如果一個自主品牌經(jīng)常在外觀設(shè)計和國外產(chǎn)品有大面積相似，必定會在輿論上喪失外形設(shè)計的口碑，抄襲是大多數(shù)人對于這類車企的定義。

但不是所有“抄襲”行為都會受到唾棄，以下這四款車型，從外觀設(shè)計上很容易就能找到它們海外的親戚，但消費者對它們的寬容度好像并不低，原因這就在于下面這四款車并不單純長得像，其內(nèi)在本質(zhì)也源于這些海外血統(tǒng)車型，所以它們有個更準確的稱號，叫“換標車”。

獵豹黑金剛

血統(tǒng)：第二代三菱帕杰羅長軸五門版

售價：10.98-17.98萬

第二代帕杰羅在國內(nèi)擁有很好的口碑，特別是作為政府用車，它“上山下河”的能力經(jīng)過了不少驗證，特別是超選四驅(qū)系統(tǒng)，作為它一大產(chǎn)品亮點，深得上個世紀90年代消費者的推崇。

獵豹黑金剛于2002年上市，除了LOGO以外，直接COPY了第二代三菱帕杰羅，售價曾經(jīng)高達32.08萬。如今黑金剛依然在售，但綜合售價和產(chǎn)品力，大概只能賣給有“信仰”的消費者吧！

榮威750

血統(tǒng)：羅孚75

售價：16.28-27.68萬

熟悉寶馬歷史的朋友可能知道，寶馬曾經(jīng)收購過羅孚-MG，并且寶馬還為羅孚開發(fā)出一款綜合英倫設(shè)計，寶馬技術(shù)的前驅(qū)車，這就是羅孚75，后來羅孚破產(chǎn)后，上汽收購了羅孚75的全部知識產(chǎn)權(quán)。

拿到羅孚75后，上汽基于羅孚75經(jīng)過一部分改良，主要是外觀層面，就推出了榮威750，除此以外上汽還推出了同款換標車MG7，不過這都是后話了。

華泰圣達菲經(jīng)典

血統(tǒng)：現(xiàn)代第一代Santa Fe

售價：6.08-6.98萬

現(xiàn)代第一代Santa Fe，中文名為圣達菲。這款車型早于2000年就問世，因為年代較為久遠，且國內(nèi)并未大量上市，不了解圣達菲的消費者或許并不知兩車淵源。

華泰圣達菲本質(zhì)上為現(xiàn)代圣達菲的國產(chǎn)版本，華泰購買了現(xiàn)代的生產(chǎn)線，在國內(nèi)生產(chǎn)現(xiàn)代圣達菲這款車，最初華泰圣達菲上市還懸掛過現(xiàn)代的LOGO，不過后期更改為華泰的LOGO。所以嚴格意義上講，華泰圣達菲稱為本尊也不為過，但目前在售的圣達菲經(jīng)典已經(jīng)沒有現(xiàn)代的動力總成加持，僅剩一個空殼罷了。

東風(fēng)風(fēng)度MX6

血統(tǒng)：第二代日產(chǎn)奇駿

售價：12.28-16.98萬

第二代奇駿，也就是我們熟知的老款奇駿，雖然產(chǎn)品力表現(xiàn)不錯，但外觀設(shè)計和配置方面，和同級車型有不小差距，銷量一度相當(dāng)慘淡，好在這一代奇駿上市后已經(jīng)挽回了局面。

而東風(fēng)風(fēng)度MX6，就是老款奇駿停產(chǎn)后，東風(fēng)風(fēng)度借用奇駿產(chǎn)品生產(chǎn)線，直接生產(chǎn)出的“新產(chǎn)品”，它也是今天這四款車里年份最近的“換標車”。