我國的二手車市場交易量自2012年以來一直處于增長狀態(tài)，不少人對于二手車的態(tài)度都由排斥變成了接受。加上互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺的興起，使得大家在查看二手車的價格信息時變得更為容易。

對于二手車，很多人都是想買，但又怕踩到坑。畢竟國內(nèi)的二手車市場還不夠規(guī)范，修改里程數(shù)是家常便飯的事，更有甚者會故意隱瞞車輛的重大事故。如果買到一臺事故車，后續(xù)就會卷入無盡的修車中。

由于線下二手車的口碑一般，所以當(dāng)線上二手車交易平臺興起時，它們都會強(qiáng)調(diào)不賣事故車，同時又沒有中間商賺差價。那么它們怎么實現(xiàn)盈利呢？答案是收取服務(wù)費(fèi)。

這也很好理解，就跟房產(chǎn)中介一樣，收取一定的中介費(fèi)是合理的。但除了這種類型的費(fèi)用外，還有一種就是貸款服務(wù)費(fèi)。現(xiàn)在貸款買二手車越來越流行，貸款的服務(wù)費(fèi)也是一筆不少的費(fèi)用，而且隱藏著各種坑。

今年年初，一位車主就爆出優(yōu)信平臺貸款亂收費(fèi)。盡管他在簽合同前已與業(yè)務(wù)員再三確認(rèn)除了貸款利息并無其他收費(fèi)，但當(dāng)他收到銀行借款根據(jù)時，還是傻眼了。除了貸款本金外，竟然還多出了各種費(fèi)用。

包括GPS費(fèi)：1800元、代辦服務(wù)費(fèi)：2660元、交易服務(wù)費(fèi)：4000元和技術(shù)服務(wù)費(fèi)：8503元，總計達(dá)16963元。要知道這位車主的貸款本金也不過是7萬多元而已，這1萬多元的收費(fèi)堪稱離譜。

最離譜的是這個GPS費(fèi)，優(yōu)信并不會給車輛安裝GPS，所以這個費(fèi)用簡直就是無中生有的。然而發(fā)生這樣的事情后，業(yè)務(wù)員并沒有意識到錯誤，反而叫囂車主去法院起訴。

業(yè)務(wù)員之所以這么囂張，是因為購車合同里有寫明附加費(fèi)用，但合同足足有十幾頁，所以很多車主都不會細(xì)看。如果碰上較真的車主，業(yè)務(wù)員就會不停地催促，很多人在稀里糊涂下簽了這筆所謂的附加費(fèi)。

利息也是一個坑，業(yè)務(wù)員在說利息時，絕對不會給車主一個準(zhǔn)確值，都是采取模糊話處理。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)利息與當(dāng)初說的相差甚遠(yuǎn)時，業(yè)務(wù)員可能就會甩鍋給信用評估。畢竟這東西聽著比較抽象，車主也無法說太多。

如果客戶此時想退車，那也太遲了。畢竟合同上已經(jīng)寫明，如果毀約的話，30%的首付款就會打水漂，我相信不會有人傻到這樣做。最終買輛二手車可能付出的價格比新車還貴，這真是個笑話了。

除了亂收費(fèi)問題外，不少線上二手車平臺都會吹噓說自己有幾百項檢測，能360度無死角地檢查出車輛的問題。而實際上，很多所謂的檢測員都是兩手空空過來，圍著車子轉(zhuǎn)幾圈就完事了。

除了優(yōu)信外，其他線上二手車網(wǎng)站都存在這樣的問題。當(dāng)平臺的體量上來以后，服務(wù)就容易跟不上。我國目前的二手車法規(guī)還不夠完善，所以大家在買二手車時必須要擦亮眼睛。

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