比亞迪 漢

上海車展上，比亞迪發(fā)布旗下首款電動轎跑——漢，新車外觀造型十分前衛(wèi)，而動力方面搭載由2.0T發(fā)動機(jī)和150馬力的電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，而四驅(qū)版車型后橋也搭載一臺高性能電動機(jī)，使得比亞迪漢0-100km/h加速時間僅為2.9秒。

比亞迪旗下已經(jīng)有秦、唐、宋、元再到如今的漢，比亞迪商、明、清再湊齊了，中國朝代就也算是玩了個遍。本屆的上海車展上，比亞迪帶來了旗艦轎跑——漢，我們之前已經(jīng)看到了這款創(chuàng)意十足的概念車。作為國產(chǎn)品牌中備受矚目的一款新能源超跑，車友們一直對它保持相當(dāng)高的熱度。

新車采用最新的Dragon Face 2.0家族設(shè)計語言，前臉的BYD logo非常醒目，整個前臉原創(chuàng)度較高，看上去極具辨識度。車身側(cè)面，新車運用了懸浮式車頂設(shè)計，配合動感的腰線，整體形成了溜背式車身曲線，整車線條動感十足。前后輪拱凸起，塑造出力量感十足肌肉感效果。值得一提是，新車后窗采用了類似蘭博基尼的百葉窗設(shè)計，極具超跑范兒。

動力方面，該車搭載由2.0T發(fā)動機(jī)和150馬力的電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，而四驅(qū)版車型還將在后橋使用476馬力的電動機(jī)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢的0-100km/h加速時間最短僅為2.9秒，百公里綜合能耗為2L，純電續(xù)航里程為100公里。

吉利 幾何A

上海車展上，吉利汽車帶來了旗下首款純電車型幾何A，幾何A首款基于全球市場研發(fā)的高維安全純電車型，以“多維流動生命體”設(shè)計理念，打造以“安全、純電、科技、前衛(wèi)”的核心理念的全新車型，對于想要購買的純電車型的消費者來說，大家又多了一個新選擇。

幾何A的外觀采用了吉利最新的“多維流動生命體”設(shè)計理念，新車采用封閉式前臉造型，下格柵能夠?qū)崿F(xiàn)最大程度的分流，并能夠根據(jù)車輛行駛速度進(jìn)行七個基礎(chǔ)角度調(diào)節(jié)，前臉下格柵處C字型的紋理向兩側(cè)延伸，不僅僅降低了前臉的視覺重心，而且使得車頭更加扁平運動。此外，新車大燈全系標(biāo)配LED光源。車身側(cè)面，溜背式造型、隱藏式感應(yīng)門把手、凌厲的腰線等使新車一體感非常好，良好的優(yōu)化使得整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.2375Cd。車身尺寸方面，長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾部分，“幾何A”采用了極簡的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，全液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式中控屏及7種色彩10級亮度氛圍燈的加入，提升了車內(nèi)的科技感，除此之外，車內(nèi)采用大部分觸控式功能按鍵，包括E-touch中央超感觸控區(qū)、無線充電區(qū)域上方的懸浮操控中心等，都進(jìn)一步提升了車內(nèi)的檔次感。

智能駕駛輔助方面，官方稱幾何A配備了L2級智能駕駛，包括ACC 自適應(yīng)續(xù)航、ICC 智能領(lǐng)航系統(tǒng)、SLIF限速識別系統(tǒng)，還配備了一鍵自動泊車系統(tǒng)和MOD后方移動物體檢測系統(tǒng)等。

動力方面，幾何A搭載了一臺最大功率為120kW的永磁同步電機(jī)，其峰值扭矩為250N?m。根據(jù)車型不同分為高低續(xù)航兩個版本，其中高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備了51.9千瓦時的電池組，續(xù)航里程為410公里，高能超長續(xù)航版配備了61.9千瓦時的電池組，續(xù)航里程達(dá)到500公里。

Jeep皮卡 Gladiator（角斗士）

在本屆上海車展上，Jeep正式發(fā)布了旗下全新皮卡車型——Gladiator（角斗士）。新車與新一代牧馬人（JL）同平臺打造，車身細(xì)節(jié)與美版車型保持一致。最大的變化就是在車輛后方加入貨箱，大大提升了車輛的載貨空間。

車身尺寸上，由于加入了貨箱，Jeep Gladiator的長度達(dá)到了5181毫米，軸距為3480毫米。內(nèi)飾部分，新車也與新一代牧馬人（JL）保持一致，配備有7英寸液晶儀表以及8.4英寸觸控彩色中控屏，相比老款牧馬人時尚了不少。

動力方面，新車將有3.6升V6汽油發(fā)動機(jī)和3.0升柴油發(fā)動機(jī)可選。汽油機(jī)最大馬力285匹，峰值扭矩353牛·米。柴油發(fā)動機(jī)雖然馬力較弱，最大馬力260匹，不過峰值扭矩為599牛·米，對于這輛硬派越野皮卡車型來說，將更加如虎添翼。