聽聞，眾多朋友對混動奧德賽甚為關(guān)注？

的確，奧德賽作為一款熱銷的MPV車型，也是斬粉無數(shù)，不光是奶爸帶娃還是商務(wù)出行，MPV都有著先天的優(yōu)勢。如果把MPV再加上混動，那想不出名都難。

這不，千呼萬喚始出來的混動奧德賽，終于在上海車展上正式和大家見面了，并且有消息稱部分城市的經(jīng)銷商已經(jīng)開始接受預(yù)定了。

混動版本的奧德賽與燃油版稍有不同，畢竟混動版的外觀直接是采用了日規(guī)版的車輛造型。混動版的奧德賽擁有更大面積的進氣格柵，而且更具運動氣息的下包圍也讓混動版的奧德賽比普通燃油版看上去更加漂亮。

混動奧德賽的車身尺寸基本與燃油版一致。長寬高分別為4847/1820/1712mm，軸距2900mm。不過混動車型的前翼子板和車尾處加入了表明身份的藍色混動專屬標(biāo)識。配置上有兩種不同樣式的輪圈可以選擇，輪胎尺寸為215/60 R17，并且還有雙天窗、LED頭燈、360°攝像頭、全車?yán)走_等。

比起與普通燃油版差距較大的車頭，混動版奧德賽的車尾則和燃油版差別甚微，不過下包圍增加了一些鍍鉻的裝飾，總體還是為了努力突出混動版的豪華感。

內(nèi)飾方面，一眼望過去不管是設(shè)計還是布局，都依舊是燃油版的風(fēng)格。不過車展上的展車應(yīng)該為高配車型，中控區(qū)和門板上還有木質(zhì)裝飾。配置上一鍵啟動、液晶儀表，觸摸式空調(diào)面板等一應(yīng)俱全。

7英寸中控大屏里內(nèi)置Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，高配車型還將搭載Honda SENSING安全系統(tǒng)，支持帶低速跟車模式的ACC自適應(yīng)巡航、道偏離預(yù)警、車道保持等功能。

當(dāng)然，MPV車型最重要的還是其內(nèi)部的乘坐舒適度和空間?；靹訆W德賽配備了電動開啟的側(cè)門，座椅則采用2+2+3的7座布局，用料方面也很實在，舒適度十分不錯。

混動奧德賽身為廣汽本田在國內(nèi)的第二款采用混動系統(tǒng)的車輛，動力系統(tǒng)與之前的混動雅閣保持一致，都是2.0L發(fā)動機+電動機的i-MMD混動系統(tǒng)，搭配E-CVT變速器。在雙電機輔助下，綜合最大功率為215馬力，從申報信息來看，混動奧德賽的百公里綜合油耗最低為5.7L。

混動車型的優(yōu)點我們都心知肚明了，更好的動力以及更低的油耗。那么問題來了：“混動奧德賽真香”喊了這么久，它賣多少錢你才會毫不猶豫拿下呢？