導(dǎo)語(yǔ)

特斯拉作為新能源汽車品牌巨頭，旗下車型不管是在設(shè)計(jì)理念還是技術(shù)層面都引領(lǐng)新能源時(shí)代潮流，眾多新能源品牌都將其作為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

前不久特斯拉在國(guó)內(nèi)正式推出了旗下中型轎車model3，新車一經(jīng)上市便迅速在中國(guó)新能源市場(chǎng)掀起了新一輪熱潮，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中難逢對(duì)手的model3銷量也是持續(xù)火爆。不過(guò)在新能源品牌扎堆的中國(guó)市場(chǎng)，眾多新能源品牌已經(jīng)在2019上海車展上針對(duì)model3車型做出了強(qiáng)有力的回應(yīng)，發(fā)布了自家的“model3殺手”。

蔚來(lái)汽車在2019上海車展帶來(lái)了一款全新電動(dòng)車——eT，新車有著轎跑車身，溜背造型、掀背后備箱設(shè)計(jì)，是蔚來(lái)家族的首款轎車產(chǎn)品，大燈設(shè)計(jì)吸睛，22英寸輪圈很帶感，動(dòng)力上新車將搭載220千瓦永磁同步雙電機(jī)總成，可以實(shí)現(xiàn)左右車輪動(dòng)力單獨(dú)控制，模塊化集成度高，采用碳纖維電池組外殼。雖然發(fā)布會(huì)沒(méi)有提及該車的電池容量和續(xù)航信息，但如果參照ES6的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，該車最大續(xù)航里程有可能會(huì)達(dá)到500公里以上。

小鵬汽車旗下首款中型轎車P7正式亮相上海車展，未來(lái)新車將是特斯拉model3的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前該車已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，并將于2020年二季度交付。用戶支付2000元意向金，能夠享受電量增值權(quán)益、優(yōu)先交付；支付99元意向金可享受優(yōu)先交付等。新車有著較為圓潤(rùn)的外觀造型，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格令整車看起來(lái)渾然一體，有著較強(qiáng)的整體感，技術(shù)方面，新車將具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)度達(dá)到4900毫米，軸距3000毫米。此外，新車還采用了隱藏式門把手、無(wú)框車門等時(shí)尚新潮的設(shè)計(jì)，目前官方還未公布新車的動(dòng)力信息，目前已知的是新車將純電驅(qū)動(dòng)。

天際ME-S概念車正式亮相上海車展，新車采用了近似于跑車的車身設(shè)計(jì)，外觀極其流暢，溜背式的車頂造型有著明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，天際家族式的貫穿式前大燈設(shè)計(jì)在ME-S上得到了延續(xù)，點(diǎn)亮后有著較高的辨識(shí)度。此外新車還采用了炫酷的對(duì)開(kāi)門式設(shè)計(jì)，令乘客能夠以更優(yōu)雅的方式進(jìn)出車輛。內(nèi)飾方面，超大尺寸的懸浮式貫穿屏配合上方向盤中央的液晶屏令車內(nèi)的科技感油然而生。座椅方面，新車采用了2+2的座椅布局。

定位高端市場(chǎng)的電動(dòng)汽車品牌GYON在本屆車展上發(fā)布了首款旗艦車型MATCHLESS，新車定位于尺寸較大的跨界車型。造型由世界頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)公司Gaffoglio Family操刀設(shè)計(jì)，這家設(shè)計(jì)公司還曾設(shè)計(jì)過(guò)奔馳邁巴赫6敞篷版。前后C字型的LED燈組非常顯眼，車身側(cè)面效果非常具備力量感。據(jù)悉，新車售價(jià)預(yù)計(jì)將在10-20萬(wàn)元之間，續(xù)航里程或?yàn)?80-600公里。充電方面，新車僅需10分鐘即可充80%的電量。

廣汽新能源AION S正式開(kāi)啟預(yù)售，其中炫530補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為14萬(wàn)元起，魅630補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為16萬(wàn)元起。AION S是基于廣汽新能源第二代純電平臺(tái)打造的首款車型，新車采用了鯨空間設(shè)計(jì)理念，外觀風(fēng)阻系數(shù)僅為0.245Cd。新車標(biāo)配L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，除了常規(guī)的定速巡航、車道偏離預(yù)警等功能，其還可以實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)泊車，新車可選配無(wú)線充電裝置，充電功率達(dá)到10千瓦。續(xù)航方面，新車搭載來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，能量密度達(dá)到170瓦時(shí)/千克。綜合工況續(xù)航里程為510公里，60公里/小時(shí)等速續(xù)航里程為630公里。

國(guó)內(nèi)致力于汽車零部件產(chǎn)業(yè)的萬(wàn)向集團(tuán)，出售拯救了瀕臨破產(chǎn)的Fisker后，將其改名Karma重新上市，Revero車型則來(lái)自于當(dāng)年的Fisker Karma，外型設(shè)計(jì)基本沒(méi)有變，這臺(tái)增程式豪華電動(dòng)跑車重獲新生，但停滯了數(shù)年的設(shè)計(jì)、動(dòng)力和續(xù)航能力，也許它再也不能將特斯拉當(dāng)作自己的對(duì)手了。據(jù)悉， Karma Ravero GT基于最新的K1 2.0平臺(tái)打造，動(dòng)力方面搭載來(lái)自寶馬的TwinPower三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，此外后軸還配有雙電機(jī)，電池方面，新車搭載容量為28千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航里程為129公里。