各個(gè)展臺(tái)活動(dòng)應(yīng)接不暇，估計(jì)我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)報(bào)道車展的滿朝旭和李楊二位老師一定是眼花繚亂啊。在眾多品牌中，奧迪的展臺(tái)是尤為顯眼。其實(shí)一汽-大眾奧迪每次車展的陣仗都不小，展臺(tái)規(guī)模也是數(shù)一數(shù)二。而且顏色的運(yùn)用也不重樣，這次車展大紅色成為了展臺(tái)上的主色調(diào)。今年奧迪以“未來 由此而來”為主題亮相上海車展，帶來了20多款車型。

備受關(guān)注的A級(jí)SUV的全新奧迪Q3，在本屆上海車展完成全球首秀并隆重上市，售價(jià)區(qū)間為：27.18萬元-35.98萬元。換代的Q3雙臉版本的設(shè)計(jì)看著個(gè)性十足，寬度和長(zhǎng)度都有所增加，這點(diǎn)對(duì)于中國(guó)的消費(fèi)者來說是很親切的，變速箱也采用了S tronic雙離合變速箱，駕駛感受方面也應(yīng)該會(huì)比上一代車型有所提升。

電動(dòng)化的趨勢(shì)不可逆，在這屆上海車展上，奧迪e-tron也全面開啟了中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為：70萬元-83萬元。奧迪e-tron首次搭載quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，反應(yīng)速度30毫秒，僅為機(jī)械四驅(qū)的四分之一。對(duì)于消費(fèi)者關(guān)注的續(xù)航，根據(jù)WLTP的測(cè)試，續(xù)航里程超過400公里。

值得關(guān)注的是，在這屆車展上，奧迪還第一次展示了最新的電動(dòng)概念車，這就是奧迪AI:ME，這臺(tái)的車長(zhǎng)并不大，只有4米3，和現(xiàn)款的奧迪A3差不多，但是軸距卻長(zhǎng)達(dá)2.77米，另外車寬1.90米，車高1.52米，在車內(nèi)形成了一個(gè)巨大的空間?？臻g大了能干的事兒就多了，車內(nèi)可以根據(jù)座椅位置和儲(chǔ)物空間需求靈活配置，而能做到車小空間大也得益于電動(dòng)車型的車身結(jié)構(gòu)，更加短促的前懸和沒有傳統(tǒng)傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)為車輛乘員艙節(jié)省出了更多空間。

有意思的是，奧迪的這臺(tái)AI:ME設(shè)計(jì)流程也不太一樣，這臺(tái)車是先設(shè)計(jì)內(nèi)部，把內(nèi)部設(shè)計(jì)舒服了之后再設(shè)計(jì)外部造型。當(dāng)然這臺(tái)車也是基于L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能來設(shè)計(jì)的，所以方向盤有些特別，當(dāng)你啟動(dòng)駕駛后是可以將方向盤完全收回去，需要自己駕駛時(shí)再把方向盤“變”出來。車載的娛樂也不一樣，多了車載VR眼鏡，能為乘客帶來聯(lián)網(wǎng)、觀影，甚至互動(dòng)游戲等車內(nèi)體驗(yàn)。2019年初在拉斯維加斯舉行的CES國(guó)際消費(fèi)電子展上，奧迪就展示了這個(gè)功能，搭載的傳感器系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)車輛自身的運(yùn)動(dòng)，并將其集成至游戲的視覺體驗(yàn)中，為乘客打造身臨其境的動(dòng)態(tài)感受。

而有著“燈廠”外號(hào)的奧迪，在燈上怎么可能沒有新花樣，這臺(tái)車的車燈可以和其它行駛者進(jìn)行交流，怎么交流呢？就是車燈會(huì)形成信息圖案告訴周圍的行駛者，另外這臺(tái)車還有個(gè)小細(xì)節(jié)，奧迪真的在車內(nèi)種上了活的植物，目的是帶來親近自然的感受，同時(shí)進(jìn)一步改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

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