4月16日，以“馭見創(chuàng)新”為參展主題，福特攜旗下最強(qiáng)車型陣容亮相2019年上海車展。在一場“更福特 更中國”的新聞發(fā)布會上，全新福特Escape ST-Line、新福特銳界ST和ST-Line以及福特F-150 LTD皮卡首發(fā)亮相，正式開啟了福特在中國的2.0時代。

此時車展發(fā)聲距離福特發(fā)布“福特中國2.0”計劃不過十天有余。

4月3日，結(jié)合福特在華現(xiàn)狀，并對中國市場深入了解和洞察之后，福特發(fā)布了“福特中國2.0”業(yè)務(wù)提升計劃，這一計劃的終極目標(biāo)總結(jié)起來就是：“更福特 更中國”。在這句接地氣的承諾背后，體現(xiàn)的是福特業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型及進(jìn)一步貼近中國市場的勇氣和決心。

“福特中國產(chǎn)品330計劃”是“福特中國2.0” 計劃的核心，根據(jù)這一計劃，在未來三年內(nèi)，福特將在中國市場推出超過30款新車型，涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過10款為新能源車型。

此次在上海車展首發(fā)上市的4款車型可以看做是福特中國2.0時代的開路先鋒。

更中國，是更加貼近中國消費(fèi)者

一款車型打動消費(fèi)者的是什么？設(shè)計？配置？空間？抑或是操控？都有可能，但最終促使消費(fèi)者下定決心的還是駕乘體驗，買一輛的目的無外乎開或者坐。

在本屆上海車展，全新福特Escape ST-Line、新福特銳界ST及ST-Line首發(fā)亮相，對于熟悉福特車型命名的人來說，可能已經(jīng)看出這幾款車型均與運(yùn)動相關(guān)，新福特銳界ST更是一款性能SUV。敢于一口氣推出三款運(yùn)動車型，背后是“福特式駕乘體驗”的自信。

“福特式駕乘體驗”可以歸結(jié)為“勁”、“靈”、“智”三個方面。即通過強(qiáng)勁的動力、靈動的操控和智能的科技來營造具有福特特點的駕乘體驗。

本屆車展首發(fā)亮相的全新福特Escape ST-Line車型屬于典型的“福特式產(chǎn)品”。相比月初亮相的Titanium車型，新車采用更加動感的外形設(shè)計，純黑的運(yùn)動格柵和霧燈造型，搭配19寸輪轂，使得整車散發(fā)出濃烈的運(yùn)動氣息，而低車身設(shè)計、低風(fēng)阻系數(shù)和輕量化車身材料的使用，則讓新車具有出色的動態(tài)性能表現(xiàn)。

全新福特Escape ST Line搭載了福特全新的1.5L EcoBoost?發(fā)動機(jī)，以及采用升級版雙渦道技術(shù)的2.0L EcoBoost?發(fā)動機(jī)，配合8速自動變速箱，可以完美呈現(xiàn)福特獨特的駕乘DNA。

之前已經(jīng)亮相的新銳界ST，可能是本屆上海車展最受期待的車型之一，這是首款由福特性能車團(tuán)隊打造的中大型SUV性能車，大名鼎鼎的?？怂筊S就是出自該團(tuán)隊之手。新銳界ST也是首款國產(chǎn)的福特性能SUV車型。在外觀和細(xì)節(jié)上，新銳界ST沿用了福特ST設(shè)計理念，前格柵和車尾的紅色ST金屬徽標(biāo)以及迎賓踏板上獨有的Ford Performance徽標(biāo)，經(jīng)過熏黑處理的21英寸輪轂，匹配更大尺寸的制動盤，無疑不在彰顯強(qiáng)大的運(yùn)動性能。

在一身運(yùn)動裝下面，是一顆狂暴的“心臟”，新銳界ST搭載的2.7L V6 EcoBoost?雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，盡管2018款銳界也搭載了同排量的發(fā)動機(jī)，但動力性能不能相提并論，這款發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)237kW，峰值扭矩更是高至500N?m，百公里加速僅需7.2s。與之匹配的是全新8速自動變速器及福特AI智能全驅(qū)系統(tǒng)，相信不少人都和我一樣，期待能早日體驗到這款車型。

新銳界ST-Line是福特在本屆上海車展上推出的另一款運(yùn)動SUV車型，可以看做是大七座SUV——福特銳界的運(yùn)動版車型。新車采用了全新設(shè)計的網(wǎng)狀格柵，前臉下方、側(cè)裙、后擾流板下方均采用了黑色設(shè)計，而雙邊雙出排氣尾管則采用鍍鉻設(shè)計，不論是質(zhì)感還是顏色都在彰顯新車的運(yùn)動氣息。新銳界ST-Line搭載了動力升級的第四代2.0L EcoBoost?雙渦流渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)180 kW，峰值扭矩可達(dá)390 N?m，與之匹配則是全新8速自動變速器，不僅動力更為強(qiáng)大、換擋響應(yīng)更為積極，還降低了油耗和二氧化碳排放。

要貼近中國市場，首先就要根據(jù)中國市場消費(fèi)者的喜好來推出車型。復(fù)盤汽車發(fā)展歷史，在普通轎車流行之后，大家開始了對運(yùn)動家轎的追求，而目前SUV車型有著比轎車更加迅猛的發(fā)展速度，短短幾年已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)銷量的半壁江山，如今消費(fèi)者對于運(yùn)動型SUV的需求也在增加，而隨著個性化消費(fèi)者時代的到來，這一需求將持續(xù)擴(kuò)大，運(yùn)動型SUV車型陣容的豐富，福特或?qū)⒔o自己創(chuàng)造新的機(jī)遇。

更福特，是推出更具福特標(biāo)簽的車型

什么樣的車型可以代表福特？這個問題的答案是很開放的，既有Mustang這樣的超級跑車，也有福克斯RS這樣的性能鋼炮，甚至還有全順這樣的經(jīng)典商用車，但在我心里，最能代表福特的車型是皮卡，尤其是叱咤全球的福特F-150皮卡，長期把持皮卡全球銷冠的寶座，在本屆上海車展，福特宣布F-150 LTD皮卡即將被引入國內(nèi)。

在此之前，福特已經(jīng)把超級越野皮卡福特F-150猛禽引入了國內(nèi)，此次車展首發(fā)的福特F-150 LTD則被稱作是Road King，采用高強(qiáng)度軍用級別的鋁合金車體，搭載與福特F-150猛禽同款高功率3.5L V6 EcoBoost?雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可爆發(fā)出280kW最大功率和672N?m的峰值扭矩，動力和扭矩都比上一代6.2L V8發(fā)動機(jī)更為強(qiáng)大。與之搭配的是由福特自主研發(fā)的10速手自一體變速箱。

進(jìn)入車內(nèi)，福特F-150 LTD采用了豪華舒適的座艙設(shè)計，更高坐姿和全景天窗帶來更廣闊、豁達(dá)的視野；微纖絨面飾頂、真皮包裹的中控和按鈕，特質(zhì)真皮按摩座椅，B&O高端音響系統(tǒng)……這些細(xì)節(jié)也將徹底打破國內(nèi)對于皮卡車型的工具車認(rèn)知……隨著國內(nèi)皮卡解禁日期逐漸臨近，眾多汽車品牌開始將目光轉(zhuǎn)向皮卡市場，皮卡或?qū)⒊蔀楦Ｌ卦谥袊挠忠讳N量增長點。

實際上，誕生于美國的皮卡不僅僅是一種車型，更是美式生活方式的象征，而福特作為全球皮卡市場的頭羊，適時地將暢銷皮卡車型引入國內(nèi)，可能沒有比這個“更福特”和更能貼近中國消費(fèi)者的了。

正如福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧所說的：“用創(chuàng)新的技術(shù)讓更多人享受出行的自由是福特汽車百年來孜孜不倦的追求。美國先鋒精神的延續(xù)與傳承，讓我們更努力地將福特進(jìn)無止境的品牌理念貼近中國消費(fèi)者，成為最值得信賴的品牌?！?/p>

“更福特 更中國”的展臺體驗

在此次上海車展上，不論是展臺搭建還是展示形式，也無一不在體現(xiàn)著福特“更福特 更中國”的承諾，比如發(fā)布會首次采用 “福特劇院”式舞臺， 陳安寧先生更是開著福特F-150 LTD登上舞臺。

在展示形式方面，福特也力求通過簡單有趣的形式來展現(xiàn)自己的“黑科技”。在“EcoBoost總動員”互動體驗區(qū)，“EcoBoost 大風(fēng)吹”游戲?qū)⑼ㄟ^高功率風(fēng)扇為觀眾模擬EcoBoost渦輪增壓器的作用；在“福特Co-Pilot360TM智能出行互動”體驗區(qū)，觀眾將借助虛擬現(xiàn)實（VR）設(shè)備還原真實生活駕駛場景，體驗未來出行的魅力；在“福特SUV VR體驗區(qū)”，參觀者可以利用VR設(shè)備來體驗福特SUV家族多款車型所倡導(dǎo)的生活方式和使用場景。

同時，在互動體驗區(qū)，參觀者不僅有機(jī)會目睹使用樂高積木1:1搭建出的CTCC賽車手，體驗車型藝術(shù)互動新玩法，還能借助CTCC VR體驗，感受冠軍車型帶來的極致操控魅力，可以說是既新潮又好玩兒，如果你打算去上海車展參觀，一定要去現(xiàn)場體驗一下。

寫在最后：

不論是中國車市，還是福特汽車，目前都處于轉(zhuǎn)型期，通過“更福特 更中國”這樣一個接地氣的承諾，福特希望能深度融入和參與中國市場。盡管之前福特在發(fā)展中遇到了一些問題，但在2.0時代的大幕拉開以后，福特通過上海車展這一舞臺，已經(jīng)邁出了轉(zhuǎn)型之路上的第一步，隨著福特中國2.0計劃不斷落地，福特在中國市場也將再次起跑。