在2019上海車展上，東風啟辰同時發(fā)布了三款全新新能源車型，包括緊湊級轎車D60EV、小型SUV T60EV以及微型車e30，新車均采用了東風啟辰全新的設計語言。與此同時，東風啟辰發(fā)布了“啟明星計劃”，全新概念車The V也在車展上亮相。

 

去年，東風啟辰在產(chǎn)品和營銷上，都不遺余力地打造智能標簽，并取得了不錯的成效，2018年全年總銷量達到了13.21萬輛。或許正是在這方面的成功發(fā)力，讓東風啟辰信心十足地將2019年的全年銷量目標定為：突破15萬輛、挑戰(zhàn)18萬輛。

 

但是在激烈的市場競爭下，為邁出這一大步，東風啟辰還需要打造更多基礎實力。除了繼續(xù)堅持家轎和SUV雙線均衡發(fā)展之外，其還將目光瞄準了市場前景廣闊的新能源汽車。這三款車型都處于不同的區(qū)隔，從這樣的布局不難看出，東風啟辰意欲覆蓋更廣泛的新能源汽車細分市場。更大力度的產(chǎn)品投放，也將加快東風啟辰向新能源的轉(zhuǎn)型。

 

謀定而后動，三款EV新品齊發(fā)

2017年，東風啟辰開始二次創(chuàng)業(yè)，在第一年交出了全年兩位數(shù)同比增長的成績，第二年雖受到車市萎靡的影響有微弱下跌，但是整體的市占率仍在提升。今年是東風啟辰自主創(chuàng)業(yè)的第三年，正處于關鍵的提升時期，但是大環(huán)境卻在下行，應該如何破局呢？新能源便是答案之一。

 

2014年，啟辰推出了純電動車啟辰晨風，搶占了市場先機，并且啟辰晨風表現(xiàn)不俗，成功幫助啟辰在新能源領域打開了市場。但是自主創(chuàng)業(yè)后的東風啟辰目前還沒有一款在售新能源車，這意味著其需要有比其他車企更快的發(fā)展步伐。因此，此次上海車展其便一口氣帶來了三款EV新車。

 

三款EV新品都采用了“V-Galaxy”家族前臉設計，而D60EV和T60EV都是基于各自的燃油版車型打造而來，因此可以看到它們身上還保留著燃油版車型的一些設計元素。

 

據(jù)悉啟辰D60EV將率先推出，于2019年第三季度正式上市，其他兩款也將會在年內(nèi)上市。其中，啟辰D60EV搭載了西門子電機電控，同時應用博世RBS高效能量回收系統(tǒng)，匹配車輛VCM系統(tǒng)優(yōu)化，駕控性能表現(xiàn)優(yōu)異，能量回收率達到23%以上。電池來自寧德時代，搭載先進的電池智能溫控系統(tǒng)，能根據(jù)周邊環(huán)境自適應調(diào)節(jié)電池溫度。另外，東風啟辰還將為這三款車型提供最新的啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0。

 

這三款全新EV車型是東風啟辰“啟明星計劃”的重要落子，將以“高品智”和“趣生態(tài)”帶來一整套純電出行生態(tài)解決方案，構筑智能、純凈的純電用車生活場景。東風啟辰稱將以“傳統(tǒng)造車新勢力”的身份進入新能源市場，換言之，東風啟辰在生產(chǎn)制造體系的基礎優(yōu)勢下，為新能源汽車注入更多智能科技，融合傳統(tǒng)和新勢力兩大陣營的優(yōu)勢。

 

The V再展示設計和智能實力

目前啟辰有兩大設計中心，分別位于廣州和上海，而兩個設計中心的職能有所不同，其中上海前瞻設計中心主要負責前瞻性研究。The V是啟辰上海前瞻設計中心主導設計的第二款概念車，首款車型是此前發(fā)布的The X，這些車型都展示了東風啟辰未來車型的研發(fā)方向。

 

The V采用了全新家族式“混元”設計理念，V-Galaxy前臉設計有很高的辨識度。中網(wǎng)采用了封閉式設計，L形設計的兩側(cè)大燈組以及貫穿式的裝飾條讓其看上去很是凌厲。

 

從側(cè)面來看，可以看到The V采用了雙色設計，只不過兩種顏色之間的差別不是太大。另外新車似乎還有意在車頂使用了平直線條的設計，這樣不至于太過壓榨車內(nèi)空間。

 

尾燈采用了貫穿式設計，向兩側(cè)延伸，拉伸了視覺寬度，細長的高位剎車燈設計和前大燈相呼應。

內(nèi)飾設計自然也是十分科幻酷炫，中控區(qū)全是液晶屏，搭載了最新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，智能輔助系統(tǒng)及交互系統(tǒng)也都悉數(shù)配備。

營銷出奇制勝，怒刷存在感

對于任何一個創(chuàng)業(yè)型公司來說，要讓大眾認知并接受，必然要通過各種各樣的渠道。這兩年，東風啟辰除了不斷升級產(chǎn)品體系實力之外，還在營銷領域獨辟蹊徑，讓其產(chǎn)品、智能科技、品牌等在公眾中的存在感越來越高。權威數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度，東風啟辰自主品牌排名較去年上升3位，品牌認知度提升方面也取得了階段性的突破。

 

今年，東風啟辰仍將加快創(chuàng)新營銷的落地。在上海車展上，東風啟辰戰(zhàn)略簽約北京首汽智行科技有限公司，為“Gofun”提供共享出行汽車，目前已有5000輛的訂單簽約量。

 

另外，僅在今年第一季度，東風啟辰就接連和江蘇衛(wèi)視《最強大腦》節(jié)目、2019 FIBA男籃世界杯、中國男籃國家隊三大流量IP達成了合作，在不同領域?qū)崿F(xiàn)了廣泛的品牌曝光，讓更多消費者對其產(chǎn)生認同感。

2019年新能源汽車市場的新產(chǎn)品將密集涌現(xiàn)，這一細分市場也將逐步由藍海向紅海轉(zhuǎn)變。這對于各大車企來說，是機遇也是挑戰(zhàn)，密集投放還不夠，產(chǎn)品還要有相當實力，才能不至于被淹沒。依托“雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟”的嚴苛品質(zhì)，以及在智能化領域的不斷探索，東風啟辰憑借三款EV新品，有望將這一頭炮打得十分響亮。

 

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