料車有汽可以加，并保證我們的目標(biāo)客戶群體在20分鐘時(shí)間內(nèi)就可以找到一個(gè)加氫站給車補(bǔ)充燃料?！?/span>

 

別看名字上很“合資”但格羅夫氫能汽車有限公司做為武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院（IGE）的子公司，是一家純粹的國(guó)產(chǎn)品牌。