文/江浩

主編/孟笑宇

上海車展前夕，受邀前往參加了捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合媒體之夜，當晚，捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium發(fā)動機家族正式公布其中文命名“英杰力”。同時，由奇瑞捷豹路虎實現(xiàn)全球同步投產(chǎn)的全新一代路虎攬勝極光驚艷亮相。

這一次，全新的路虎攬勝極光，真的「沒差——價」。

當所有品牌都在喊著「在中國，為中國」的口號，祖國的不斷強大，國內(nèi)的消費者成為了最大的受益者。奇瑞捷豹路虎自然也不能免俗。

8年前極光開創(chuàng)了一個全新的細分市場，“極光加價”風靡一時。但如今加價買路虎的時代已經(jīng)過去，而新平臺、科技含量更高的全新攬勝極光因為國產(chǎn)定價毫無疑問會更加親民，而更重要的是這一次——全球同步投產(chǎn)。

再也不會有高價買進口，過兩天國產(chǎn)降價的「悲劇」發(fā)生。

全新一代路虎攬勝極光亮相

全新一代路虎攬勝極光完美詮釋了“智能高科技全地形SUV”的概念，再次為所屬細分市場樹立新的標桿。

全新一代路虎攬勝極光是首款采用捷豹路虎最新PTA豪華橫置發(fā)動機平臺的車型。 2.0T英杰力發(fā)動機搭配48伏MHEV輕度混合動力系統(tǒng)，不但賦予車輛超越同級的起步加速能力，也兼具出色的燃油經(jīng)濟性。

路虎新一代攬勝極光沿襲了該品牌的最新設(shè)計語言，采用了全LED頭燈、前保險杠兩側(cè)古銅色飾條設(shè)計，在車身尺寸上也有了更大提升，車身長寬高分別為4371mm（+11mm）、1904mm（+4mm）和1649mm（+14mm），軸距為2681mm（+21mm）。

增大的空間毫無疑問是為中國而來，不管怎么說，更加舒適的空間本就是國人所追求的，不管國外消費者怎么想，全球統(tǒng)一車型大家都一樣，不能接受就慢慢習(xí)慣吧。

從Ingenium發(fā)動機家族正式公布其中文命名“英杰力”就不難看出，捷豹路虎正在逐步中國化，這是趨勢也是必然。

全新技術(shù)同步國產(chǎn)

值得一提的是，通過全新一代路虎攬勝極光，奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地會第一時間將英杰力發(fā)動機家族引入中國。同時，伴隨著全新一代路虎攬勝極光車型的全球同步投產(chǎn)，奇瑞捷豹路虎也會讓中國市場的重要性更加凸顯。

從常熟生產(chǎn)基地的建成到第二十萬臺整車下線，再到全球同步投產(chǎn)全新路虎攬勝極光，奇瑞捷豹路虎的雙品牌布局正在不斷刷新。

今年是奇瑞捷豹路虎強化“品智”實力、實現(xiàn)開創(chuàng)引領(lǐng)的重要一年。

奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁兼捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)代理常務(wù)副總裁陳雪峰先生表示

「以全球體系實力，融合本土化聲音，持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品形態(tài)，深化雙品牌布局，不斷引領(lǐng)消費市場的升級，奇瑞捷豹路虎愿為中國消費者打造超越期待的純正英倫體驗」

當然，大家也發(fā)現(xiàn)全新一代路虎攬勝極光搭載的是MHEV輕度混合動力系統(tǒng)，在“零排放、零事故、零擁堵”的品牌愿景下，捷豹路虎將不斷研發(fā)和創(chuàng)新，以引領(lǐng)時代的產(chǎn)品，為消費者創(chuàng)造更清潔、安全、高效的出行方式。

車聞社后語

在奇瑞與捷豹路虎合資后，有不少國內(nèi)消費者提出過質(zhì)疑：

「路虎和捷豹不再算是豪華品牌」

面對這樣的質(zhì)疑我個人是不好評判的，其實不管是路虎還是捷豹都算是小眾品牌，如果真是追求豪華二字同價位大可奔著BBA二區(qū)，我相信更多人選擇路虎捷豹僅是因為內(nèi)心的那一點追求個性的英倫情懷。

全新路虎攬勝極光能夠國產(chǎn)，并實現(xiàn)全球同步投產(chǎn)，這對于國內(nèi)的消費者而言絕對是一件好事。在我看來自然也不必去質(zhì)疑奇瑞捷豹路虎到底算不算豪華品牌，先不去說質(zhì)疑的人是否買得起，只要你喜歡，開著奇瑞QQ也開心，更何況是一輛全新的路虎攬勝極光。